Sunday, August 4, 2019


Soome MM-ralli võitsid teist aastat järjest Ott Tänak – Martin Järveoja. Roland Poom – Ken Järveoja JWRC kolmandad

Tänak - Järveoja võitsid Soomes teist aastat järjest!

Nädalavahetusel sõideti Soomes, Jyvaskyläs autoralli MM-hooaja üheksas võistlus.
MM-liidrina saabusid Soome Ott Tänak – Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC), mis tähendas, et eestlased pidid reedel esimesena startides konkurentidele teed puhastama.
Tänak – Järveoja said tuhandete Eesti rallifännide marulise kaasaelamise saatel neile antud ülesandega suurepäraselt hakkama ning lõpetasid reede absoluutarvestuse neljandal kohal. 
Liidritest, kelleks olid Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC), jäid Toyota meeskonna esisõitjad maha 2,6 sekundiga. Eestlased võitsid reedel ka ühe kiiruskatse, mis tähendas, et nad on nüüd vähemalt ühe katse võitnud 31 MM-rallit järjest.

Laupäeva alustasid Tänak – Järveoja kohe katsevõiduga ning tõusid ise ka ralli liidriteks. Järgneval katsel võtsid Latvala – Anttila meeskonnakaaslastelt küll esikoha tagasi, kuid seda vaid katseks, sest tegid Kakaristo katse esimesel läbimisel sõiduvea ja lõhkusid rehvi. Hoolduspausile said  liidritena eestlased ning juhtisid teiseks kukkunud Latvala – Anttila ees 13,8 sekundiga. Kolmandad olid Esapekka Lappi – Janne Ferm (Citroen C3 WRC), kes jäid maha 16,1 sekundiga.
Laupäevaste katsete teiselt ringilt Tänak – Järveojale üks katsevõit ning 132,98 katsekilomeetri pikkuse päeva järel liidrikoht. Eestlaste edu teiseks tõusnud Lappi – Fermi ees oli 16,4 ja Latvala – Anttila ees 28,8 sekundit.

Pühapäeval jäi sõita veel neli katset ja 45,74 katsekilomeetrit. Tänak – Järveoja alustasid sarnaselt laupäevaga kohe katsevõiduga ning katsevõidu võtsid eestlased ka rallit lõpetanud punktikatselt.
Teist aastat järjest astusid Ruuhimäki punktikatse poodiumi esikohale Tänak – Järveoja, kes said koos tuhandete Eesti rallifännide ja Eesti lippude lehvimise saatel üheskoos nautida Eesti hümni kõlamist.
  
See oli eestlastele nende karjääri kümnendaks ja tänavuse hooaja neljandaks MM-ralli võiduks.
23 kiiruskatse  kokkuvõttes edestasid Tänak – Järveoja, Lappi – Fermi 25,6 ja Latvala – Anttilat 33,2 sekundiga.

„Tunnen ennast hästi ja see oli väga vinge nädalavahetus. Usun, et suve paus tuli õigel ajal, sest pärast Sardiiniat oli tunne päris kehv. Meil saime perfektse tulemuse ja meil oli suurepärane nädalavahetus  ning peame nii ka jätkama. Sõita on jäänud veel viis rallit ning meid ootab ees suur töö,“ sõnas Tänak võiduka Soome MM-ralli finišis.

MM-arvestuses jätkavad Tänak – Järveoja liidritena ning on nüüd üheksa sõidetud ralliga kogunud 180 punkti. Ogier – Ingrassia jäävad teisena eestlastest 22 ja Neuville – Gilsoul kolmandana 25 punki kaugusele.
Tootjate arvestuses jätkab liidrina Hyundia, kelle edu kahanes Toyota ees 24 punktile. 198 punktiga hoiab kolmandat kohta Citoren ning 158 punktiga neljandat Ford.

Autoralli MM-hooaeg jätkub kolme nädala pärast Saksamaal, kui 22.-25.augustini sõidetakse Saksamaa asfaldil, kus kahel järjestikusel aastal võidu võtnud Ott Tänak – Martin Järveoja.

Soome MM-ralli lõppjärjestus

1.Tänak / Järveoja Toyota Yaris WRC 2:30:40.3
2.Lappi / Ferm Citroën C3 WRC +0:25.6
3.Latvala / Anttila Toyota Yaris WRC +0:33.2
4.Mikkelsen / Jæger Hyundai i20 WRC +0:53.4
5.Ogier / Ingrassia Citroën C3 WRC +0:56.1
6.Neuville / Gilsoul Hyundai i20 WRC +1:32.4
7.Breen / Nagle Hyundai i20 WRC +1:38.2
8.Suninen / Lehtinen Ford Fiesta WRC +2:33.8
9.Rovanperä / Halttunen Škoda Fabia R5 evo +7:54.1
10.Gryazin / Fedorov Škoda Fabia R5 +10:28.7

Poom - Järveoja teenisid Soomes JWRC hooaja teise poodiumikoha

Soome MM-rallil olid stardis ka JWRC klassi võistlejad, kelle hulgas ka Roland Poom – Ken Järveoja (Ford Fiesta R2T19). Reedese võistluspäeva lõpetasid Poom – Järveoja juunioride MM-arvestuse neljandal kohal ning jäid liidritest, kelleks olid rootslased Tom Kristennson – Henrik Appelskog 42,6 sekundi kaugusele. Eestlased jõudsid katsetel TOP3 kolmel korral.

Laupäeva alustasid Poom – Järveoja hästi ning 13. kiiruskatse järel tõusid eestlased JWRC arvestuse viimasele poodiumikohale ning näitasid kahel järjestikusel katsel teist aega.
Katsete teiseks ringiks oli tee päris katki ning R2 autoga oli seal raske sõita. Rolandi ja Keni autol läksid nendes rasketes oludes kõveraks tagasild ja õõtsad.
Päeva viimasel katsel tegi Roland sõiduvea ning kahjuks lõppes nende päeva väljasõidu tõttu rajaääres.

Kuna laupäeval katkestas JWRC arvestuses koguni kaheksa võistluspaari, siis startisid Roland ja Ken pühapäevastele katsetele neljandalt kohalt. Pühapäeva alustasid Roland ja Ken vaikses tempos ja selle põhjuseks olid, et nende autol ei töötanud turbo.
Päeva teisel katsel tõusid eestlased tänu konkurendi katkestamisele tagasi poodiumikohale ning hoidsid seda lõpuni.  

Soome MM-ralli Junior WRC arvestuse võidu võtsid Tom Kristensson – Henrik Appelskog, kes edestasid Jan Solans – Mauro Barreirot minuti ja 28 sekundiga.
Roland Poom – Ken Järveoja lõpetasid hooaja neljanda JWRC etapi kolmandal kohal, mis tähendab, et eestlased on nüüd kahel korral sel aastal JWRC arvestuses poodiumile jõudnud.
JWRC arvestuses Soome MM-ralli võitnud rootslastest jäid nad ralli lõpuks maha 11:54,8.

„Laupäeval näitasime head kiirust ja võitlesime katsevõitude eest. Pealelõunasel ringil olid teed juba väga katki ja väiksed R2 autod ei pidanud nendele tingimustele enam vastu. Kivides sõites läks meil tagasild ja õõtsad kõveraks ning käigukasti tuli auk. Kahjuks päeva lõpus tegin veel ka sõiduvea, mis maksis valusalt kätte. Tänastel katsetel sõitsime ilma turbota, seega autol jõudu polnud. Väga palju on õppida sellest nädalavahetusest. Positiivne on see, et eile õhtul küll katkestasime kolmandalt kohalt, kuid täna lõpetasime ralli siiski samal positsioonil,“ võttis Roland hooaja teise JWRC poodiumikoha toonud võistluse kokku.

Soome MM-ralli JWRC lõppjärjestus

1.Kristensson – Appelskog 2:55:17,9
2.Solans – Barreiro +1:28,0
3.Poom – Järveoja +11:54,8,6
4.Röyhkiö – Mannisenmäki +13:25,2
5.Johnston – Kihurani +13:42,3
6.Oldrati – De Guio +19:38,4

Junior WRC hooaeg jätkub oktoobris, kui 3.-6.oktroobrini sõidetakse Walesis.

Fotod: Ray Põder

Thursday, August 1, 2019


Tänak - Järveoja alustavad WRC hooaja teist poolt MM-liidritena

Tänak - Järveojal on Soome teedel kaitsta möödunud aastane võit


Pärast kuue nädalast autoralli MM-sarja pausi ja Lõuna-Eestis sõidetud maailma esimest WRC promotsioonirallit on MM-hooaeg jätkumas Soome MM-ralliga, mis sõidetakse 135 000 elanikuga Kesk-Soome ülikoolilinnas, Jyvaskülas.


Soome MM-ralli ajalugu

Markko Märtin - Michael Park olid 2003.aastal alles kolmandad mitte soomlased ja skandinaavlased, kes Soomes trimfeerisid


Soome ralli sõideti esimest korda aastal 1951. Võistlus sai MM-staatuse aastal 1973 ning peale seda on see ralli MM-kalendrist välja jäänud vaid ühel korral. Ralli 68. aastase ajaloo jooksul on selle võistluse koguni 55. korral võitud soomlane. Esimeste mitte soomlaste või skandinaavlastena võitsid ralli 1990. aastal hispaanlased Carlos Sainz – Luis Moya.
Tänaseks on nö. mitte kohalikest võitnud seitse erinevat pilooti. Lisaks Sainzile, Didier Auriol, Sebastien Loeb, Sebastien Ogier, Kris Meeke ja ka kaks Eesti pilooti. 2003. aastal Markko Märtin ja möödunud aasta Ott Tänak.  
Mitteskandinaavlastest on ainsana suutnud Soome MM-ralli kahel järjestikusel aastal võita Loeb, kes oli parim aastatel 2011 ja 2012.
Kõige rohkem Soome MM-ralli võite on ette näidata legendaarsetel Hannu Mikkolal ja Marcus Grönholmil, kellel mõlemal kodus riiulil seitse Soome ralli esikoha karikat.
 Kris Meeke käes on 2016.aastast, koos Paul Naglega Soome ralli kõige kiirema keskmise kiirusega läbitud ralli rekord, milleks on 126,6 km/h.

Eestlased Soome MM-rallil


Aasta  Sõitjad Auto Tulemus
1979 Eedo Raide – Georg Valdek Lada 1300 38
1979 Heiki Ohu – Toomas Diener Lada 1300 43
1981 Heiki Ohu – Toomas Diener Lada 21011 K
1982 Heiki Ohu – Toomas Diener Lada 21011 K
1982 Eedo Raide – Georg Valdek Lada 21011 21
1983 Heiki Ohu – Toomas Diener Lada 1300 52
1983 Joel Tammeka – Ants Kulgevee Lada 2105 43
1984 Joel Tammeka – Ants Kulgevee Lada 2105 K
1986 Vallo Soots – Toomas Putmaker Lada 2105 32
1987 Joel Tammeka – Ants Kulgevee Lada 2105 22
1988 Hardi Mets – Udo Mets Lada 2105 K
1988 Ilmar Raissar – Rein Talvar Lada 2105 18
1988 Raido Rüütel – Tõnu Vunn Lada Samara K
1989 Aare Klooren – Toomas Kreek Volkswagen Golf  K
1989 Ilmar Raissar – Rein Talvar Lada Samara K
1989 Andres Pästlane – Georg Valdek Peugeot 205 K
1990 Priit Kasak – Toomas Kasak Lada Samara  48
1991 Priit Kasak – Toomas Kasak Lada Samara K
1995 Priit Kasak – Toomas Kasak Mitsubishi Galant 12
1996 Ivar Raidam – Margus Karjane Mitsubishi Lancer EVO III 18
1996 Riho Parts – Aare Kaaristo Mitsubishi Lancer EVO III 25
1996 Toomas Tõldsepp – Marti Tõldsepp Ford Escort Cosworth K
1997 Ivar Raidam – Margus Karjane Mitsubishi Lancer EVO IV K
1997 Margus Murakas – Toomas Sildmäe Subaru Impreza 30
1997 Markko Märtin – Toomas Kitsing Toyota Celica ST185 K
1998 Markko Märtin – Toomas Kitsing Toyota Celica GT-Four ST205 12
1998 Margus Murakas – Peep Kallaste Subaru Impreza K
1999 Markko Märtin – Toomas Kitsing Toyota Corolla WRC K
1999 Margus Murakas – Peep Kallaste  Subaru Impreza 30
1999 Toomas Nurmsalu – Jüri Kulli Mitsubishi Lancer WVO IV K
2000 Markko Märtin – Michael Park  Toyota Corolla WRC 10
2000 Aleksander Käo – Aare Ojamäe Mitsubishi Lancer EVO IV K
2000 Margus Murakas – Peep Kallaste Subaru Impreza K
2000 Toomas Nurmsalu – Jüri Kulli Mitsubishi Lancer EVO IV 33
2001 Markko Märtin – Michael Park Subaru Impreza (44S)WRC 5
2001 Toomas Tõldsepp – Ivar Veerus Volkswagen Golf Kit Car 43
2002 Markko Märtin – Michael Park  Ford Focus RS WRC 02 5
2002 Urmo Aava – Toomas Kitsing Ford Focus WRC K
2003 Markko Märtin – Michael Park Ford Focus RS WRC 03 1
2003 Urmo Aava – Kuldar Sikk Suzuki Ignis S1600 25
2004 Markko Märtin – Michael Park Ford Focus RS WRC 04 2
2004 Urmo Aava – Kuldar Sikk Suzuki Ignis S1600 23
2005 Markko Märtin – Michael Park Peugeot 307 WRC 3
2005 Urmo Aava – Kuldar Sikk Suzuki Ignis S1600 16
2005 Gunnar Tamm – Kalev Kuzmin Subaru Impreza 24
2006 Urmo Aava – Kuldar Sikk Suzuki Swift S1600 K
2006 Jaan Mölder jr. – Katrin Becker Suzuki Ignis S1600 28
2007 Urmo Aava – Kuldar Sikk Mitsubishi Lancer WRC05 7
2007 Jaan Mölder jr. – Katrin Becker Suzuki Swift S1600 47
2007 Aigar Pärs – Ken Järveoja Suzuki Swift S1600 K
2007 Priit Saluri – Indrek Lepp Mitsubishi Lancer EVO IX 26
2007 Kaspar Koitla – Toomas Valter Honda Civic Type-R 28
2008 Urmo Aava – Kuldar Sikk Citroen C4 WRC 16
2008 Jaan Mölder jr. – Frederic Micolette Suzuki Swift S1600 K
2008 Kaspar Koitla – Rein Jõessar Honda Civic Type-R K
2009 Ott Tänak – Kristo Kraag Subaru Impreza WRX STi K
2009 Urmo Aava – Kuldar Sikk Honda Civic Type-R R3 29
2009 Georg Gross – Raigo Mõlder Subaru Impreza WRX STi K
2010 Ott Tänak – Kuldar Sikk Mitsubishi Lancer EVO X 18
2011 Ott Tänak – Kuldar Sikk Ford Fiesta S2000 13
2011 Egon Kaur – Erik Lepikson Ford Fiesta R2 WRC Academy 1.koht
2011 Karl Kruuda – Martin Järveoja Škoda Fabia S2000 27
2011 Sander Pärn – Ken Järveoja Subaru Impreza STi 30
2011 Siim Plangi – Marek Sarapuu Honda Civic Type-R R3 66
2011 Martin Kangur – Simo Koskinen Honda Civic Type-R R3 K
2012 Ott Tänak – Kuldar Sikk Ford Fiesta RS WRC 6
2012 Sander Pärn – Ken Järveoja Subaru Impreza STi N14 19
2012 Karl Kruuda – Martin Järveoja Ford Fiesta S2000 12
2012 Petri Itkonen – Janno Older Citroën C2 R2 Max 43
2013 Karl Kruuda – Martin Järveoja Ford Fiesta R5 K
2013 Yuri Protasov – Kuldar Sikk Ford Fiesta RRC 15
2013 Sander Pärn – Ken Järve Ford Fiesta R2 JWRC 2.koht
2013 Mait Maarend – Mihkel Kapp Mitsubishi Lancer Evo X K
2013 Kristen Kelement – Timo Kasesalu Citroën C2 R2 Max K
2014 Karl Kruuda – Martin Järveoja  Ford Fiesta S2000 10 WRC2 1.koht
2014 Ott Tänak – Raigo Mõlder Ford Fiesta R5 12
2014 Oleksiy Kikireshko – Kuldar Sikk Ford Fiesta R5 K
2014 Mait Maarend – Mihkel Kapp Mitsubishi Lancer Evo X 48
2014 Sander Pärn – James Morgan Ford Fiesta R2 16 DDC 1.koht
2015 Ott Tänak – Raigo Mõlder Ford Fiesta RS WRC 5
2015 Sander Pärn – James Morgan  Ford Fiesta R5 56
2015 Kristen Kelement – Timo Kasesalu Ford Fiesta R2 K
2016 Ott Tänak – Raigo Mõlder Ford Fiesta RS WRC K
2016 Karl Kruuda – Martin Järveoja Ford Fiesta R5 K
2017 Ott Tänak – Martin Järveoja Ford Fiesta WRC 7
2017 Valeriy Gorban – Sergei Larens Mini John Cooper Works WRC K
2017 Raul Jeets – Kuldar Sikk Škoda Fabia R5 22
2018 Ott Tänak – Martin Järveoja  Toyota Yaris WRC 1
2018 Ken Torn – Kuldar Sikk Ford Fiesta R2 19 JWRC 1.koht
2018 Roland Poom – Ken Järveoja Ford Fiesta R2 49


69. Neste Rally Finland 2019

Soome MM-ralli võistluskeskus asub nagu tavaks saanud Jyväskyäs, Paviljonkis.
Kui möödunud aastal läbis võistlustrass suured muutused ning ligi 65% katsetest olid nö. uued, siis tänavu on trass suures osas sama, mis möödunud aasta ning ainsa nö. uue katsena on tagasi Soome ralli kavas Leustu, mida viimati sõideti 2014. aastal ning, mis kindlasti rallifännidel meeles 2009. aastast, kuid Jevgeny Novikov ühel sealsel hüppel oma Citroen C4 WRC auto üritas kosmosesse lennutada.
 Legendaarset Ouninpohja katset sel aastal taas ei sõideta, kuid teiste katsete osadena läbitakse sealt erinevaid lõike. Näiteks laupäeval sõidetav Kakaristo katse. Kollase maja hüpet, millele Markko Märtin 2003. aastal „startis“ kiirusega 171 km/h ning tema juhitud Ford Focus RS WRC püsis õhus koguni 57 meetrit, sel aastal võistlustrass ei läbi.

Ralli saab alguse neljapäeva varahommikul, kuid sõidetakse Vesala testikatse. Päris võistlus algab sama päeva õhtul, kui ralli avakatsena sõidetakse juba viimastel aastatel traditsiooniks saanud 2,31 km pikkune Harju kiiruskatse.
Reedel ootab võistlejaid ja fänne 10 kiiruskatset, mille hulgas Soome klassikud Moksi, Urria ning ka Oittila, mis saab olema ralli ainus katse, mida sõidetakse vaid korra. Kogu reedene kilometraaž saab olema 126,5 km.

Laupäeva jooksul läbitakse kaheksa kiiruskatset, mille hulgas kahel korral ka eelpool mainitud Kakaristo ja Leustu ning ka kahel korral ralli pikim katse Päijälä, millel pikkust 22,87 km.

Pühapäeval jääb võistlejatel veel läbida neli katset, millest viimane Ruuhimäki 2 on tänavuse Soome MM-ralli punktikatseks ja kus autod sõna otseses mõttes lendavad sinna tekitatud trampliini tõttu finišisse.


Kokku on võistlusele startimas kõigest 65 võistluspaari, mis on viimaste aastate väikseim number. Tõsi 2017 oli mõni auto veel vähem, a sealt tagasi vaadates on vaja kerida ikka palju aastaid, et leida väiksemat numbrit, kui 61.


Hyundai loodab lõpuks Soomes poodiumile jõuda


Hyundai Shell Mobis WRT
MM-arvestuse 1.koht - 242 punkti

Tootjate MM-liidrina alustab MM-hooaja teist poolt Hyundai, kelle edu Toyota ees 44 punkti.
Kui vaada Lõuna-Korea autotootja Soome ralli ajalugu, siis see ralli on ilmselgelt olnud nende senise karjääri kõige kehvem. Poodiumil ei ole lõpetatud kunagi ning sel korral saab see olema kindlasti eesmärk nr.1. Hyundai testis ka Rally Estonial uut esi aerot ning on seda kasutamas ka Soomes, mis peaks neile seal andma parema nö. maas püsimise nendel Soome trampliinide rohketel teedel.
Sardiinias tõestas taas Hyundai, et on kruusal hea, nüüd on vaja leida hea rütm ka Soomes.

#11 Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul
MM-arvestuse 3.koht, 143 punkti
Soome parim resultaat: 2 (2013)

Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul startisid möödunud aastal Soome teedele MM-liidrina, kuid tänavu saavad nad reedel sõita kolmandana. Kindlasti annab stardikoht kerge eelise, kuid eks peamine küsimus on, et kuidas belglased end sealsetel teedel tunnevad uuenenud Hyundaiga. Kuigi nende parim Soome resultaat on 2013. aasta teine, siis see tulemus tuli Fordiga. Hyundaiga on nende parim tulemus Soomest neljas koht.

#89 Andreas Mikkelsen – Anders Jæger
MM-arvestuse 7.koht, 56 punkti
Soome parim resultaat: 4 (2014)

Möödunud aastal oli Mikkelsen – Jaegeril Soome startides koos täpselt samapalju ehk 56 punkti. 
Üks võistluspaar, kes kindlasti Rally Estoniat võttis tõsise ettevalmistusena enne Soome MM-rallit ning said kindlasti palju vajaliku datat. Mikkelsen tõestas Sardiinias, kui võttis hooaja teise poodiumikoha, et kiirust tal endiselt jagub, kuid nüüd on ees ootamas hooaja üks kiiremaid rallisid ning seal peab mõtlema ka Hyundai punktiseisule.

#42 Craig Breen – Paul Nagle
Soome parim resultaat: 3 (2016)

Üheks ralliks on Hyundai eest tänavuse aasta esimest MM-starti tegemas Craig Breen ja Paul Nagle.
Kui siin oli selge, et Sebastien Loeb ja Dani Sordo ei taha Soomes sõita, siis oli pigem õhus jutud, et ehk saab oma selle hooaja esimese võimaluse meeskonnas eelnevatel aastatel sõitnud Hayden Paddon, kuid päris suur üllatus oli, kui selleks nimeks oli hoopis Craig Breen, kes enamuse oma WRC karjäärist keeranud Citroeni rooli. Sarnaselt Mikkelseniga oli ka Breen kohal Rally Estonial, kuid nagu ma ise kohapeal olles aru sain, siis nad sõitsid täiesti erinevalt ettevalmistatud autodega.
Saab näha, kuidas Breen hakkama saab, sest kindel on see, et tema nr.1 ülesanne on Hyundaiga lõpetada ja punkte tuua, kuid kindlasti soovib iirlane ka ju näidata, et tema koht on endiselt WRC sarjas. Breen valis endale auto numbriks 42, sest see oli ta kardi karjääri number.
Kui Breen peaks Soomes õnnestuma, võib juhtuda, et iirlane saab Hyundai eest sõita ka Türgis ja Walesis.

Toyota on olnud meeskond, kes on kaks aastat järjest saanud kogu meeskonnaga lõpupoodiumi pildile minna


Toyota Gazoo Racing WRT
MM-arvestuse 2.koht 198 punkti

Toyota jaoks võiks öelda, et on tegemist nende „koduralliga“, sest asub ju meeskonna autoarendus keskus ja testirada Soomes. Viimasel kahel aastal on Soomes võitnud just Toyota, kui 2017 aastal võitsid Esapekka Lappi – Janne Ferm ja möödunud aastal Ott Tänak – Martin Järveoja.
Toyota loodab Soomes kindlasti head tulemust ja selleks on ka igati põhjust, sest nende meeskonnas on hetke MM-liidrid, nende auto on kahel aastal järjest olnud Soomes võitmatu ning kõik kolm pilooti on Soomes suutnud võita.

#8 Ott Tänak – Martin Järveoja
MM-arvestuse 1.koht, 150 punkti, möödunud aastal samal ajal koos vaid 77 punkti
Soome parim resultaat: 1 (2018)

Ott ja Martin saavad Soomes startida möödunud aastaste võitjatena ning teist aastat järjest on enne Soomet nende jaoks olnud Eesti fännide ees edukas võistlus ja test ehk Rally Estonia.
Kui möödunud aastal said eestlased startida avapäevale kolmandana, siis nüüd tuleb minna reedel MM-liidrina teed puhastama ja selles osas oli just Rally Estonia avapäev neile väga heaks testiks.
Kindlasti on neil soov korrata oma eelmise aasta tulemust ja kui tehnilisi probleeme ei teki, siis peaks Eesti rallifännid valmistuma pühapäevaseks poodiumiks, et jäle koos hümni laulda.
Meeskonna omanik Akio Toyoda on andnud Tommi Mäkinenile ja kogu tiimile korralduse anda Tänak – Järveojale kõik, mis on, et nende taha ei jääks midagi ja eestlased võidaks sel aastal tiitli.
See on kindasti oluline Toyotale ka selleks, et eestlane meeskonnas hoida, sest Tänaku laual on hetkel mitu lepingut ja kogu rallimaailm ootab hetkel tema otsust.
Oleme jõunud autoralli ajastusse, kus kehtib lause - It you want the best, hire EST!


#5 Kris Meeke – Sebastian Marshall
MM-arvestuse 6.koht, 60 punkti
Soome parim resultaat: 1 (2016)

Kris Meeke teab mida Soomes peab tegema, et võita. Nagu eelpool mainitud, siis 2016 oli see aasta, kui põhja-iirlane võitis Soomes. Sain Delfi rallipäeval temaga ka paar sõna rääkida ja ta oli ise positiivne hooaja teist poolt arvestades.
Meeke on sel aastal lähedal olnud poodiumile, kuid seni on veel tal Toyota värvides poodiumil seismata. Kas selle esimese poodiumikoha toob tema 100 MM-start, on juba näha pühapäeval.

#10 Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila
MM-arvestuse 10.koht, 40 punkti
Soome parim resultaat: 1 (2010, 2014-15)

Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila on kodufännide ees stardis 17. korda. Sel hooajal pole soomlased veel kordagi poodiumile jõudnud. Kolmel korral Soomes võitnud mehed soovivad kindlasti nüüd lõpetada poodiumil ja miks mitte ka kõrgeimal astmel, kuid kuna käes on hooaja teine pool, siis on oluline ka see ,et kuidas läheb Tänakul ja millised kohad nende järel nö vabad on. Samas avapäeva kaheksas stardikoht võib tähendada kuivade olude korral väga-väga head stardipositsiooni. 
Soomlase manager on juba vihjanud ka, et suure tõenäosusega me Latvalat enam MM-sarjas 2020.aastal ei näe.

Ogier - Ingrassia on Soomes esimesena lõpetanud vaid korra. Kas 2019 on tulemas teine kord?


Citroën Total WRT
MM-arvestuse 3.koht 170 punkti

Citroeni jaoks oli Sardiinia ralli täielik läbikukkumine ja esimest korda sel hooajal jäid nad TOP3 välja. Kui hooaja jooksul võivad meeskonnad kasutada jokkereid, siis just ühte on Soomes kasutamas Citroen, kui toomas rajale uuendatud vedrustusega auto. Möödunud hooajal tõestas Mads Ostberg Citroeniga sõites, et selle autoga saab seal kiirelt sõita küll ja lõpetas Tänaku järgi teisena. See peaks andma enesekindlust mõlemale võistluspaarile, kes sel aastal samal tehnikal seal startimas.

#1 Sébastien Ogier – Julien Ingrassia
MM-arvestuse 2.koht, 146 punkti, 4 punkti Tänakust.
Soome parim resultaat: 1 (2013)

Kuuekordsete MM-võitjate hooaeg on olnud päris edukas, arvestades, et Citroen ei ole neile suutnud pakkuda autot ,millega nad suudaksid igal rallil võidelda esikohtade eest. Sellest hoolimata on nad võitnud 2 ja olnud neljal rallil poodiumil. Soome ralli on üks väheseid, kus Ogier – Ingrassia on võitnud vaid korra ja seegi võit pärineb juba aastast 2013. Kindlasti loodetakse, et auto täiendused on nüüd sellised, mis lubaksid Toyotaga võidu sõita ning heidelda seitsmenda MM-tiitli eest.

#4 Esapekka Lappi – Janne Ferm
MM-arvestuse 9.koht, 40 punkti
Soome parim resultaat: 1 (2017)

Lappi – Fermi hooaeg on olnud kõike muud, kui hea ja seda on piloot ka ise tunnistanud. Üks poodiumikoht, kolm katkestamist ja kohad 6-7 pole kindlasti see mille pärast soomlased MM-radade edukaimasse meeskonda palgati. Möödunud aastal oli Lappil Soome ralliks koos 70 punkti, nüüd vaid 40.  Soomlane tunnistas ka Rally Estonia poodiumil, et võidu eest kindlasti heitlema ei lähe. Samas andis ta Soome meediale intervjuu, kus ütles, et sai Eestis autot paremaks ja eriti pidamise osas, et see annab lootust ja tänas meeskonda, kes teda endiselt toetamas.

M-Sport on Soomes tähistamas 40 aasta täitumist


M-Sport Ford WRT
MM-arvestuse 4.koht 152 punkti

Soome ralli läbi aegade edukaim autotootja on olnud Ford, kellel  Soome kiiretelt kruusateedelt ette näidata 13 esikohta neist 10 MM-rallidelt. Sel aastal on Ford end taas tõestanud töökindla autona ning kuigi võidust on napilt ilma jäädud, siis on meeskonna hooaja teise poole eesmärgiks siiski ka üks etapivõit. Kahjuks jääb Soome MM-rallist eemale nende esivõistluspaar Elfyn Evans – Scott Martin, sest Evans vigastas Rally Estonial selga.

#3 Teemu Suninen – Jarmo Lehtinen
MM-arvestuse 5.koht, 62 punkti
Soome parim resultaat: 4 (2017)

Endalegi üllatuseks on Soome MM-rallile M-Sport meeskonna esinumbrina startimas Teemu Suninen – Jarmo Lehtinen. Teist rallit järjest koos sõitvad soomlased on oma koduralli eel kindlasti enesekindlat. Mehed olid kohal ka Rally Estonial, kui seda R5 autoga. Suninen teenis kohe koos Lehtineniga Sardiinias karjääri parima resultaadi ja ega vähem ei looda nad ka oma koduteedel.
Lehtinen on oma karjääri jooksul võitnud koos Mikko Hirvoneniga 2009 aastal nii, et kogemust on Sunineni kõrvalistmel küllaga.


#33 Gus Greensmith – Elliott Edmondson
Soome parim resultaat: 13 (2018)

Kui algselt pidi Gus Greensmith oma teise võimaluse WRC autoga saama tõenäoliselt Walesi rallil, siis tänu Evansi vigastusele saabus see võimalus rutem ning nii on noor 22 aastane Greensmith Soomes istumas Fiesta WRC-s.
Ega meeskond talt midagi muud, kui kogemuste kogumist ja lõpetamist oota. Igatahes kindlasti ootavad nad paremat lõppu, kuid oli Portugalis.

Kahjuks lõppes Paddon - Kennardi Soome ralli enne, kui see sai alatagi

#20 Hayden Paddon – John Kennard

Soome parim resultaat: 4 (2018)

Kui Hyundai eest oodati starti Paddonit, kuid tuli hoopis Breen, siis väga pettunud uus-meremaalane tegutses kiirelt ja liitus enne Soome rallit M-Sport meeskonnaga. Kiiwi, kes lõpetas möödunud aastal hooaja kiireima kruusaralli neljandana tegi esmaspäeval testi ja kahjuks lõppes tee tema ja 2017.aasta Argentina ralli järel WRC karjääri lõpetanud John Kennardile suurel kiirusel toimunud väljasõiduga. 
Kahjuks oli Fiesta WRC saanud nii palju kahjustada, et seda enam võistluskorda ei saada ning nii jääb Paddon - Kennardil Soomes startimata.


WRC 2 ja WRC2 Pro arvestuses arvestuses on tulemas rajale kokku 10 + 4 autot.
Esimest korda saab näha uue Skoda Fabia ja Ford Fiesta R5 evode omavahelist heitlust. Kindlasti on WRC2 pro soosikud Kalle Rovanperä Jonne Halttuen .

Möödunud aastal tegid Poom - Järveoja esimese ühise MM-stardi just Soomes 


JWRC neljanda etappi starti on tulemas 14 võistluspaari, kelle hulgas ka JWRC arvestuse viiendad mehed Roland Poom – Ken Järveoja. Eelmine aasta just Soomes MM-debüüt.


„Soome on ainuke ralli JWRC kalendris, mida ma varasemalt sõitnud olen. Eelmisest aastast on väga positiivsed tunded, seega lähen rallile vastu kindlasti hea tundega. Rally Estonia läbimine M-Sport meeskonna uue Fiesta R2 ralliautoga oli väga heaks ettevalmistuseks. Soomes endale ralli võitmise survet kindlasti peale ei pane, sest tahame rallit nautida ja kui kõik sujub, siis usun, et oleme ralli lõpuks heal positsioonil,“ sõnas Roland enne Soome MM-rallit.

Fotod: Erakogu, @World, Ylivaa Media, Toyota Gazoo Racing, Raivo Remmelgas



Monday, July 1, 2019


Ken Torn – Kauri Pannas võitsid ERC3 Junior arvestuses Poolas sõidetud Euroopa meistrivõistluste etapi

Torn - Pannas võitsid ERC Junioro arvestuses teise järjestikuse etapi

Kui möödunud nädalavahetusel tegi Austrias F3 MM-võistlustel suuri tegusid Jüri Vips ning Ott Tänak ja Martin Järveoja võistlesid Tallinna Lauluväljakul koduste fännide ees krosskartidel, siis kolm Eesti võistluspaari osalesid Poolas toimunud autoralli Euroopa meistrivõistluste (ERC) etapil.

Hooaja neljandale ERC etapile olid end ERC3 Junior klassis registreerunud kaks Estonian Autosport Junior Team võistluspaari - Ken Torn – Kauri Pannas (Ford Fiesta R2T19) ja Gregor Jeets – Kuldar Sikk (Ford Fiesta R2T19). Lisaks neile olid Poolas ALM Motorsport meeskonda esindamas Georg Linnamäe - Volodymyr Korsia, kes Peugeot 208 R2 autol heitlesid esiveoliste kassi RC4 kohtade eest.

Ralli sai reede õhtul alguse 2,5 km pikkuse Mikołajki Arena publikukatsega ning eestlastest lõpetasid selle parima ajaga Torn – Pannas, kes hoidsid avakatse järgselt ERC3 Junior klassi kolmandat kohta ning jäid liidritest maha 0,6 sekundiga.

Võistlus jätkus laupäeval kaheksa kiiruskatsega ning esimesel ringil näitasid Torn – Pannas omas klassis korra teist, kahel korral kolmandat ning korra neljandat katseresultaati. Sellest piisas, et hoolduspausiks olid eestlased tõusnud ERC3 Junior arvestuse teisele kohale ning jäid liidritest, kelleks olid Sindre Furuseth - Jim Hjerpe (Peugeot 208 R2) maha 15,7 sekundiga.
Kui katsete avaringil Torn – Pannas ühtegi katsevõitu ei võtnud, siis teise ringi neljast katsest võitsid eestlased kaks ning kuna liidrid Furuseth – Hjepre lõhkusid kaheksandal katsel rehvi ning kaotasid aega, siis lõpetasid laupäeva liidritena just eestlased.
Nende edu enne pühapäevaseid katseid oli lähimate jälitajate Efrén Llarena - Sara Fernández (Peugeot 208 R2) ees 4,6 ja kolmandaks kukkunud Furuseth – Hjepre ees 8,9 sekundit.

Gregor Jeets – Kuldar Sikk kogusid päeva jooksul hulga kogemusi, mille hulka kuulusid ka mõned sõiduvead ja paar tehnilist probleemi ning lõpetasid päeva ERC3 Junior arvestuse 12.kohal. Kaotust Torn – Pannasele 2.22,9. Linnamäe – Korsia lõpetasid laupäevase võistluspäeva RC4 klassi 14.kohal.

Pühapäeval jäi Poolas sõita veel kuus kiiruskatset ning läbida 86,44 katsekilomeetrit.
Kui kahe avakatsega vähendasid Furuseth – Hjepre eestlastega jõudsalt vahet ning jäid enne hoolduspausi sõidetud katset neist maha 4,7 sekundiga, siis 22,54 km pikkusel katsel ründasid omakorda Torn – Pannas ning edestasid skandinaavlasi 7,2 sekundiga. Hoolduspausile said eestlased 11,9 sekundilises edus. Päeva pikima katse esimesel läbimisel elasid päris hirmutava väljasõidu üle ERC3 Junior senise hooaja liidrid Llarena – Fernández, kuid õnneks oli sõitjatega kõik ok.


Torn – Pannas jätkasid kiiret sõitu ka ralli viimasel kolmel katsel ning võitsid neist kaks.
Kui mais sõidetud Läti ERC etapil edestasid Torn – Pannas ralli lõpuks samuti teisena lõpetanud  Furuseth – Hjepret 29,4 sekundiga, siis Poolas oli kahe võistluspaari vahe ralli lõpuks 47,8 sekundit.

„Poola ralli oli meie jaoks täitsa uus, olin seda ainult vaatamas käinud 2017. aastal. Esimesel päeval tegime ise mõned sõiduvead ja ühes mahapöördes tuli ka tagurpidi käiku kasutada. Tänu norralase rehvi purunemisele läksid teiseks päevaks vahed väikseks ja oli oodata väga põnevat päeva. Teine päev sujus üldiselt hästi ning suutsime vältida vigu ja olla oma kiirusega konkurentsis,“ võttis Torn teise järjestikuse ERC Junior arvestuse võidu kokku.

Kui Lätis teenisid ühise ERC debüüdi teinud Gregor Jeets – Kuldar Sikk ERC3 Junior klassi kümnenda koha, siis Poolas paranes positsioon kolme koha võrra ning tulemuseks seitsmes resultaat. Kaasmaalastele kaotati kõikide probleemide kiuste, mille hulgas ka viimase katse rehvipurunemine 7.41,8.
Georg Linnamäe - Volodymyr Korsia hoidsid 13.katse järel RC4 klassi üheksandat kohta, kuid sõitsid järgneval katsel teelt välja ja olid sunnitud katkestama.

Poola ERC etapi üldvõidu võtsid 2014.aasta Eesti ja 2018.aasta Euroopa meistrid Alexey Lukyanuk - Alexey Arnautov, kellele see oli esimeseks võiduks Citroën C3 R5 autol.

Ken Torn – Kauri Pannas hoiavad peale nelja sõidetud ERC etappi ERC3 Junior klassis kolmandat kohta ning jäävad liidriks tõusnud Furuseth – Hjepretist maha 11 punktiga.


Foto: FIA ERC


Delfi rallipäeva finaal kujunes autoralli MM-sarja esikohameeste Tänak – Järveoja siseasjaks

Tänak - Järveoja ja teised sõitjad pakkusid kohale tulnud rahvale vinge show!


Pühapäeval Tallinna Lauluväljakul toimunud Delfi rallipäev 2, kujunes taaskord väga meeleolukaks sündmuseks, mida oli tänu heale ilmale kohapeale jälgima tulnud suur hulk inimesi ja nad ei pidanud shows pettuma.
Päeva kangelasteks olid kindlasti neli meest, kes rallifännidele tuttavad MM-radadelt ehk Ott Tänak, Martin Järveoja, Dani Sordo ja Kris Meeke, kellest võib öelda etteruttavalt jõudsid poolfinaalidesse kolm.

Eelvoorude parim Sardiinia MM-ralli võitja Sordo

Päeva alustati krosskartide eelsõitudega ning nende kõige kiirema aja sõitis välja Hyundai tehasemeeskonna piloot Dani Sordo, kellel kulus 1,15 km pikkuse raja läbimiseks minut ja 22,706 sekundit. Eelsõitude teine aeg Tänakule 1.23,187 ja kolmas Andre Kiilile 1.24,007.

„Ausalt öeldes ma ei imesta, et siin nii palju publikut on kohal, sest Eesti rallifännid on tuntud üle maailma ja, kui neil kodus selline üritus korraldatakse, siis see rahvahulk ei pane imestama. Eks tegemist on küll fun päevaga, aga me tahame siiski kõik võita,“ võttis Sordo esmased muljed peale eelringe Delfile antud intervjuus kokku.

Eelringidest võitjatena edasi: Andre Kiil, Karl Martin Volver, Martin Järveoja, Sander Sepp, Dani Sordo, Robert Virves, Marko Rohtlaan ja Ott Tänak.’

Tegelikkuses said aga ka kõik avaringis kaotanud võistlejad veerandfinaalides edasi võistelda ning edasist pääsu poolfinaali üritada.


Tänak tõstis tempot, Meeke kiirustas lennukile

Poolfinaalides alustasid esimesena kaheksa meest, kes avaringis kaotanud olid. Kui eelsõitudes pidi Kris Meeke väikese sõiduvea tõttu Andre Kiili paremust tunnistama, siis veerandfinaalis põhja-iirlane ei vääratanud ning võttis 1,5 sekundilise võidu Allan Kakri ees. Sellest hoolimata, et Meeke pääses selle tulemusega edasi poolfinaali, siis Eesti rallifännid teda seal sõitmas ei näinud. Nimelt kiirustas Meeke õigeks ajaks Tallinna Lennujaama, et lennata Saksamaale, kus teda esmaspäeval ees ootamas Toyota Gazoo Racing meeskonna Saksamaa MM-ralli testid. Meeke asendas poolfinaalis nö. varusõitja Janar Muttik, kes läks seal kokku Martin Kanguriga, kes veerandfinaali võidu järel liiga suure hooga finišijärgset kurvi võttis ning krosskardi vasaku tagumise poole seejärel tükiks ajaks mehaanikute hoolde jättis. Veerandfinaalide kõige põnevamaks duelliks kujunes järjekorras viies start, kus sõitsid Kiil ja Volver. Lõpuks pidi Volver vastase paremust tunnistama vaid 0,137 sekundiga. Tänaku vastaseks oli veerandfinaalis Eesti üks parimaid ringraja motosportlaseid Marko Rohtlaan.
Autoralli MM-sarja liider vajutas veerandfinaalis juba oluliselt kõvemini gaasipedaali ning võitis Rohtlaane ees 1,899 sekundiga ning sõitis välja veerandfinaalide ja ka päeva parima aja 1.21,806.

Poolfinaalidesse pääsesid Janar Muttik, Martin Kangur, Joosep Ralf Nõgene, Juss Laansoo, Andre Kiil, Martin Järveoja, Dani Sordo ja Ott Tänak.

Seekord jäi veel kaardilugeja teiseks

Poolfinaalide esimese stardi tegid Muttik vs Kangur, millest väljus võitjana Muttik. Kohe nende järel pääsesid rajale Nõgene vs Laansoo. Nõgene küll võitis sõidu, kuid peale finišit oli küsimus, et kas Laansooga on ikka kõik korras, sest tema krosskart ei soostunud pidurdusmaal ühte kurvi keerama ning tulemuseks otse rajapiirdesse sõit. Õnneks oli krossimehega siiski kõik korras ning võistlus sai jätkuda.


Olgu öeldud, et Muttik – Nõgene kohtusid seejärel omavahel 3 ja 4 koha heitluses, millest väljus parimana Nõgene, kes edestas Muttikat 6,549 sekundiga.

Heitluses finaalikoha pärast alustasid esimesena Kiil ja Järveoja. Mehed heitlesid rajal nagu võrdne võrdsega, kuid enne finišikurvini jõudmist tegi Kiil mäest alla tulles spinni, mille järel kohe krosskart tundus, et ei käivitunud ning seega esimesena finaali mees, kes kogu seltskonnast ainsana ei tee oma igapäevast tööd roolitaga ehk siis Martin Järveoja.
Kui eelsõitudes edestas Sordo Tänakut, siis poolfinaalis ei jätnud eestlane midagi juhuse hooleks ning edestas finišijoonel hispaanlast 2,582 sekundiga.

Kui möödunud aastal kohtusid Delfi rallipäeva finaalis Toyota Gazoo Racing meeskonnakaaslased Ott Tänak ja Esapekka Lappi, siis sel korral oli Delfi rallipäevale kohale tulnud fännidele pakkuda ikkagi tõeliselt magus maiuspala ehk siis duell meeste vahel, kes istuvad tavaliselt samas Yaris WRC autos.
Delfi rallipäeva 2 võitjana finišeeris Ott Tänak, kes edestas lõpuks Järveoja 5,235 sekundiga.
Nagu ka Martin Järveoja ütles naljatades peale finaali, et õnneks kodurahu huvides võitis Tänak.
Sellest hoolimata sõnas Elvast pärit kaardilugeja, et võtab tulevikuks plaani ka ühe ralli, kus kavatseb ise juhikohal istuda.

"Kui finaalis oleks kaardilugeja kiiremini sõitnud, oleks Soomes võib-olla kohtade jagamine keeruliseks läinud. Pinget oli omajagu, aga hea, et lõpuks nii läks," rääkis Tänak videointervjuus.

Autoralli MM-sarja üldliider pidas võidust olulisemaks kohale tulnud publikule elamuse pakkumist. "Inimesi oli palju ja oli väga soe vastuvõtt. Rallidel käies on eestlasi samuti palju, aga seal on mu fookus teisel kohal. Tänase päeva prioriteet olid inimesed, kes meid toetavad," lausus ta.


Lisaks krosskartidel sõitudega pakkus Ott Tänak kohaletulnud rahvale vaatamiseks ka enda Toyota Yaris WRC autot, millega rahva ees kiiremaid kurve võttis ning „sõõrikuid“ tegi. Kahel korral sai Tänaku kõrvalistmel istuda ka räppar nublu, kes enda esinemise ajal sõnas, et sai täna istuda maailma kõige kiirema rallimehe kõrval ja otsustas, et jätkab räpparina.



Oli üks meeleolukas pühapäev, kus tegevust ja põnevust jätkus kõigile ning loodetavasti kohtume samal ajal, samas kohas juba järgmisel aastal!

Foto: Margus Pahv