Grossi Toidukaubad Viru ralli stardirivi avavad Ford Fiesta WRC autol sõitvad Georg Gross – Raigo Mõlder

Gross - Mõlder lähevad püüdma neljandat ühist Viru ralli võitu!

Reedel, 14.juunil antakse kell 17.30 Rakvere keskväljakul, Parkali promenaadil, start järjekorras 13. Grossi Toidukaubad Viru rallile. Eesti autoralli meistrivõistluste kolmandale etapile registreeris end 65 võistluspaari, kuuest riigist.

Grossi Toidukaubad Viru ralli 2019 stardirivi avavad võistluse kolmekordsed võitjad Georg Gross – Raigo Mõlder. Grossile on see Rakvere teedel esimeseks võistluseks uuel võistlusautol Ford Fiesta WRC, millega ta esimese stardi tegi mullu Saaremaa rallil.

„Üldiselt lähen koduteedel starti positiivsete tunnetega. Kui nii võtta, siis on tänavu juba koos neli rallit. Paar nädalat tagasi Lätis sõidetud ERC etapp koosnes kahest Läti meistrivõistluste etapist. Kõik on ok ja tunne on päris hea. Hoolimata minu pühapäevasest haigestumisest Lätis, saime kruusal sõita 200 km ning saime tunde päris heaks. Autoga olen nüüd juba sina peal ja teeme ka ralli eel veel väikese testi, et veel erinevaid amorte proovida. Kindlasti jälgin nädalavahetusel ka Oti tegemisi Sardiinias,“ sõnas koduteedel viiendat võitu püüdma minev Georg Gross meistrivõistluste kolmanda etapi eel.

Möödunud aastase number 1 on Viru ralli stardirivis vahetanud 2 vastu 2018. aasta klassi EMV1 Eesti meistrid Valerii Gorban – Sergei Larens, kelle võistlusautoks endiselt Mini Cooper WRC.

Kui eelpool nimetatud kaks võistluspaari sõidavad WRC autodel, siis järgmised kolm võistluspaari sõidavad R5 autodel. Numbri all 3 on hooaja avastarti tegemas Raul Jeets – Andrus Toom (Škoda Fabia R5) ning kohe nende järel on rajale saamas Priit Koik, kellele see on Eesti teedel esimeseks võistluseks Ford Fiesta R5 autol. Lisaks uuele autole on Virumaa teedel Koiki kõrval istumas ka uus kaardilugeja Kristo Tamm, kes viimastel hooaegadel kaarti lugenud Rünno Ubinhainile.

Esimeste välisvõistlejatena saavad reedel rajale Radik Shaymiev – Maxim Tsvetkov (Ford Fiesta R5).

Lisaks WRC ja R5 autodele on Viru-Nigula, Rakvere ja Vinni valla teedel sõidetaval rallil näha ka Eestis ehitatud Proto autosid, millest kahes istumas Murakate perekonna esindajad. Numbri all 6 on rajale saamas Roland Murakas – Kalle Adler (Ford Fiesta) ning kolm autot hiljem 2003. ja 2005. aasta Viru ralli võitja Margus Murakas (Audi S1) koos kaardilugeja Rainis Nageliga.

Estonian Junior Challenge arvestuses, kus tänavune auhinnafond 90 000 eurot, mille eest on sarja võitjal võimalus osaleda M-Sport poolt toetatavas autoralli MM-sarjas sõidetavas JWRC sarjas 2020.aastal, on end hooaja esimesele kruusarallile registreerinud seitse võistluspaari, kelle hulgas ka senise hooaja TOP3 Ken Torn – Kauri Pannas (Ford Fiesta R2T), Robert Virves – Sander Pruul (Ford Fiesta R2T) ja Roland Poom – Ken Järveoja (Ford Fiesta R2T).

„Kuna auto sai alles eile lõplikult kokku, siis testi teha ei jõudnud ning tuleb hakata otsast minema ning eks siis vaatame,  mis toimuma hakkab. Liepajas oli väga mõnus sõita ning saame seda võtta kui head ettevalmistust. Saime sõita kiiretel teedel ja see tunnetus võiks nüüd olla meil olemas. Estonian Junior Challenge tiitel aitaks meid ehk tagasi MM-ile, aga konkurents on tihe ja keegi midagi niisama kinkima meile ei hakka,“ võttis Estonian Junior Challenge sarja liider Ken Torn eesootava Viru ralli eel mõtted kokku.

Eesti meistrivõistluste klasside liidritest on end hooaja kolmandale etapile registreerinud EMV3 klassis Torn – Pannas, EMV5 klassis Klim Baikov - Andrey Kleshchev (VAZ 2105) ja esimese tagaveolise autoga Virumaa teedele startivad EMV7 klassi liidrid Marko Ringenberg – Allar Heina (BMW M3).

Pärast pikka ootust teevad Virumaa teedel hooaja esimese stardi EMV8 ehk veoautode arvestuse võistlejad. Kokku on Viru rallile startimas kümme GAZ veoautodega võistlevat võistluspaari, kelle hulgas ka möödunud aastased meistrid Taavi Niinemets – Esko Allika (GAZ 51A).

Eesti meistrivõistluste kolmas etapp, Grossi Toidukaubad Viru ralli, sõidetakse Viru-Nigula, Rakvere ja Vinni valla teedel.

Grossi Toidukaubad Viru ralli 2019 stardipoodiumile, mis asub  Rakvere keskväljakul, Parkali promenaadil, sõidab esimene võistlusauto reedel 14.juunil, kell 17.30.

Järjekorras 13. Viru ralli avapäeval sõidetakse kolm kiiruskatset, millest Kunda linnakatse on publikule väga hästi jälgitav ja tõi eelmisel aastal raja äärde üle 2000 silmapaari.

Laupäeval ootab võistlejaid ja fänne ees seitse kiiruskatset ning kahel korral läbivad võistlusautod Vinni kiiruskatse osana Kehala ringi. Ralli lõpetab 2,93 km pikkune Rakvere linnakatse, mida viimati sõideti 2014.aastal.

Kokku sõidetakse kahe võistluspäeva jooksul kümme kiiruskatset, kogupikkusega 104,39 km.

Ralli hoolduspark asub OG Elektra tööstuspargis, Tobia külas.

Võistluse kiiruskatsed, va. SS2 Kunda linnakatse ja SS10 Rakvere linnakatse, on pealtvaatajatele tasulised. Ühe katse pääse maksab 5€ ja rallipass 10€. Pääsmed on müügil kiiruskatsetel.

Hooaja kolmanda meistrivõistluste etapi ralliraadio stuudios võtavad kohad sisse Marek Lindmaa ja Margus Kiiver ning katselõppudest toovad värsked sündmused kuulajateni Gunnar Siiner ja Mikk Saarela.

Grossi Toidukaubad Viru ralli on kuulatav Kuku raadio sagedusel 99,6 MHz.

Grossi Toidukaubad Viru ralli 2019 lisainfot saab ralli kodulehelt https://virurally.ee/

Grossi Toidukaubad Viru ralli 2019 ajakava, katsete kaardid jpm leiab kolmapäeval 12.juunil ilmunud Autolehe vahel olevast pealtvaatajate kavast.

Grossi Toidukaubad Viru ralli 2019 Registreerunud võistkonnad ja stardijärjekord:

http://autosport.ee/rallyreg/?page=27&race_id=454&

Foto: Henri Rump

Shell Helix Rally Estonia on uuele Ford Fiesta R5 autole esimene võistlus

Uue Ford Fiesta R5 auto esimene start toimub just Shell Helix Rally Estonial

Shell Helix Rally Estonia konkurents R5 autode klassis läks põnevamaks, kui M-Sport meeskond teatas, et Teemu Suninen stardib Eestis uue Ford Fiesta R5 autoga. 12.-14. juulil Lõuna-Eestis sõidetav ametlik WRC promotsiooniralli on M-Sport meeskonna värskeimale autole esimene võistlusstart maailmas ja nii meeskond ise kui ka korraldajad ootavad huviga, millist kiirust suudab uus auto võrreldes konkurentidega näidata.

 Uus EcoBoost mootoriga Ford Fiesta R5 esindab mootorispordi viimaseid tehnoloogilisi lahendusi. Selle mudeli juures on M-Sport töötanud koos Ford Motor Company’ga, et uue autoga oleks võimalik astuda suur samm edasi nii võimsuses kui kiiruses.

 M-Sport tegevjuht, Malcolm Wilson OBE:

“Ford Fiesta R5 on globaalselt meie edukaim mudel. See on meile eriline auto ja selle varasemad mudelid võidavad ka täna rallisid ja meistrivõistlusi üle maailma. Uue mudeli puhul oleme põhjalikult tegelenud sellega, et see oleks veelgi edukam kui senised.”

Rallifännide rõõmuks tähendab see seda, et M-Sport meeskond tuleb Shell Helix Rally Estoniale kahe autoga, eelmisel nädalal teatati Elfyn Evansi osalemisest Ford Fiesta WRC autoga.

 Pole ime, et M-Sport valis uue autoga sõitma WRC meeskonna teise sõitja Teemu Sunineni, sest noor soomlane on näidanud tänavu head kiirust. Tema tänavune parim tulemus, neljas koht, pärineb Portugali MM-rallilt. WRC üldarvestuses on ta hetkel kuuendal kohal. Startimist uue Ford Fiesta R5 autoga Rally Estonial ootab ta põnevusega.

 Teemu Suninen:

“Rally Estonia kasvab iga aasta suuremaks ja paremaks ja ootan huviga, millega nad sellel aastal üllatavad. Katsed on seal head ja kiired ning meenutvad Soomet. Sellistel katsetel on alati võimas tunne kiirelt sõita. Tänavu osalen ma Fiesta R5 autoga ja olen kindel, et huvi selle auto vastu on suur. M-Sport meeskond on teinud palju tööd, et tuua sõitjatele kiire ja usaldusväärne auto. Olen põnevil selle osas, mida Fiesta R5 suudab teha nendel katsetel.”

 Nagu juba varem mainitud, on Ford Fiesta R5 M-Sport meeskonna jaoks oluline ja meeskonnal on rõõm, et selle esimene start toimub just Eestis.

 Meeskonna juht, Richard Millener:

“Tänavune Rally Estonia saab olema muljetavaldav. Paistab, et seal on kohal kõik ja meil on heameel tuua starti täiesti uus Ford Fiesta R5. Seda autot on kaua oodatud ja usun, et inimesed on üsna põnevil, et seda näha. Praegune Fiesta R5 jätkab edukalt rallide ja meistrivõistluste võitmist aga uue mudeliga astume kindlasti suure sammu edasi. Meile on väga oluline, et just Eesti fännid saavad esimesena näha seda autot rallil võistlemas. Ja kui lisada veel Teemu sõitjana, olen kindel, et see saab olema pagana kiire!”

M-Sport meeskonna ja Ford Fiesta R5 lisandumine stardinimekirja tähendab, et konkurents R5 klassis läks tihedamaks. See täidab ühtlasi ka korraldajate eesmärki, et igas klassis oleks tugev konkurents.

Urmo Aava, Shell Helix Rally Estonia direktor:

“Endise sõitjana on minu jaoks alati huvitav näha ralliautode uusi mudeleid ja arendusi. Selle info põhjal, mis mul on ja fotod, mida ma olen näinud, olen kindel, et M-Sport on saanud valmis taas väga hea ralliauto. See on meile au, et M-Sport just Shell Helix Rally Estonial selle autoga esimese võistlusstardi teeb. Konkurents selles klassis on põnev ja me teeme tööd selle nimel, et saaksime siin veel uusi nimesid välja tuua.”

 Rallipassid on müügil Circle K jaamades üle Eesti ning rallyestonia.ee rallipoes hinnaga 29€.

Kõigil, kes plaanivad tulla tänavusele Shell Helix Rally Estoniale, aga pole veel kas majutust leidnud või välja valinud, soovitame kindlasti tutvuda Rally Estonia kodulehel oleva valikuga, kust leiab erinevaid võimalusi alustades kodumajutusest ja lõpetades hotellidega.

Samuti on võimalik kõigil soovijatel pakkuda kodumajutust läbi Rally Estonia kodulehel oleva lihtsa platvormi, kuhu oma majutuse lisamine on lihtne.

 www.rallyestonia.ee/pealtvaatajale/majutus/

Shell Helix Rally Estonia 2019 sõidetakse 12.-14. juulil Tartu, Otepää, Elva, Kanepi ja Kambja teedel ning see on FIA European Rally Trophy ning Eesti ja Läti meistrivõistluste etapp ja WRC ametlik promotsiooniralli.

Foto: M-Sport

Grossi Toidukaubad Viru rallile registreerus 64 võistluspaari kuuest riigist

Gross - Mõlderil on Rakvere teedel kaitsta mullune võit

Järgmisel nädalavahetusel on rohkem kui nelja kuu pikkuse pausi järel jätkumas  Eesti autoralli meistrivõistlused ning Estonian Junior Challenge sari. Hooaja kolmas etapp, Grossi Toidukaubad Viru rallile, mis sõidetakse 14.-15.juunini, registreerus 64 võistluspaari kuuest riigist.

Sarnaselt hooaja teisele etapile, mis sõideti veebruaris Lätis, Gulbenes, on ka hooaja esimesel kruusarallil stardis kaks WRC autot. Mullust Grossi Toidukaubad Viru ralli võitu on kaitsma asumas Georg Gross – Raigo Mõlder, kes starti toomas uue generatsiooni Ford Fiesta WRC auto.  Teise WRC autoga stardivad hooaja esimesele kruusarallile 2018. aasta klassi EMV1 Eesti meistrid Valerii Gorban – Sergei Larens, kelle võistlusautoks endiselt Mini Cooper WRC.

Lisaks WRC autodele on Viru-Nigula, Rakvere ja Vinni valla teedel sõidetaval rallil kindlasti näha ka R5 autosid. Kodustest võistluspaaridest tulevad R5 tehnikaga starti Raul Jeets – Andrus Toom (Škoda Fabia R5) ja Priit Koik – Kristo Tamm (Ford Fiesta R5). Eestlastele on sarnase tehnikaga konkurentsi tulnud pakkuma Eesti rallifännidele tuttavad idanaabrid Radik Shaymiev – Maxim Tsvetkov (Ford Fiesta R5) ja poolakad Tomasz Kasperczyk – Damian Syty (Ford Fiesta R5).

Lisaks kiiretele WRC ja R5 autodele on teist aastat järjest toimuva Grossi Toidukaubad Viru ralli starti tulemas ka neli proto autot, millest kolmes istumas Eesti võistluspaarid. Margus Murakas – Rainis Nagel (Audi S1), Allar Goldberg – Kaarel Lääne (Subaru Impreza) ja mullu just Rakvere teedel uue võistlusautoga debüüdi teinud Roland Murakas – Kalle Adler (Ford Fiesta).

Eesti meistrivõistluste klasside liidritest on end hooaja kolmandale etapile registreerinud EMV3 klassis Ken Torn – Kauri Pannas (Ford Fiesta R2T), EMV5 klassis Klim Baikov - Andrey Kleshchev (VAZ 2105), EMV7 klassis Marko Ringenberg – Allar Heina (BMW M3).

Estonian Junior Challenge arvestuses, kus tänavune auhinnafond 90 000 eurot, on end hooaja esimesele kruusarallile registreerinud seitse võistluspaari, kelle hulgas ka senise hooaja TOP3 Torn – Pannas, Robert Virves – Sander Pruul (Ford Fiesta R2T) ja Roland Poom – Ken Järveoja (Ford Fiesta R2T).

Pärast pikka ootust, teevad Virumaa teedel hooaja esimese stardi EMV8 ehk veoautode arvestuse võistlejad. Kokku on Viru rallile startimas kümme GAZ veoautodega võistlevat võistluspaari, kelle hulgas ka möödunud aastased meistrid Taavi Niinemets – Esko Allika (GAZ 51A).

Eesti meistrivõistluste kolmas etapp, Grossi Toidukaubad Viru ralli, sõidetakse Viru-Nigula, Rakvere ja Vinni valla teedel.

Grossi Toidukaubad Viru ralli 2019 stardipoodiumile, mis asub  Rakvere keskväljakul, Parkali promenaadil, sõidab esimene võistlusauto reedel 14.juunil, kell 17.30.  Avapäeval sõidetakse kolm kiiruskatset, millest teine Kunda linnakatse, mis on publikule väga hästi jälgitav ja tõi eelmisel aastal raja äärde üle 2000 silmapaari.

Laupäeval ootab võistlejaid ja fänne ees seitse kiiruskatset ning kahel korral läbivad võistlusautod Vinni kiiruskatse osana Kehala ringi. Ralli lõpetab 2,93 km pikkune Rakvere linnakatse, mida viimati sõideti 2014.aastal.

Kokku sõidetakse kahe võistluspäeva jooksul kümme kiiruskatset, kogupikkusega 104,39 km.

Ralli hoolduspark asub OG Elektra tööstuspargis Tobia külas.

Võistluse kiiruskatsed, va. SS2 Kunda linnakatse, on pealtvaatajatele tasulised. Ühe katse pääse maksab 5€ ja rallipass 10€. Pääsmed on müügil kiiruskatsetel.

Hooaja kolmanda meistrivõistluste etapi ralliraadio stuudios võtavad kohad sisse Marek Lindmaa ja Margus Kiiver ning katselõppudest toovad värsked sündmused kuulajateni Gunnar Siiner ja Mikk Saarela. Grossi Toidukaubad Viru ralli on kuulatav Kuku raadio sagedusel 99,6 MHz.

Grossi Toidukaubad Viru ralli 2019 lisainfot saab ralli kodulehelt https://virurally.ee/

Grossi Toidukaubad Viru ralli 2019 ajakava, katsete kaardid jpm leiab kolmapäeval 12.juunil ilmuva Autolehe vahel olevast pealtvaatajate kavast.

Grossi Toidukaubad Viru ralli 2019 Registreerunud võistkonnad: http://autosport.ee/rallyreg/?page=27&race_id=454&

Foto: Ray Põder

Elfyn Evans ja Scott Martin toovad esmakordselt M-Sport meeskonna Ford Fiesta WRC Shell Helix Rally Estonia starti

Tänavusel SHRE osalevad ka MM-arvestuse neljandad mehed Evans - Martin

Elfyn Evans ja Scott Martin M-Sport meeskonnast stardivad tänavusel Shell Helix Rally Estonial, mis sõidetakse 12.-14. juulil Lõuna-Eestis. Evans ja Martin, kes tulevad Rally Estoniale Ford Fiesta WRC autoga, on hetkel maailmameistrivõistlustel neljandal kohal. Elfyn Evansi parim tulemus WRC sarjas on 2017. aasta Wales Rally GB võit koos Dan Barrittiga. Kokku on ta WRC sarjas poodiumile tõusnud üheksal korral. Elfyn Evans ja Scott Martin on kolmandad WRC sarja tippsõitjad Andreas Mikkelseni ja Anders Jaeger-Amlandi ning Esapekka Lappi ja Janne Fermi kõrval, kes on teatanud oma osalemisest Shell Helix Rally Estonial, mis on esimest korda korraldatav ametlik WRC promotsiooniralli.

Kui Elfyn Evansi jaoks on Eestis startimine esmakordne, siis tema kaardilugeja Scott Martin osaleb Rally Estonial kolmandat korda. Koos Craig Breeniga startides sai ta eelmisel aastal kolmanda koha. M-Sport meeskonna jaoks on see samuti esimene kord osaleda Shell Helix Rally Estonial. Eesti teed on neile aga tuttavad, kui aastal 2017 tegid nad Eestis mitmepäevase testi. Elfyn Evani sõnul on tal sellest head mälestused ja tänavust võistlust ootab ta suure põnevusega.

Elfyn Evans: “Osalemine tänavusel Rally Estonial on midagi sellist, mida juba ootan. Ma pole siin varem osalnud, aga olen kuulnud selle ralli kohta palju head ja tahan juba seda ise kogeda. Eesti teed pole mulle võõrad, 2017. aastal testisime siin M-Sport meeskonnaga ja ma saan kinnitada, et need katsed olid muljetavaldavad. Need on väga kiired ja see saab olema meile perfektseks võimaluseks saada kiirus peale suvepausi WRC’s üles enne kui läheme Soome WRC etapi eelsele testile.”

M-Sport meeskonna juhi Richard Milleneri sõnul on Rally Estonia WRC maailmas väga tuntud sündmus, seda eelkõige ralli populaarsuse tõttu Eestis, kuid samuti hea korralduse ja tugeva konkurentsi tõttu. M-Sport meeskond tuleb esimest korda Eestisse võistlema suurte ootustega.

Richard Millener, M-Sport meeskonna juht: “Rally Estoniast on saanud sündmus, kuhu kõik tahavad minna. Paljud M-Spordi kliendid on siin osalenud ja meie jaoks on Elfyni ja Scotti osalemine Ford Fiesta WRC’ga Rally Estonial väga oluline. Eesti fännid on WRC sarjas kuulsad ja kui kohal on nelja WRC tehasemeeskonna autod, on kohapealne atmosfäär kindlasti fantastiline. Õnneks saame Eestis ise seda kõike juba varsti kogeda. Rally Estonia tuleb kindlasti võimas ja samas meie jaoks oluline, et meie sõitjad saaksid enne Soome MM-ralli teste hea hoo üles.”

Kui 2018. aastal olid Shell Helix Rally Estonial esindatud Hyundai, Toyota ja Citroen, siis M-Sport meeskonna ja Ford Fiesta WRC esindatus tänavusel aastal on taas samm edasi.

Urmo Aava, Shell Helix Rally Estonia direktor: “See, et oleme suutnud luua Eestis sündmuse, mis on WRC sarja inimeste, meeskondade ja sõitjate silmis kõrgel kohal, on meile suur tunnustus. M-Sport meeskonna ja Elfyn Evansi ning Scott Martini startimine Rally Estonial on märgiline, sest nad on siin esimest korda. Siin ei saa alahinnata 2017. aastal toimunud testi Eestis, kust nad said esmase ettekujutuse meie katsetest. M-Sport meeskond on teinud palju tööd Ford Fiesta WRC autoga ja olen kindel, et Rally Estonia kiired ja trampliinidega katsed sobivad Elfynile ja Scottile ning Ford Fiesta WRC autole hästi ja ootan juba huviga, millist kiirust nad siin näitavad.”

Rallipassid on müügil Circle K jaamades üle Eesti ning rallyestonia.ee rallipoes hinnaga 29€.

Kõigil, kes plaanivad tulla tänavusele Shell Helix Rally Estoniale, aga pole veel kas majutust leidnud või välja valinud, soovitame kindlasti tutvuda Rally Estonia kodulehel oleva valikuga, kust leiab erinevaid võimalusi alustades kodumajutusest ja lõpetades hotellidega.

Samuti on võimalik kõigil soovijatel pakkuda kodumajutust läbi Rally Estonia kodulehel oleva lihtsa platvormi, kuhu oma majutuse lisamine on lihtne. www.rallyestonia.ee/pealtvaatajale/majutus/

Shell Helix Rally Estonia 2019 sõidetakse 12.-14. juulil Tartu, Otepää, Elva, Kanepi ja Kambja teedel ning see on FIA European Rally Trophy ning Eesti ja Läti meistrivõistluste etapp ja WRC ametlik promotsiooniralli.

Foto: M-Sport

Ott Tänak – Martin Järveoja võitsid Portugalis karjääri üheksanda MM-ralli!

Tänak - Järveoja võtsid Portugalis igati teenitud võidu

Portugali MM-ralli jätkus pühapäeval viie kiiruskatsega. Hooaja seitsmenda osavõistluse viimast 51,77 katsekilomeetrit alustasid liidrina Ott Tänak – Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC). Laupäeva tehniliste probleemide tõttu aega kaotanud eestlaste edu oli Kris Meeke – Sebastian Marshall (Toyota Yaris WRC) ees 4,3 ja Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) ees 9,2 sekundit.

Päeva alustati 8,76 km pikkuse Montim katse esimese läbimisega ning selle võidu võtsid Meeke – Marshall, kes vähendasid esikohal jätkanud meeskonnakaaslastega vahe 2,4 sekundi peale. Pühapäeva avakatsel käisid kaks korda üle katuse, kuid maandusid ratastele Esapekka Lappi – Janne Ferm (Citroen C3 WRC), kes üldarvestuses siiski oma viienda positsiooni säilitasid.

VIDEO: Lappi– Ferm SS16 Off

Kui avakatsel loovutasid eestlased aega, siis kahe järgneva katse võit Tänak – Järveojale ning nüüd oli vahe Meeke – Marhsalliga 8,1 sekundit ning omakorda Neuville – Gilsouliga 18,1. Lappi tegi sõiduvea ka järgneval katsel, mis tingitud liiga optimistlikult valitud sõidukiirusest. Ilma auto tagumise taga tiivata liikunud Citroen libises teeäärse valli vastu ning tulemuseks viltune vasak tagumine ratas, mida soomlasel ei õnnestunudki enam parandada ning tuli katkestada.

Kui Toyota Gazoo Racing meeskonna taktika oli hommikul olnud, et meeskonnale kindlustada kohad 1 ja 2, siis see plaan sai esimese tagasi löögi ralli eelviimasel katsel, kui Meeke samas kohas, kus hommikul oli Lappi üle katuse käinud, spinni tegi ning kaotas katsevõitnud Neuvillele 17,4 sekundit.

Ralli üldarvestuses tähendas see seda, et põhja-iirlane kukkus koha võrra ning jäi nüüd teiseks tõusnud belglasest maha 7,4 sekundiga.

Võistluse lõpetas 11,18 km pikkune Fafe kiiruskatse, mille esimesteks ohvriteks said Gus Greensmith – Elliott Edmondson (Ford Fiesta WRC). Oma karjääris esimest korda WRC autosse istunud britil jäi ralli lõpetamisest puudu vaid mõnisada meeter, sest tema Fiesta WRC maandus Fafe hüppest ning võttis seejärel murdunud vasaku esiratta tõttu suuna paremasse valli, mis jättis britid jalameesteks.

VIDEO: Greensmith – Elliott SS20 Off

Ka teised britid eksisid viimasel katsel ja kui Greensmith – Edmondsonil jäi finišist puudu mõned sajad meetrid, siis Meeke – Marshall said viimast kiiruskatset sõita u. paarsada meetrit ning seejärel katkestati. Põhjuseks paremas teeääres olnud kivi/känd, mis Toyota Yaris WRC parema esiratta kinnituse lahti rebis.

VIDEO: Meeke - Marhsall SS20 viga 

Punktikatse võit Sebastien Ogier – Julien Ingrassiale (Citroen C3 WRC), kes kuuldes Meeke katkestamisest ei olnud kõige rõõmsamad. See tähendas prantslastele, et üldarvestuses tõusti kolmandaks ning, et viimasena startinud Tänak – Järveoja võisid kasutada taktikat, et Sardiinias mitte esimesena startida.

Täpselt seda ka eestlased tegid. Kui katse viimases splitis oli prantslaste ja eestlaste vahe 0,1 sekundit, siis katse lõpuosas võttis Tänak natukene hoogu maha ning leppis punktikatse kolmanda aja ning kolme punktiga.

Võistluse absoluutarvestuses võitsid Portugali MM-ralli Ott Tänak – Martin Järevoja, kes edestasid 15,9 sekundiga Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul´i ja 57,1 sekundiga Sebastien Ogier – Julien Ingrassiat.

Ott Tänak tegi 2009. aastal MM-debüüdi just Portugalis ning tänavune ralli oli tema karjääri 99 ralliks. Koos Martin Järveojaga oli see nende üheksandaks MM-ralli võiduks.

Eestlased on nüüd MM-sarjas läbi aegade võitnud 14 MM-rallit - Tänak 9, Märtin 5.

„Kogu ralli oli piisavalt pingeline. Esimene päev läks ikkagi lõppkokkuvõttes meie jaoks üllatavalt hästi. Me kindlasti ei oodanud, et ta nii laheneb. Päeva lõpus oli isegi väike vahe olemas ja tundus, et edasi võiks juba natuke lihtsam olla,“ meenutas Toyota esisõitja Tänak Postimehele ralli avapäeva.

„Teisest päevast alates hakkas kõik kuidagi üle kivide ja kändude minema. Kindlasti pidime palju vaeva nägema, et seda tulemust saada. Kuidagi jõuga vedasime ennast sealt laupäevast läbi,“ oli Tänak rahul.

„Täna hommikul oli vähe lihtsam ärgata, motivatsiooni oli võidelda ja tuli lihtsalt võidu sõita – see kindlasti tegi tänase päeva lihtsamaks ja natuke ka huvitavamaks,“ märkis Eesti ralliäss.

„Kuna Ogier oli enne meid katse lõpetanud ja meil oli tema aeg teada ja kui me nägime, mis Krisiga juhtus, siis teadsime, et enne punktikatset oleme Ogier’ga samal tasemel. Sellepärast otsustasime, et sõidame Ogier’st natuke aeglasema aja ja siis ta saab Sardiinias teed avada,“ ütles Tänak, lisades seejärel: „Kui Kris oleks ilusti lõpetanud, siis oleksin ma Sardiinias nõus ise esimene olema, aga kuna see punktide vahe oli nii olematu, siis otsustasime seekord sedapidi.“

VIDEO: Ott Tänaku rallijärgne intervjuu Delfile 

MM-arvestuses säilitasid 142 punktiga liidrikoha Ogier – Ingrassia, kellest Tänak – Järveoja jäävad maha 2 ja Neuville – Gilsoul 10 punktiga.

Tootjatest juhib Hyundai, kellel seitsme ralliga kogutud 202 punkti. Toyotal on koos punkte 182, Citroenil 158 ja M-Sport Fordil 122.

WRC2 Pro arvestuse klassivõidu võtsid uuel Skoda Fabia R5 Evo autol sõitnud Kalle Rovanperä – Jonne Halttunen, kes ka selle klassi MM-liidriteks tõusid.

WRC2 arvestuse võit prantslastele Pierre-Louis Loubet – Vincent Landais (Škoda Fabia R5).

Portugalis oli lisaks Tänak – Järveojale eestlastest stardis ka Georg Linnamäe ja tema ukrainlasest kaardilugeja Volodymyr Korsia. Peugoet 208 R2 autoga sõitnud võistlejad osalesid RC4 ning Peugeot Rally Cup Iberica arvestustes. Esimesena mainitud klassis kuulus Linnamäele ralli kokkuvõttes kolmas ning Peugeot Cup arvestuses viies koht.

Portugali MM-ralli lõppjärjestus

1.Tänak / Järveoja Toyota Yaris WRC 3:20:22.8

2.Neuville / Gilsoul Hyundai i20 WRC +0:15.9

3.Ogier / Ingrassia Citroën C3 WRC +0:57.1

4.Suninen / Salminen Ford Fiesta WRC +2:41.5

5.Evans / Martin Ford Fiesta WRC +7:08.3

6.Rovanperä / Halttunen Škoda Fabia R5 Evo +10:34.2

7.Latvala / Anttila Toyota Yaris WRC +11:28.2

8.Kopecky / Dresler Škoda Fabia R5 Evo +11:41.9

9.Loubet / Landais Škoda Fabia R5 +12:46.3

10.Bergkvist / Barth Ford Fiesta R5 +14:28.4

Autoralli MM-sari jätkub juuni keskel, kui 13.-16.juunini sõidetakse 2017.aastal Tänak – Järveojale karjääri esimese võidu toonud Sardiinia MM-ralli.

Foto: Toyota Gazoo Racing

Tänak – Järveoja jätkavad kõikide probleemide kiuste Portugali MM-ralli liidritena

Tänak - Järveoja laupäeva rikkusid tehnilised probleemid

Portugali MM-ralli jätkus laupäeva hommikul ning ees ootas kuus kiiruskatset ja 160,70 katsekilomeetrit. Hooaja seitsmenda MM-ralli pikimat võistluspäeva alustasid liidrina Ott Tänak – Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC). Eestlaste edu oli meeskonnakaaslaste Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) ees 17,3 ja Kris Meeke – Sebastian Marshall (Toyota Yaris WRC) ees 22,8 sekundit.

SS8 Vieira do Minho 1 - 20.53 km – Tänak – Järveoja Yaris WRC-l piduriprobleemid

Võistluspäeva alustati päeva lühima katsega, millel pikkust veidi üle 20 kilomeetri ning laupäevased stardivahed olid reedese nelja minuti asemel kolm. Just avakatse stardivahe sai probleemiks pea kõikidele võistluspaaridele, sest katsel olnud tolm ei hajunud päris ära selle ajavahega ning tekitas katsel ohtlike olukordi. Esapekka Lappi – Janne Ferm (Citoren C3 WRC) olid katsel korraks sunnitud täitsa peatuma, sest ei näinud edasi sõita. Avakatse võit Meeke – Marshallile, kes vähendasid Latvala – Anttilaga vahet 3 sekundi võrra. Tänak – Järveoja autot tabas katse neljandal kilomeetril probleem, mis väljendus selles, et autol kadusid esimesed pidurid. Õnneks suutsid eestlased katse siiski lõpetada, kuid olid probleemide tõttu sunnitud ära andma 9 sekundit.

Tänak sõnas katse lõppu jõudes vaid: Fuck them ning kiirustas ülesõidule tekkinud probleemi likvideerima.

SS9 Cabeceiras de Basto 1 - 22.22 km – Hyundai teeb taktikat

Kuna avakatse kolme minutiline stardivahe oli ilmselgelt liiga väike, siis otsustasid korraldajad järgnevad kaks katset lasta WRC meestel sõita 4 minutilise vahega. Kui avakatse võidu võtsid Meeke – Marshall, siis teise katse võit Latvala – Anttilale. Toyotal katse kolmikvõit, sest katse teise aja sõitsid välja Tänak – Järveoja +0,4 ja kolmanda Meeke – Marshall +2,8. Kolmikjuhtimine oli Toyotal ka ralli üldarvestuses. Endiselt juhtis Tänak, kes oli piduriprobleemi peaaegu lahendanud.

Kui laupäevastele katsele pidid esimese kahe autona startima Dani Soro – Carlos Del Barrio (Hyundai i20 Coupe WRC) ja Sebastien Loeb – Daniel Elena (Hyundai i20 Coupe WRC), siis avakatsel jäi tedlikult starti hiljaks Sordo ning teisel juba ka Loeb. Seda kõike selleks, et Sebastien Ogier – Julien ingrassial (Citroen C3 WRC) oleks ees vähem puhast sõidujälge ning omakorda meeskonnakaaslastel Theirry Neuville – Nicolas Gilsoul´il (Hyundai i20 Coupe WRC) oleks. Abist hoolimata suutis Ogier katsel Neuville 0,7 sekundiga edestada ning temast üldarvestuses mööduda. Kahte meest lahutas nüüd 0,2 sekundit.

SS10 Amarante 1 - 37.60 km – Latvala - Anttila rünnakul

Enne hoolduspausi sõideti senise hooaja pikim katse ning selle võidu võtsid Latvala – Anttila. Soomlased võtsid rallit juhtinud meeskonnakaaslaste edust ära 5,8 sekundit ning nüüd oli kahe Toyota võistluspaari vahe 5,1 sekundit.

Katsel vältis suurt rünnakut Meeke, kellele Amarante katse lõppes möödunud aastal haiglasse mineku ning Citroenist töökoha kaotusega. Latvalale kaotas Meeke 37,60 kilomeetriga 8 sekundit.

Katsel oli autoga probleeme M-Sport võistluspaaril Teemu Suninen – Marko Salminen  (Ford Fiesta WRC), kelle auto liikus katsel nö. tänava režiimil,sest mootorist oli kuhugi jõud kadunud.

Hoolduspausile said liidrina Tänak – Järveoja, kelle edu Latvala – Anttila ees oli 5,1 ning Meeke – Marshall ees 18,4 sekundit.

Esimesena jäi poodiumilt välja Neuville, kes päeva esimesel ringil oli ainus piloot,  kellel oli kaasaks kaks  tagavara rehvi. Belglane tunnistas SS10 lõpus, et lisa 23kg oli ehk vale otsus.

Katsete teisel ringil võttis kaks tagavara rehvi kaasa Ogier.

„Nelja kilomeetri järel puudusid pidurid täielikult ja järgmiseks katseks ei saanud me neid ka veel päris korda. Alles pikaks katseks saime asja toimima.Meil oli hommikul palju tehnilisi probleeme ja pidime keskenduma auto parandamisele, mitte sõitmisele. Kui nüüd auto korda saame, ei tohiks probleemi olla. Meie jaoks on oluline võrdlus Thierry Neuville'i ja Sébastien Ogier'ga, mitte Jari-Mattiga,“ sõnas Tänak lõunapausi ajal Delfile antud intervjuus.

S11 Vieira do Minho 2 - 20.53 km – Tänak – Järveoja võtavad aega tagasi

Portugali MM-ralli jätkus pärastlõunal hommikuste katsete kordustega ja kui hommikusel ringil jäid Tänak – Järveoja tänu piduriprobleemidele katsevõiduta, siis teise ringi esimene katsevõit just eestlastele. Toyota esisõitjad edestasid katsel Meeke – Marshalli 1 ning Neuvill – Gilsouli 4,5 sekundiga.

Katsel oli probleeme Latvala – Anttilal, kes 10,5 km peal olnud hüppest maandusid liiga tugevalt ning selle tulemusel purunes nende Yaris WRC vasak esimene amort, millest hakkas õli lekkima.

Seda kuuldes sõnas Tänak katse lõpus, et ka tema autol võib sarnane viga olla ning mõne hetke pärast oligi telepildis näha, kuidas Tänak – Järveoja ülesõidul seisavad ning üritavad paremas esimeses nurgas teha parandustöid.

Katse algusosas tegid spinni Elfyn Evans – Scott Martin (Ford Fiesta WRC), kes tänu Hyundai taktikale olid jäänud ise teistele teed puhastama, kuid sellest hoolimata olid peale reedeseid probleeme tõusnud taas TOP10.

SS12 Cabeceiras de Basto 2 - 22.22 km – Toyota kaotab kolmikjuhtimise

Laupäeva viiendal katsel näitasid kõige paremat minekut Neuville – Gilsoul, kes edestasid olulises heitluses teisele kohale Meeke – Marshalli 2,1 sekundiga. Tänak – Järveoja kaotasid tänu tekkinud amordi probleemile taaskord aega ning jäid katsevõitjatest maha 6,3 sekundiga. Sarnaselt Tänaku autoga, olid samad probleemid ka Latvalal, kes kaotas katsega ligi minut ning, kes oli järgmise katse ülesõidul sunnitud väga hästi kulgenud päeva katkestama. See tähendas, et Toyota unistus kolmikvõidust oli saanud tagasilöögi ning kolmandale kohale olid nüüd tõusnud Neuville ja Hyundai.

Katsel kaotasid rehvipurunemise tõttu 37,3 sekundit Portugalis WRC auto debüüti tegevad Gus Greensmith – Elliott Edmondson (Ford Fiesta WRC).  

SS13 Amarante 2 - 37.60 km – Tänak – Järveoja kaotavad aega, kuid jäävad liidriks

Pika võistluspäeva lõpetas Amarante korduvläbimine ning selle eel oli õhus suur küsimärk, et kas Tänak – Järveoja võistlusauto peab selle pika katse vastu. Kui päeva esimesel ringil võttis kaks katsevõitu järjest Latvala, siis nüüd sai sllega hakkama „vere lõhna“ tundnud Neuville. Belglase rünnak õnnestus „haavatud“ autoga sõitnud Tänaku vastu hästi ning belglane vähendas eestlasega vahet koguni 12,7 sekundi võrra. Lisaks tegi Tänak ühes paremkurvis sõiduvea, mille tulemusel rajalt välja sõideti, kuid õnneks ei lõhutud rohkem autot ning pääseti rajale tagasi.Katse teise aja sõitis välja Meeke, kes andis ära Neuvillele 4,3 sekundit.

Kui viimase katse ülesõidul pidid rajaäärde jääma Latvala – Anttila, siis viimasel katsel Greensmith – Edmondson, kes ühe kurvi pikaks sõitsid ja end rajaäärsest kraavist leidsid. Kuigi auti oli jätkamiseks sõidukõlbulik, siis kraavist britid välja ei saanud ning nii pidid nad seni hästi kulgenud WRC debüüdi pooleli jätma. Nii Latvala, kui Greensmith on pühapäeval aga taas rajal tagasi.

VIDEO: Tänak– Järveoja SS13 

Pühapäevale lähevad kõigi probleemide kiuste liidrina vastu Tänak – Järveoja, kelle edu Meeke  Marhsalli ees on 4,3 ja Neuville – Gilsoul ees  9,2 sekundit.

„Täpsemalt ei oska öelda, eks insenerid peavad investigeerima, mis see probleem on. Mingi amordi probleem on, aga hetkel ei oska öelda, mis see täpsemalt on,“ lausus Järveoja Postimehele antud intervjuus, kuid lisas seejärel, et pühapäevaks on kõik korras.

„Mehaanikud teevad kõik korda ja homme saame täie hooga kihutada. Strateegia on homme lõpetada samal positsioonil, kus lõpetasime täna,“ jätkas Järveoja.

WRC2 ja WRC2 Pro

Peale 13. sõidetud kiiruskatset juhivad WRC2 arvestust Pierre-Louis Loubet – Vincent Landais (Škoda Fabia R5).

Veiby Polo R5 SS10

WRC2 klassis tegi suure korrektuuri kümnes kiiruskatse, mis jättis teeäärde klassi liidrid Ole Christian Veiby – Jonas Anderssoni, kelle VW Polo R5 läks katsel põlema. See oli Portugali rallil juba teine Polo R5, mis põlema läks. Samal katsel jäid teeäärde ka klassi teised mehed Nikolai Gryazin – Yaroslav Fedorov (Škoda Fabia R5).

Katsuta Fiesta R5 SS12

12.katsel katkestasid ka Takamoto Katsuta – Daniel Barritt (Ford Fiesta R5), kelle autolt tuli sarnaselt Argentina ralliga ratas alt.

WRC2 Pro klassis tõusid laupäevaste katsetega liidriks Kalle Rovanperä – Jonne Halttunen (Škoda Fabia R5). Klassi teised on Jan Kopecky – Pavel Dressler (Škoda Fabia R5), kes 11. kiiruskatsel tegid „Märtin – Parki“, kui sõitsid katsel lahtise kapotiga. Kahte Skoda võitluspaari lahutab minut ja 1,5 sekundit. Klassi kolmandad on Mads Ostberg – Torstein Erikssen (Citroen Ce R5), kes hoolimata reede õhtusest teadeandest, et nende ralli on selleks korraks sõidetud, tulid siiski laupäeval rajale ja võitsid ka WRC2 Pro arvestuses katse.

Portugali MM-ralli järjestus peale SS15

1.Tänak / Järveoja Toyota Yaris WRC 2:47:23.1

2.Meeke / Marshall Toyota Yaris WRC +0:04.3

3.Neuville / Gilsoul Hyundai i20 WRC +0:09.2

4.Ogier / Ingrassia Citroën C3 WRC +0:21.0

5.Lappi / Ferm Citroën C3 WRC +1:37.5

6.Suninen / Salminen Ford Fiesta WRC +2:02.7

7.Evans / Martin Ford Fiesta WRC +6:10.4

8.Rovanperä / Halttunen Škoda Fabia R5 Evo +8:33.8

9.Kopecky / Dresler Škoda Fabia R5 Evo +9:35.3

10.Latvala / Anttila Toyota Yaris WRC +10:52.5

Pühapäeval jääb  Portugali MM-rallil sõita veel viis kiiruskatset ja läbida 51,77 katsekilomeetrit.

Foto: Toyota Gazoo Racing, Twitter

Portugali MM-rallit juhivad avapäeva järel Tänak - Järveoja

Tänak - Järveoja näitasid reedel, et seekord on Portugalis sihiks vaid võit

Kui tavapäraselt on nii võistlejad, kui ka fännid harjunud, et Portugali MM-ralli saab alguse neljapäeva õhtul, siis tänavu pidid kõik ootama reede hommikuni.

Hooaja seitsmenda MM-ralli avapäeval sõideti seitse kiiruskatset ning läbiti 94,50 katsekilomeetrit.

Avapäeva kuuele kruusakatsele startisid WRC võistluspaarid nelja minutilise vahega

SS1 Lousã 1 12.35 km

MM-hooaega 2019. poolitava etapi avakatse võidu võtsid Dani Sordo – Carlos Del Barrio (Hyundai i20 Coupe WRC). 4,2 sekundi kaugusele jäid hispaanlastest Ott Tänak – Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC). Katse kolmas aega Teemu Suninen – Marko Salminenile (Ford Fiesta WRC), kes jäid Sodo – Del Bariost 4,4 sekundi kaugusele.

SS2 Góis 1 18.78 km

Päeva teise katsena ootas võistlejaid ees 18,78 katsekilomeetrit, mis oli reedese võistluspäeva katsetest pikima distantsiga. Selle ligi 19 km pikkuse katse esimese läbimise võidu võtsid Tänak – Järveoja, kellele oli see 29. järjestikuseks ralliks, kus eestlased katsevõidu võtnud. Sordo – Del Barrio kaotasid Tänak – Järveojale 3,7 sekundiga ning nüüd oli kahe võistluspaari vahe vaid 0,5 sekundit.

Kui avakatsel ärevaid sündmusi ei olnud, siis teisel katsel suretasid oma auto välja ning kaotasid ligi 10 sekundit Theirry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC). Üldarvestuses hoidsid belglased kümnendat kohta ning jäid meeskonnakaaslastest 22,4 sekundi kaugusele.

Kris Meeke – Sebastian Marshall (Toyota Yaris WRC) said katsel teada, mis tunne on 18,78 km katset läbida ilma omavahelise sideta. Katse lõppu jõudnud tulivihane Meeke ütles, et uskumatu, et midagi nii lihtsat üldse juhtuda saab ning kiitis kaardilugejat, kelle kätega juhendamise järgi näidati katse viienda aega ning kaotati katse võitnud meeskonnakaaslastele vaid 5,5 sekundiga.  

SS3 Arganil 1 14.44 km

Enne lõunapausi sõideti Portugali klassik Arganil, mille tavapärasest 40 km, kasutati tänavu vaid veidi üle 14 km. Tänak – Järveojale teine järjestikune katsevõit ning kuna konkurentidel tekkisid probleemid, siis tõusid eestlased ka ralli uuteks liidriteks.

Kui Toyota meeskonna jaoks lõppes katse suurepärase resultaadiga ning peale kolmandat kiiruskatset hoidis Jaapani autotootja kolmikjuhtimist, siis sama ei saa öelda Hyundai kohta.

Lõuna-Korea autotootja kolmest autost kahte tabas katsel sama saatus, milleks oli kütusesüsteemi rike. Nii liidrikoha kaotanud Sordo – Del Barrio, kui ka Sebastien Loeb – Daniel Elena (Hyundai i20 Coupe WRC) jõudsid küll lõpuks katse lõppu, kuid Loeb pidi selle tõttu ära andma üle 15 ja Sordo üle 18 minuti.

"Tundub, et tegu on bensiinisüsteemi rikkega. Teeme, mis võimalik, et sellist viga tulevikus vältida. Kuna hoolduspausi ei ole, siis ei ole meil võimalik midagi ette võtta. Peame lihtsalt lootma, et Theirryl (Neuvilla) midagi ei juhtu,“ sõnas Hyundai meeskonna boss Andrea Adamo WRC All Live antud intervjuus.  

Probleemidest ei pääsenud katsel ka Esapekka Lappi – Janne Ferm, kelle Citoen C3 WRC purunes rehv.

VIDEO: Portugali ralli SS1-3 tipphetked

SS4 Lousã 2 12.35 km

Kuna reedel lõunast hoolduspausi polnud, siis tuli võistlejatel oma jõududega tekkinud probleemid lahendada ning seda suudeti üsna edukalt. Heaks tõestuseks sellest Sordo – Del Barrio, kes olid oma võistlusauto taas töökorda seadnud ning võitsid sama katse, mis juba hommikul oli korra võidetud.

Tänak – Järveojale katse viies aega. Kui hommikul jäid nad hispaanlastest maha 4,2 sekundiga, siis nüüd 4,8 sekundiga. Võistluse üldarvestuses vahetasid omavahel positsioonid Neuville – Gilsoul ja reedel teed puhastanud Sebastien Ogier – Julien Ingrassia (Citroen C3 WRC). Belglased tõusid üldarvestuses kuuendaks ning prantslased langesid seitsmendaks.

SS5 Góis 2 18.78 km

Reedese päeva pikima katse korduvläbimise võit läks Suninen – Salminenile, kes edestasid 0,6 sekundiga Ogier – Ingrassiat. Kui soomlaste Ford töötas laitmatult, siis nende meeskonnakaaslaste Elfyn Evans – Scott Martini (Ford Fiesta WRC) autot tabas katsel probleem, mis jättis nad rajaäärde ligi neljaks minutiks. Lõpuks leidsid mehed vea üles, mis tundus olevat seotud elektrisüsteemiga, mis kontrollib gaasipedaali ja mootori vahelist koostööd. Kuna Evans sai liikuma enne, kui neli minutit oli täis tiksunud, siis asus ta kohe oma kaotatud aega tagasi tegema, kuid tänu sellele jäi suurde tolmu ja kaotas lõpuks ligi minut Lappi. Soomlane sõnas katse lõpus, et ta loodab nüüd kohtunike positiivsele otsusele, sest oleks aus talle tolmus kaotatud aeg tagasi anda.

Tänak – Järveojale katse kolmas aeg (+2,3) ning ülarvestuses jätkasid eestlased endiselt liidritena.

SS6 Arganil 2 14.44 km

Päeva viimase katsena sõidetud Arganili korduvläbimise võitsid Neuville – Gilsoul, kellest vaid 1,3 sekundiga jäid maha Tänak – Järveoja. Neuville möödus viimase katsega Ogierist, mis tähendas, et belglane stardib laupäevastele katsetele neljandalt kohalt.

 Kui eelmine katse tõi Teemu Sunineni näole naeratuse ning lisaks katsevõidule tõusis soomlane absoluudi kolmandale kohale, siis nüüd kadus ta autol pidurid ning 14,44 kilomeetriga tuli ära anda 58,6 sekundit. Üldarvestuses kukkusid soomlased kuuendaks.

Aega andsid ära ka teised soomlased Jari-Mati Latvala – Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC), kelle auto ühes tagasipöördes välja suri ning kohe ei käivitunud.

„Meil oli väga hea esimene ring ja seda hoolimata sellest, et selles tolmud on olnud päris keeruline. Pärastlõunal pingutasime samuti kõvasti, kuid tingimused ei olnud ühtlased. Anname endast parima ning ma olen reedese päevaga rahul,“ võttis Tänak avapäeva kuuenda katse lõpus kokku.

VIDEO: Portugali ralli SS4-6 tipphetked 

SS7 SSS Lousada 3.36 km

Päeva lõpetas Lousada rallikrossi rajal sõidetud 3,36 km pikkune paarisraja katse. Selle esikolmiku moodustasid mehed, kes heitlemas tänavuse MM-tiitli eest. Teise järjestikuse katsevõidu võtnud Neuvillest jäi 0,9 sekundiga maha Ogier ning möödunud aastal Lousada publikukatse võitnud Tänak 1,1 sekundiga.

Portugali MM-ralli avapäeva järel juhivad võistlust Ott Tänak – Martin Järveoja. Meeskonnakaaslastest jäävad 17,3 sekundi kaugusele Latvala – Anttila ning 22,8 sekundi kaugusele Meeke – Marshall.

Portugalis WRC autoga debüüti tegevad Gus Greensmith – Elliott Edmondson (Ford Fiesta WRC) lõpetasid reede väga korraliku seitsmenda kohaga ning jäävad liidritest maha 1.22,1.

WRC2 Pro ja WRC2

WRC2 arvestuses juhivad Portugali MM-rallit Ole-Christian Veiby  - Jonas Andersson (VW Polo R5), kelle edu Nikolay Gryazin – Yaroslav Fedorov (Skoda Fabia R5) on 25,2 sekundit. Veiby võitis reedel sõidetud seitsmest katsest kolm.

WRC2 Pro arvestuses, kus debüüti tegemas uus Skoda Fabia R5 auto, on just sama tehnikaga Portugali rallit juhtimas 2018.aasta WRC2 meistrid Jan Kopecky – Pavel Dressler. Tšehhide edu soomlaste Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (Skoda Fabia R5) ees on  4,8 sekundit.

Avapäeva järel pidid ralli katkestama Mads Ostberg – Torstein Eriksen (Citoren C3 R5), kelle autol tuli kolmanda katse ülesõidul alt õõtshoob koos rattaga. Norrakad said küll auto korda ja jätkata, kuid kuna katsete teisel ringil purunes neil juba kolmas rehv ning kõikidel oli olnud probleeme piduritega, siis otsustati ralli pooleli jätta. Ostberg sõnas peale katkestamist, et nad küll teavad miks lähevad rehvid puruks ja miks pole pidureid, kuid beid probleeme pole võimalik selle ralli jooksul lahendada.

VIDEO: WRC2 Portugali ralli reedese võistluspäeva tipphetked

Georg Linnamäe Peugeot Rally Cup Ibérica viies

Peugeot Rally Cup Ibérica arvestuses on Portugalis stardis Georg Linnamäe (Peugeot 208 R2), kellele kaarti lugemas ukrainlane Volodymyr Korsia.

Linnamäe näitas pika päeva jooksul sõidetud kolmel katsel kuuendat aega. Arganil katset selle klassi võistlejad ei läbinud, sest mõlemal korral oli katsele vaja tuletõrjet, kes rutta sinna võistlusautot kustutama. Üldarvestuses hoiavad Linnameä – Korsia viiendat kohta ning jäävad liidritest maha minuti ja 5,4 sekundiga.

Portugali MM-järjestus peale SS7

1.Tänak / Järveoja Toyota Yaris WRC 01:03:26.7

2.Latvala / Anttila Toyota Yaris WRC +0:17.3

3.Meeke / Marshall Toyota Yaris WRC +0:22.8

4.Neuville / Gilsoul Hyundai i20 WRC +0:24.2

5.Ogier / Ingrassia Citroën C3 WRC +0:25.8

6.Suninen / Salminen Ford Fiesta WRC +1:15.7

7.Greensmith / Edmondson Ford Fiesta WRC +1:22.1

8.Lappi / Ferm Citroën C3 WRC +1:23.7

9.Veiby / Christian Volkswagen Polo R5 +3:45.2

10.Kopecky / Dresler Škoda Fabia R5 Evo +3:49.3

Foto: Toyota Gazoo Racing