Ott Tänak – Martin Järveoja alustavad Poola ralli reedest võistluspäeva viiendalt kohalt

Ott Tänakut ja Martin Järveoja on Poolas rajaääres toetamas tuhanded Eesti rallifännid

Neljapäeva õhtul sõideti tänavuse Poola MM-ralli avakatse Mikołajki Arena publikukatse 2,5 kilomeetrit läbisid parima ajaga Elfyn Evans – Daniel Barritt (Ford Fiesta RS WRC´17), kellest 0,8 sekundi kaugusele jäid hommikuse testikatse võitjad Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC). Katse kolmandad olid Sebastien Ogier – Julien Ingrassia (Ford Fiesta RS WRC´17), kes kaotasid DMACK rehvidel sõitnud meeskonnakaaslastele 0,9 sekundiga. Ott Tänak – Martin Järveoja Ford Fiesta RS WRC´17) alustasid tuhandete Eesti rallifännide ees rallit „rahulikult“ ning lõpetasid avakatse viiendana. Evans – Barrittist jäid eestlased maha 1,4 sekundiga.

WRC sõitjatest teenisid avakatselt 10 trahvisekundit Juho Hänninen – Kaj Lindström (Toyota Yaris WRC), kes lõpetasid küll katse 1,8 sekundilise kaotusega kümnendal kohal, kuid valestardi eest saadud ajatrahv kukutas soomlased 11,8 sekundilise kaotusega 34. kohale.

Raul Jeetsile on Poola ralli MM-debüüdiks

WRC2 arvestuses võtsid katsevõidu Pontus Tidemand – Jonas Andersson (Škoda Fabia R5). Samas klassis osalevad Raul Jeets – Kuldar Sikk (Škoda Fabia R5), said avakatselt kirja WRC2 arvestuse 14.aja. Kaotust Tidemand – Anderssonile kogunes 4,7 sekundit.

74. ORLEN Rally Poland 2017 järjestus peale SS1

1.Evans / Barritt Ford Fiesta WRC '17  01:14,4

2.Neuville / Gilsoul Hyundai i20 Coupe WRC +0,8

3.Ogier / Ingrassia Ford Fiesta WRC '17  +0,9

4.Latvala / Anttila Toyota Yaris WRC +1,3

5.Tänak / Järveoja Ford Fiesta WRC '17  +1,4

6.Paddon / Marshall Hyundai i20 Coupe WRC +1,5

=Lefebvre / Moreau Citroën C3 WRC +1,5

=Lappi / Ferm Toyota Yaris WRC +1,5

9.Mikkelsen / Jæger Citroën C3 WRC +1,6

10.Sordo / Marti Hyundai i20 Coupe WRC +1,8

31.Jeets / Sikk Škoda Fabia R5 +8,6

Reedel ootab võistlejaid ees üheksa kiiruskatset ja 114,34 katsekilomeetrit. SS10 saab lisaks WRC+ näha otsepildis ka ERR Spordiportaali vahendusel.

74. ORLEN Rally Poland 2017 reedesed kiiruskatsed (Eesti aja järgi)

SS2 Chmielewo 1 6.52 km 08:15

SS3 Wieliczki 1 15.05 km 10:00

SS4 Świętajno 1               19.60 km 10:55

SS5 Stare Juchy 1 13.50 km 11:40

SS6 Chmielewo 2 6.52 km 14:45

SS7 Wieliczki 2 15.05 km 16:30

SS8 Świętajno 2               19.60 km 17:25

SS9 Stare Juchy 2 13.50 km 18:10

SS10 SSS Mikołajki Arena 2 [LIVE WRC Plus & ERR Portaal] 2.50 km 20:08

Fotod: Liisa Olesk, Nikos Katikis

Ott Tänak – Martin Järveoja näitasid Poola MM-ralli testikatsel teist aega

Tänak - Järveojale on sel weekendil Poolas kaasa elamas tuhanded Eesti rallifännid

Neljapäeva varahommikul anti start tänavuse Poola MM-ralli 4,90 km pikkusele testikatsele.

Enne rallit sõidetud viimase „seadistuse katse" võitsid Hyundai sõitjad Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC). Belglastest vaid 0,2 sekundi kaugusele jäid Ott Tänak – Martin Järveoja (Ford Fiesta RS WRC´17). Katse kolmandad olid Hayden Paddon – Seb Marshall (Hyundai i20 Coupe WRC), kes jäid omakorda vaid 0,4 sekundiga maha Tänak – Järveojast.

Shakedowni TOP10 mahtus 3,1 sekundi sisse ja selle lõpetasid lõpetasid soomlased Teemu Suninen – Mikko Markkula (Ford Fiesta RS WRC´17). Kui kaardilugeja Markkula on varem WRC autos MM-rallidel istunud Andreas Mikkelseni ja Juho Hännineni kõrval, siis piloot Sunineni jaoks on tegemist WRC debüüdiga.

Lisaks Suninen – Markkulale läbisid Poola testikatse koguni viiel korral möödunud aastased ralli võitjad Andreas Mikkelsen - Anders Jæger (Citroen C3 WRC), kes sel korral asendamas meeskonnast üheks ralliks hundipassi saanud Kris Meeke – Paul Nagle´t.

WRC2 arvestuse testikatse parimad olid Pontus Tidemand – Jonas Andersson (Škoda Fabia R5). Autoralli MM-võistluste debüüti tegev Raul Jeets sai koos Kuldar Sikuga kirja WRC2 klassi 12.aja.

Shakedowni võitnud rootslastest jäid eestlased maha 7,2 sekundiga.   

Poola MM-ralli saab õige hoo sisse täna õhtul, kui 20:08 algusega stardib võistluse esimene kiiruskatse, Mikołajki Arena 1 (2.50 km).

Reedel ootab võistlejaid ees üheksa kiiruskatset ja 114,34 katsekilomeetrit. SS10 saab lisaks WRC+ näha otsepildis ka ERR Spordiportaali vahendusel.

VIDEO: Poola MM-ralli Shakedown

Poola MM-ralli shakedowni tulemused

SS1 Mikołajki Arena võistluspaarid

Foto: M-Sport

Miko Niinemäe jätab Poola MM-ralli tervislikel põhjustel vahele

Kahjuks ei luba Miko tervislik seisund tal Poola rallil osaleda

Eeloleval nädalavahetusel sõidetakse Poolas autoralli MM-sarja kaheksas etapp.

Mikolajki ümbruses sõidetav ralli on hooaja kolmandaks ralliks Junior WRC klassi osalejatele.

Võistlusele olid registreerunud ka Miko Niinemäe – Martin Valter (Ford Fiesta R2T), kuid kahjuks eestlased eesootaval rallil siiski ei stardi. Juunis sõidetud Sardiinia MM-rallil toimunud väljasõidu järgselt tundis Miko enda kaelas tugevat valu ning otsustas ralli pooleli jätta, et Poola ralliks taas võistlusvalmis olla. Kahjuks aga on Niinemäe kaelavigastus osutunud kardetust tõsisemaks ning kolmest taastumise nädalast on jäänud väheks ning nii otsustati koos arsti ja meeskonnaga, et eesootav Poola ralli jäetakse vahele.

Päris eemale Miko siiski Poola MM-ralli sündmustest ei jää, sest pühapäeval võtab ta ETV Rallistuudios kommentaatorina koha sisse Karl-Mihkel Elleri kõrval.

"Tõeliselt kurb on tõdeda, et meie hooaeg sai järgmise tagasilöögi. Poola ralli oleks meile kindlasti sobinud, aga tundub et seekord polnud meie kord sinna jõuda. Lisaks on raske toetajate ees, kes küll ei pane lisapingeid peale kuid tuleviku mõttes soovin igaljuhul leida neile häid väljundeid. Eks näis, mis meie hooajast edasi saab, aga igaljuhul minu tervis saab üks hetk korda ning loodetavasti saame ka sel aastal veel tugevaid esitusi teha," võttis Miko hetke seisu kokku.  

Foto:@World

VÕIMAS! Ott Tänak ja Martin Järveoja võitsid Sardiinia MM-ralli!!!

Sardiinia teedel ei olnud Ott Tänakule ja Martin Järveojale vastast!!

Sardiinia MM-ralli jätkus pühapäeval nelja kiiruskatsega ning ees ootas 42,02 katsekilomeetrit.

Võistluspäeva alustasid liidrina Ott Tänak – Martin Järveoja (Ford Fiesta RS WRC´17), keda asusid 24,3 sekundi kauguselt jälitama Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC). Samad mehed heitlesid viimasel võistluspäeval võidu eest ka tänavusel Rootsi MM-rallil. Toona jäi peale Latvala. Kolmandat kohta hoidsid enne pühapäevaseid katseid Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC), kes kaotasid eestlastele +1:02,2.

Viimase võistluspäeva esimeseks katseks sõideti 14,06 km pikkuse  Cala Flumini esimene läbimine. Katsevõidu võtsid laupäeval katkestanud Hayden Paddon – Seba Marhall (Hyundai i20 Coupe WRC). Katse teine aeg Latvala – Anttilale +0,9 ja kolmas Criag Breen – Scott Martinile (Citroen C3 WRC) +1,6. Tänak – Järveojale päeva esimeselt katselt neljas aeg. Latvalale andis Tänak katsega tagasi 5,5 sekundit ning nüüd oli Toyota ja Fordi sõitja vahe 18,8 sekundit.

Päeva teise katsena sõideti lühikese 6,96 km pikkuse   Sassari – Argentiera esimene ring.

Katsevõidu võtsid Dani Sordo – Marc Marti (Hyundai i20 Coupe WRC), kelle edu katsel teist aega näidanud meeskonnakaaslaste Neuville – Gilsoul ees oli 7,5 sekundit. Kui avakatsel andis Tänak Latvalale mõned sekundid tagasi, siis nüüd võttis ta need tagasi ning edestas soomlast 6,7 sekundiga. Kokkuvõttes oli liidrina jätkanud Tänaku edu Latvala ees 25,5 sekundit.

Cala Flumini teise läbimise võitsid Esapekka Lappi – Janne Ferm (Toyota Yaris WC), kellele see oli Sardiinia ralli viiendaks katsevõiduks. Katse teine aeg Latvalale +1,5 ja kolmas Sebastien Ogierile (Ford Fiesta RS WRC´17) +3,6. Tänakule ralli eelviimaselt katselt neljas aeg +3,6.

Ralli viimase katsena sõideti Sassari – Argentiera korduvläbimine, mis oli ka ralli punktikatseks.

Ott Tänak  - Martin Järveoja startisid viimasele katsele 23,4 sekundilises edus.

Viimase katse võitis Lappi. Tänak kaotas Lappile küll 13,4  sekundit, kuid sellest piisas, et hoida oma edu Latvala ees, kellega jäi ralli lõpuks vahet 12,3 sekundit.

Ralli võit kuulus eestlastele Ott Tänakule ja Martin Järveojale, kellele see oli karjääri esimeseks MM-võiduks. Otile ja Martinile oli see seitsmendaks ühiseks MM-ralliks. Otile oli see üldse karjääri 73. ja Martinile 42. MM-ralliks. See ebaõnn, mis möödunud aastal Poolas röövis Otilt koos Raigo Mõlderiga esimese etapivõidu sai nüüd ületatud ning võetud võit, mis oleks võinud eestlasele kuuluda ka juba selle aasta Rootsi MM-rallil. Nagu öeldakse, iga asi omal ajal ja just nüüd on Oti ja Martini aeg!!!

Otile on Sardiinia olnud õnnelikuks kohaks, sest 2011. teenis ta seal oma karjääri esimese SWRC klassivõidu ning aasta hiljem WRC arvestuse esimese poodiumikoha, kui lõpetas ralli koos Kuldar Sikuga kolmandal kohal.

M-Sport tõusis nüüd selle võiduga ainsaks meeskonnaks, kellel sel hooajal kaks sõitjat suutnud etapivõiduni jõuda ning üldse oli see Fordile tänavu kolmandaks võiduks.

Eestlane võitis viimati autoralli MM-etapi ligi 13.aastat tagasi, kui 2004. aasta 31.oktoobril seisid Kataloonia ralli poodiumi esikohal Markko Märtin – Michael Park (Ford Focus RS WRC).

Eestlastele on see MM-ajaloos kuuendaks MM-etapivõiduks, millega hoitakse WRC rekorditeraamatus rahvuste arvestuse kümnendat kohta. Markko Märtin teenis oma karjääri jooksul 5 MM-võitu, millest esimese 2003. aastal Kreekas, mis oli tema karjääri 48. MM-ralli. Fordile oli see 88. MM-etapivõiduks, millesse siis nüüd eestlased oma panuse andnud kuuel korral.

Kusjuures huvitava faktina võib veel ära märkida selle, et nii Markko ja nüüd ka Ott teenisid oma esimese MM-võidu juunis. Markko Märtin seisis Kreeka MM-ralli poodiumi esimesel astmel 2003. aasta 8.juunil ja nüüd Ott Sardiinias 11.juunil.

Palju, palju õnne Otile ja Martinile ning nende peredele ja kogu M-Sport meeskonnale!

Kindlasti ei saa õnnitlemata jätta ka Kuldar Sikku ja Raigo Mõlderit, kellel mõlemal oma panus Oti karjääri esimesse võitu!

„Emotsioonid on laes ja seda on näha ka sellest, kui palju ma olen saanud õnnitluskõnesid ja -sõnumeid. See on väga suur võit ja tema pöidlahoidjad ootasid seda väga. Küsimus oli selles, et millal, sest see oli meile kõigile selge, et see juhtub. Ja kui paljud tahavad öelda, et nüüd lõpuks oli Otil õnne, siis ma ütleks hoopis, et pigem oli tal eelnevalt olnud väga palju ebaõnne ja nüüd läks nii nagu minema pidi,“ sõnas Oti üks suurimaid fänne ja toetajaid Oleg Gross emotsionaalse Sardiinia ralli järgselt.

„Ma olen poiste üle uhke, väga uhke! Palju tööd on tehtud ja ma ei kahelnud kunagi, et see hetk kätte jõuab. Ott ja Martin on näidanud ennast sellel hooajal selgete kandidaatidena rallivõitudele ja nüüd on esimene käes. Ma soovin tunnustada ka Oleg Grossi, kes on uskunud kogu aeg Otti ja see on olnud väga oluline tugi igas mõttes. Järgmist võitu, olen kindel, ei pea kaua ootama,“ rõõmustas Tänaku ja Järveoja rallivõidu üle Eesti Autospordi Liidu president, Ari Vatanen.

14. Rally Italia Sardegna 2017 lõppjärjestus

1.Tänak / Järveoja Ford Fiesta WRC '17  03:25:15,1

2.Latvala / Anttila Toyota Yaris WRC +12,3

3.Neuville / Gilsoul Hyundai i20 Coupe WRC +1:07.7

4.Lappi / Ferm Toyota Yaris WRC +2:12.9

5.Ogier / Ingrassia Ford Fiesta WRC '17  +3:25.3

6.Hänninen / Lindström Toyota Yaris WRC +3:38.5

7.Østberg / Fløene Ford Fiesta WRC '17  +6:31.8

8.Mikkelsen / Jæger Citroën C3 WRC +8:07.8

Autoralli MM-hooaeg jätkub 29.juunist kuni 2.juulini sõidetava Poola ralliga, kus Otil viimastel aastatel väga hästi läinud ning kuhu kindlasti taaskord kohale minemas tuhandeid Eesti rallifänne.

Foto: M-Sport

Lyoness Lääne-Eesti Rally võitsid Georg Gross – Raigo Mõlder

Eesti autoralli meistrivõistluste kolmas etapp Lyoness Lääne-Eesti Rally jätkus laupäeval kaheksa kiiruskatsega. Ralli võitjatena finišeerisid Georg Gross – Raigo Mõlder (Ford Fiesta RS WRC), kellele see oli teiseks järjestikuseks meistrivõistluste etapivõiduks.

„See ralli oli juba palju parem, kui Harjus. Hakkan autoga harjuma, sest mida rohkem kilomeetreid ma kogun, seda paremaks ka sõidurütm läheb. Kui välja arvata täna hommikune spinn, siis oli probleemide vaba ralli. Hooaeg jätkub Tartus,“ võttis Gross ralli kokku.

Teisena lõpetasid ralli Siim Plangi – Urmas Roosimaa (Mitsubishi Lancer Evo X), kes jäid võitjatest maha sekundiga. Kui kaks nädalat tagasi sõidetud Neste Harju rallil edestas Plangi põnevas lõpuheitluses Kaspar Koitlat, siis seekord oli Plangi koos kaardilugeja Urmas Roosimaaga paremad Ranno Bundsen – Robert Loštšenikovist (Mitsubishi Lancer Evo VIII). Kahe Mitsubishil sõitva võistluspaari vaheks jäi lõpuks 9,6 sekundit. Neljanda olid Rainer Aus – Taaniel Tigas (VW Polo), kes jäid Bundsen – Loštšenikovist maha 13,2 sekundiga.

Ralli kümnest kiiruskatsest võitis Georg Gross seitse, Siim Plangi kaks ja Ranno Bundsen ühe.

Ralli punktikatse, milleks oli SS9 Kündamägi 2 (Igaühe Terviseklubi) võit läks Plangile, kes teenis sellega viis lisapunkti.

EMV3 ehk N4 arvestuse Lyoness Lääne-Eesti Rally klassivõitjad olid Plangi – Roosimaa, kelle edu Allan Popov – Aleksei Krylov (Mitsubishi Lancer Evo IX) ees oli 2:18,8  ja Dmitry Feofanov – Normunds Kokins (Mitsubishi Lancer Evo IX) ees 2:45,1.

Neljaveoliste rahvusliku klassi EMV4 (E12) autode arvestuse parimad olid Bundsen – Loštšenikov. Peale kümmet sõidetud kiiruskatset jäid võitjatest kahe minuti ja 8,1 sekundi kaugusele Aiko Aigro – Kermo Kärtmann (Mitsubishi Lancer Evo VI). Klassi kolmandad olid Anre Saks – Rainer Maasik (Mitsubishi Lancer Evo VII), kes kaotasid Bundsen – Loštšenikovile 2;43,8.

Kuni kaheliitrise mootoriga kaheveoliste autode arvestuses EMV5 võtsid klassivõidu Rico Rodi – Ilmar Pukk. Klassi teised olid Chrislin Sepp – Aleks Lesk +20:53,5 ja kolmandad Erkko East – Margus Brant +25:08,4. Kõik võistluspaarid sõitsid Honda Civic Type-R autodel.

Kuni viimase kiiruskatseni põnevust pakkunud kaheveoliste kuni 1,6 liitrise mootoriga autode EMV6 arvestuses jätsid võidu koju Ken Torn – Kuldar Sikk (Ford Fiesta R2T). Klassi teised olid lätlased Martinš Sesks - Andris Malnieks (Peugeot 208 R2), kes jäid Torn – Sikust maha 9,5 sekundiga. Klassi kolmandad olid Roland Poom – Ken Järveoja (Ford Fiesta R2), kes kaotasid võitjatele 1:40,8.

Rahvusliku rühma EMV 7 (E11) klassis, kus sõidetakse üle kaheliitrise mootoritega autodega, läks klassivõit Marko Ringenbergile – Allar Heinale (BMW M3). Klassi teised olid Mario Jürimäe – Rauno Rohtmets (BMW M3), kes kaotasid  klassivõitjatele 16,9 sekundiga. EMV7 arvestuse kolmas koht kuulus Madis Vanaseljale – Jaanus Hõbemägile (BMW M3) +1:47,7.

Kaheveoliste arvestuse EMV8 (E10) Lyoness Lääne-Eesti Rally klassivõit kuulus Lembit Soele – Kalle Ahule (Toyota Starlet). Klassi teised olid Karl Jalakas – Rando Tark (BMW Compact) +2:36,2 ja kolmandad olid Alari Sillaste – Arvo Liimann (AZLK 2140) +3:11,8.

Rahvusliku E-rühma klassis EMV9 (E9), kus sõidetakse 1,6 liitrise mootoriga kaheveoliste autodega, olid hooaja kolmanda ralli parimad Janar Tänak – Janno Õunpuu (Lada S1600). Klassi teised olid Priit Guljajev – Janek Ojala (Nissan Sunny) +1:04,6 ja kolmandad Lauri Peegel – Andres Tammel (Honda Civic) +4:10,7.

Veoautode EMV10 (E13) arvestuses olid Lyoness Lääne-Eesti Rally parimad Kaido Vilu – Erik Vaasa (GAZ 51). Veiko Liukanen – Toivo Liukanen (GAZ 51) jäid võitjatest maha 46,6  ja Tarmo Bortnik – Indrek Tulp (GAZ 51A) 58,9 sekundiga. 

EAL Eesti autoralli meistrivõistlused jätkuvad juulis, kui 14.-15. juulini sõidetakse RR ESTONIA Tartu Rally.

Lyoness Lääne-Eesti Rally 2017 detailsed tulemused leiab Eesti autoralli meistrivõistluste uuelt veebilehelt -  autoralli.ee

Foto: Ray Põder

Ott Tänak – Martin Järveoja on Sardiinia MM-ralli liidrid!

Sardiinia MM-ralli jätkus laupäeval kuue kiiruskatse ja 143,16 katsekilomeetrit. Võistluspäeva alustasid liidrina Hayden Paddon – Seb Marshall (Hyundai i20 Coupe WRC), kelle edu oli meeskonnakaaslaste Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) ees 8,2 ja Ott Tänak – Martin Järveoja (Ford Fiesta RS WRC´17) ees 9,5 sekundit.

Päeva alustati 14,95km Coiluna – Loelle esimese läbimisega, mille võidu võttis Paddon, kellest 4 sekundi kaugusele jäid Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC). Tänak – Järveoja alustasid võistluspäeva heas tempos ning neile avakatselt katse kolmas aeg (+4,2). Üldarvestuses juhtis nüüd peale kümmet sõidetud katset Paddon, kelle edu oli Neuville ees 13,1 sekundit, kuid belglasest jäi omakord vaid 0,6 sekundi kaugusele Tänak, kellest vaid 0,1 sekundiga jäi maha Latvala.

Päeva teise katsena sõideti 28,52 km pikkune Monti di Ala', mis ka kogu võistluse pikim. Katsevõidu võttis Neuville, kes võttis Paddonilt tagasi 4,2 sekundit ja nüüd oli meeskonnakaaslaste vahe 8,9 sekundit. Tänakule teist katset järjest kolmas aeg (+5,1). Enne hoolduspausi läbiti legendaarse Monte Lerno esimene läbimine, kus võistlejaid ootas ka ralli üks oodatumaid „atraktsioone“ ehk Micky hüpe. Eesti rallifännide suureks rõõmuks läks selle 28,11 km pikkuse katse võit Tänakule, kes võttis liider Paddonilt tagasi 5,2 sekundit ning tõusis üldarvestuses teisele kohale. 12 katse järgselt kaotas Fordi sõitja Hyundai pilodile 9,4 sekundiga. Katse kolmanda aja sõitis välja Latvala (+9,0), kes katselõpus oli maruvihane, sest pidi pikalt sõitma katsel rehvi vahetanud Mads Østbergi (Ford Fiesta RS WRC´17) tolmus. Soomlane ütles katselõpus, et loodab, et kohtunikud parandavad tema aega, sest nii pingelises heitluses on iga sekund kulla hinnaga.

Enne katset teist kohta hoidnud Neuville kukkus päeva kolmanda katse järgselt neljandaks, sest tema Hyundail puudusid pidurid. Neuville kaotas nüüd Paddonile minuti ja 10,7 sekundiga.

Peale hoolduspausi sõidetud Coiluna – Loelle katse korduvläbimise võit läks Tänakule ning kuna katsel tegi sõiduvea ja lõhkus oma auto Paddon, siis tõusis eestlane uueks ralli liidriks. Paddon jõudis küll katselõppu, kuid seal selgus, et autot pole võimalik käepäraste vahenditega parandada ning Hyundai piloot oli sunnitud katkestama. Katse teine aeg Citroeni sõitjale Craig Breenile (+1,0) ja kolmas oli Neuville (+1,9). Absoluutarvestuses jäi liidriks tõusnud Tänakust teisena maha Latavala, kes kaotas eestlasele 16,5 sekundiga.

Järgnevana sõideti Monti di Ala korduvläbimine, mille võidu võttis Tänak, kes suurendas oma edu katsel kolmanda aja saanud Latvala ees 3,5 sekundi võrra. Katse teine aeg Neuvillele, kes jäi eestlasest maha 0,8 sekundiga.

Päeva viimase katsena sõideti Monte Lerno teine ring ning päeva lõpetasid katsevõiduga Esapekka Lappi – Janne Ferm (Toyota Yaris WRC). Katse teise aja said kirja Neuville – Gilsoul +0,1 ja kolmanda Tänak – Järveoja  +1,9.

Laupäevase võistluspäeva lõpetasid liidrina Ott Tänak – Martin Järveoja, kelle edu enne pühapäevaseid katseid on Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila ees 24,3 sekundit. Kolmandal kohal on Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul ,kes jäävad Fordi sõitjatest maha 1:02,2.

14. Rally Italia Sardegna 2017 järjestus peale SS15

1.Tänak / Järveoja Ford Fiesta WRC '17  02:56:37,3

2.Latvala / Anttila Toyota Yaris WRC +24,3

3.Neuville / Gilsoul Hyundai i20 Coupe WRC +1:02.2

4.Lappi / Ferm Toyota Yaris WRC +2:10.8

5.Hänninen / Lindström Toyota Yaris WRC +2:42.1

6.Ogier / Ingrassia Ford Fiesta WRC '17  +3:26.1

7.Østberg / Fløene Ford Fiesta WRC '17  +3:56.0

8.Mikkelsen / Jæger Citroën C3 WRC +7:47.6

Sardiinia ralli viimasel päeval sõidetakse 42,04 katsekilomeetrit ning see on peaaegu identne möödunud aastase pühapäevase võistluspäevaga. Ralli punktikatseks on 6,96 km pikkune SS19 Sassari - Argentiera 2.

14. Rally Italia Sardegna pühapäevased  kiiruskatsed:

SS16 Cala Flumini 1 14.06 km 09:33

SS17 Sassari - Argentiera 1 [LIVE WRC Plus] 6.96 km 10:08

SS18 Cala Flumini 2 14.06 km 11:54

SS19 Sassari - Argentiera 2 [Powerstage LIVE WRC Plus & ETV2 Rallistuudio] 6.96 km 13:18

Foto: M-Sport

Miko Niinemäe katkestas Sardiinia MM-ralli tervislikel põhjustel

Reedel Sardiinia MM-ralli väljasõidu tõttu katkestanud Miko Niinemäe – Martin Valter (Ford Fiesta R2T) olid laupäeval taas rajal tagasi. Juunioritest alustasid võistluspäeva kõige paremini Nil Solans - Miquel Ibáñez Sotos ja Denis Radstöm – Johan Johansson,  kelle vahel läks avakatse võit jagamisele.

Niinemäe – Valter alustasid päeva seitsmenda ajaga ning katsevõitjatest jäid eestlased maha 15,8 sekundiga. Päeva teine katsevõit läks üldliider Solansile. Võistluspäevale lootusrikkalt startinud Niinemäe pidi teisel katsel lisaks tehniliselt mitte korras autole võitlema ka tugeva kaelavaluga, mis tingitud reedesest väljasõidust. Lisaks sai kange kael lisahoobi päeva esimeselt katsel, kui ühelt hüppelt rakselt maanduti. Eestlasele päeva teiselt katselt seitsmes aeg. Solansile kaotas eestlane 39,2 sekundiga. Enne hoolduspausi sõideti Sardiinia ralli klassik Monte Lerno, mille JWRC arvestuse parimad olid Nicolas Ciamin - Thibault de la Haye. Niinemäe – Valteri võistluspäev sai veel kehvema jätku, kui juba lisaks tervislikule ja tehnilisele probleemile purunes ka Ford Fiesta R2T rehv, mida ka vahetati. Katselt eestlastele kaheksas aeg ning kaotust katse parimatele 3:46,7. Kokkuvõttes jätkasid eestlased JWRC arvestuse kaheksandal kohal, kaotust liidritele Solans – Sotosele +26:04,6.

Hooldusesse sõites otsustasid aga Miko ja Martin, et katkestavad ralli, sest Miko kaelavalu oli läinud talumatult suureks ning nii jätkates oleks kiirele rallisõidule keskendumine välistatud.

„Tänu meeskonna heale tööle saime täna jätkata, kuid juba tänasele esimesele katsele sõites sain aru et auto täitsa korras ei ole. Gaasi vajutades sõitis auto paremale ja pidurdades vasakule. Lisaks sellele oli minu keha valudes peale eilset õnnetust. Proovisime siiski sõita, kuid peale ühte katset sain aru, et seljavalu on liiga karm et konkurentsis sõita. Sõitsime  lonkava autoga, millel tekkisid ka uued elektroonilised jamad ning lisaks purunes üks rehv, tänase esimese ringi lõpuni. Service Parki sõites võtsime siiski vastu otsuse, et ei riski enda tervisega ning parem katkestame praegu ja oleme Poola ralliks uuesti heas vormis,“ sõnas Niinemäe peale otsust ralli katkestada.

„Üldiselt on hooaeg ainult läinud allamäge, mis on muserdav, kuid vaheajad katsetel näitasid meie jaoks väga positiivset infot kruusa etappide kohta ning seda kinnitas ka ralli teise katse teine koht,“ jätkas eestlane.

Foto: @World

Tänak – Järveoja lõpetasid Sardiinia MM-ralli reedese võistluspäeva kolmandal kohal. Niinemäe – Valter katkestasid

Sardiinia MM-ralli jätkus reedel kaheksa kiiruskatsega. Võistluspäeva alustasid liidrina Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC), kelles vaid 0,2 sekundi kaugusele jäid Ott Tänak – Martin Järveoja (Ford Fiesta RS WRC´17).

Päeva avakatsena sõideti 14,54 km pikkuse Terranova esimene läbimine. Katsevõidu võtsid Citroeni sõitjad Kris Meeke – Paul Nagle (Citroen C3 WRC), kes ka uuteks ralli liidriteks tõusid. Meeke – Naglest jäid 0,5 sekundi kaugusele Juho Hänninen – Kaj Lindström (Toyota Yaris WRC) ja 0,8 sekundiga kaotasid Citroeni sõitjatele Hayden Paddon – Seb Marhsall (Hyundai i20 Coupe WRC). Tänak – Järveoja alustasid võistluspäeva kaheksanda katseajaga ning kaotasid katsevõitjatele 7,8 sekundiga.

                           

Järgnevana ootas võistlejaid ees reedese võistluspäeva pikima katse, Monte Olia (19,05km) esimene läbimine. Kui esimesel katsel pidi Hänninen tunnistama Meeke paremust, siis seekord vahetasid mehed omavahel kohad. Toyotale oli see hooaja kümnendaks katsevõiduks. Kuna Kui Meeke jäi Hänninenist maha 3,2 sekundiga, siis tähendas see seda, et soomlane tõusis ise 0,2 sekundilise eduga ralli liidriks. Katse kolmandad olid Mads Østberg - Ola Fløene (Ford Fiesta RS WRC´17), kes jäid Toyota sõitjates maha 4,6 sekundiga.

Ott Tänak näitas päeva teisel katsel üheksandat resultaati (+15,5) ning jätkas ralli kokkuvõttes kaheksandal kohal (+19,3).

Katsel oli probleeme Toyota sõitjatel Esapekka Lappil – Janne Fermil (Toyota Yaris WRC) ja Citroeni meestel Craig Breenil – Scott Martinil (Citroen C3 WRC). Kui Toyota sõitjate kadus käigukastist teine käik, siis Breen – Martinil tekkis pärast ühe hüppe rasket maandumist käigukastis õlileke ning mehed olid sunnitud ülesõidul reedese võistluspäeva katkestama.

Reedese kolmanda lisakatse parimad olid Dani Sordo – Marc Marti (Hyundai i20 Coupe WRC). Katse teine aeg Sordo meeskonnakaaslasele Neuvillele (+2,0) ja kolmas Tänakule (+3,3). Kuna katsele liidrina startinud Hänninen sai katselt kirja alles üheksanda aja (+11,9), siis tõusis uuesti ralli liidriks Meeke, kelle edu oli nüüd teiseks tõusnud Paddoni ees 0,8 sekundit. Tänak tõusis hea katseajaga üldarvestuses kahe koha võrra ning jätkas kuuendana (+14,8).

Kui neljanda katse ülesõidul jäid rajaäärde Breen – Martin, siis katsel katkestasid Elfyn Evans – Daniel Barritt, kes oma Ford Fiesta RS WRC´17-ga teelt välja sõitsid.

Enne hoolduspausi sõideti 14,14 km pikkune Osilo katse, mille võidu võttis Lappi, kellele see oli WRC karjääri esimeseks katsevõiduks. Katse teine aeg Østbergile (+3,3) ja kolmas Paddonile (+3,7). Kuna Meeke keeras oma Citroeni katsel üle katuse, siis tõusis uueks ralli liidriks Paddon, kelle edu Hännineni ees oli nüüd 4,3 sekundit. Kuigi Meeke – Nagle jõudsid deformeerunud C3 WRC-ga katselõppu ning ka hooldusparki, siis seal selgus, et auto turvapuur on kahjustada saanud ning jätkata polnud võimalik.

Tänakule esimese katseteringi viimaselt katselt neljas aeg (+4,4) ning ka üldarvestuses jätkas eestlane samal positsioonil (+14,7).

„Polnud üllatus, et tagapool startijad kiiremad olid – mööda puhastatud teed on hea sõita –, küll aga oli halb üllatus, et me nii palju aega kaotasime. Keerulised katsed, palju lahtist kruusa… Kui nii jätkunuks, olnuks me lõunaks 40 sekundiga liidritest maas. Kolmas ja neljas katse läksid aga paremini, surusin ka rohkem gaasi. Rehvitaktika läks täkke, sest läksime välja kuue pehme rehviga ja vahetasime rattaid ümber iga katse järel, et kõik saaksid võrdse kilometraaži. Arvan, et panime taktikaga kümnesse,“ sõnas Tänak lõunases hoolduspausis Delfile.

Peale hoolduspausi sõideti Terranova katse korduvläbimine, mille võidu võttis Lappi, kellele see oli teiseks järjestikuseks katsevõiduks. Katse teise aja sai Paddon (+1,2), kes ralli kokkuvõttes jätkas liidrina. Kui Terranova katse esimesel läbimisel sai Tänak kirja katse kaheksanda tulemuse, siis katse korduvläbimisel näitas eestlane juba võrdsemates tingimustes kolmandat aega (+1,7).

Päeva pikima kiiruskatse19,05 km pikkuse Monte Olia teise läbimise parimad olid taas Lappi – Ferm, kes üldarvestuses tõusid kaheksandaks (+1:13,6). Katse teine aeg läks jagamisele Thierry Neuville – Nicolas Gilsouli ja Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) vahel (+1,3). Tänak – Järveojale päeva pikima katse korduselt kuues aeg (+6,7). Üldarvestuses jätkasid eestlased Neuville – Gilsouliga jagatud neljandal kohal (+17,9).

Tula kiiruskatse teise läbimise võit läks sarnaselt esimesele läbimisele Sordole, kes edestas seekord Latvalat 8,2 ja Neuville 8,3 sekundiga. Tänak jäi hispaanlasest maha 13,6 sekundiga. Kokkuvõttes kukkus eestlane kuuendaks (+14,1), sest temast möödus Latvala.

Reedese võistluspäeva viimase kiiruskatse võidu võttis lõunase hooldusapausi järgselt ligi kaks minutit trahvi saanud Sordo. 3,2 sekundiga jäi hispaanlasest maha Lappi ning 3,6 sekundiga kaotas katsevõitjale Tänak. Kuna katsel tekkis Hännineni autol jahutussüsteemi probleem ning ajaliselt kaotasid Latvala ja Østberg katsel Tänakule aega, siis tõusis eestlane päeva viimase katsega kolm kohta ning lõpetas Sardiinia ralli reedese võistluspäeva kolmanda kohaga. Liidritest Paddon – Marshallist jäävad Tänak – Järveoja maha 9,5 sekundiga. Vaid 1,3 sekundiga edestavad eestlasi Neuville – Paddon. TOP 5 mahub vaid 14,7 sekundi sisse.

„Midagi lahedat tänases päevas ja õhtustes katsetes ei olnud. Ei tekkinud head tunnet ja õiget klappi autoga. Õnneks pingutasime normaalse positsiooni homseks välja. Nüüd tuleb välja mõeda, kuidas auto paremaks saada. Ainus asi, mis on positiivne, on paberil," sõnas Tänak Eesti Päevalehele ja Delfile.

"Rehvivalik oli õnnestunud selles mõttes, et oli turvaline valik, mis tõi finišisse. Homme on teed veidi kiiremad ja stardikoht parem. Eks paistab, mis saama hakkab, aga selleks, et võidu nimel sõita, peame autoga parema klapi leidma," vaatas Tänak homsele võistluspäevale, mil on kavas kuus kiiruskatset.

Laupäeval on võistlejaid ees ootamas kuus kiiruskatset ja 143,16 katsekilomeetrit. Võistluspäeva jooksul saavad sõitjad kaks korda läbida Sardiinia ralli kuulsaimat katset Monte Lernot. Sellel katsel on ees ootamas legendaarne Micky  hüpe, mis aastate jooksul väga pikki õhulende pakkunud.

14. Rally Italia Sardegna laupäevased  kiiruskatsed:

SS10 Coiluna - Loelle 1 14.95 km 08:45

SS11 Monti di Ala' 1 28.52 km 09:41

SS12 Monte Lerno 1 28.11 km 10:20

SS13 Coiluna - Loelle 2 [LIVE WRC Plus & RedBull TV] 14.95 km 16:08

SS14 Monti di Ala' 2 28.52 km 17:04

SS15 Monte Lerno 2 28.11 km 17:53

14. Rally Italia Sardegna 2017 järjestus peale SS9:

1.Paddon / Marshall Hyundai i20 Coupe WRC 1:31:02.6

2.Neuville / Gilsoul Hyundai i20 Coupe WRC +0:08.2

3.Tänak / Järveoja Ford Fiesta WRC '17  +0:09.5

4.Latvala / Anttila Toyota Yaris WRC +0:09.8

5.Østberg / Fløene Ford Fiesta WRC '17  +0:14.7

6.Hänninen / Lindström Toyota Yaris WRC +0:38.0

7.Ogier / Ingrassia Ford Fiesta WRC '17  +0:41.0

8.Lappi / Ferm Toyota Yaris WRC +1:05.3

9.Mikkelsen / Jæger Citroën C3 WRC +1:57.9

10.Camilli / Veillas Ford Fiesta R5 +4:08.0

Miko Niinemäe – Martin Valter katkestasid Sardiinia MM-ralli reedese võistluspäeva

Miko ja Martin alustasid Sardiinia ralli reedest võistluspäeva hästi ning katse teise ajaga tõusti JWRC üldarvestuse neljandale kohale. 14,54km pikkuse katse võitnud Terry Folbist jäi Niinemäe maha 0,5 sekundiga. Päeva teise katsena sõideti võistluspäeva pikima katse Monte Olia (19,05 km) esimene läbimine. Miko ja Martin jätkasid heas tempos ning said katselt kirja kolmanda resultaadi. Katse võitnud Solans – Sotosest jäid eestlased maha 8,4 sekundiga. Üldarvestuses tõusti kolmandaks, liidrina jätkanud Solans – Sotosest jäid eestlased maha 10,6 sekundiga.

Kahjuks sõitsid eestlased paar kilomeetrit enne katse lõppu kivi vastu, mille tagajärjel läksid Ford Fiesta R2T vasak esimene õõtshoob ja tagasild kõveraks ning purunes rehv. Esimese katseteringi eelviimasele katsele „lonkava“ autoga startinud Niinemäe – Valter said katselt kirja seitsmenda aja ning kukkusid üldarvestuses koha võrra. Liidrina jätkanud hispaanlastest jäid eestlased maha 22,9 sekundiga. Enne hoolduspausi sõidetud 14,14 km pikkuselt katselt ei pääsenud kahjuks Niinemäe – Valter taas rehvipurunemisest, kuigi kuskile vastu ei sõidetud. Katselt kogunes meestele 20,1 kaotusekundit. Üldarvestuses pidid eestlased endast mööda laskma veel kaks konkurenti ning jätkasid kuuendal kohal. Liider Solans – Sotosest jäävad Niinemäe – Valter maha 42,5 sekundiga.

Peale hoolduspausi jätkus võistlus hommikuste katsete kordustega. Terranova katse korduvläbimiselt Mikole ja Martinile katse kuues aeg. Katse võitnud Robert Dugganist – Tom Woodburnist jäid eestlased maha 13,1 sekundiga. Järgnevana sõidetud Monte Olia kiiruskatse jäi kahjuks aga Niinemäe – Valterile rajalt väljasõidu tõttu päeva viimaseks. Õnneks oli meeste endiga kõik kõik korras, kuid auto kahjustused olid nii suured, et sellega jätkata polnud enam võimalik.

„Mäest alla tulles tegin sõiduvea, mis lõppes teelt väljasõiduga. Kahjuks tabasime võistlusautoga puud ning jätkata polnud võimalik. Esmase pilgu järgi tundub auto lanseron päris kõver olevat, et nüüd ei teagi, kas me auto homseks võistluskorda saab või ei. Igatahes loodame parimat,“ sõnas Niinemäe ootamatult läbi saanud päeva kokkuvõtteks.

Foto: M-Sport, @World

Miko Niinemäe - Martin Valter hoiavad enne Sardiinia ralli lõunast hoolduspausi JWRC klassi kuuendat kohta

Miko ja Martin alustasid Sardiinia ralli reedest võistluspäeva hästi ning katse teise ajaga tõusti JWRC üldarvestuse neljandale kohale. 14,54km pikkuse katse võitnud Terry Folbist jäi Niinemäe maha 0,5 sekundiga. Päeva teise katsena sõideti võistluspäeva pikima katse Monte Olia (19,05 km) esimene läbimine. Miko ja Martin jätkasid heas tempos ning said katselt kirja kolmanda resultaadi. Katse võitnud Solans – Sotosest jäid eestlased maha 8,4 sekundiga. Üldarvestuses tõusti kolmandaks, liidrina jätkanud Solans – Sotosest jäid eestlased maha 10,6 sekundiga.

Kahjuks sõitsid eestlased paar kilomeetrit enne katse lõppu kivi vastu, mille tagajärjel läksid Ford Fiesta R2T vasak esimene õõtshoob ja tagasild kõveraks ning purunes rehv. Esimese katseteringi eelviimasele katsele „lonkava“ autoga startinud Niinemäe – Valter said katselt kirja seitsmenda aja ning kukkusid üldarvestuses koha võrra. Liidrina jätkanud hispaanlastest jäid eestlased maha 22,9 sekundiga. Enne hoolduspausi sõidetud 14,14 km pikkuselt katselt ei pääsenud kahjuks Niinemäe – Valter taas rehvipurunemisest, kuigi kuskile vastu ei sõidetud. Katselt kogunes meestele 20,1 kaotusekundit. Üldarvestuses pidid eestlased endast mööda laskma veel kaks konkurenti ning jätkavad nüüd kuuendal kohal. Liider Solans – Sotosest jäävad Niinemäe – Valter maha 42,5 sekundiga. Nüüd ootab võistlejaid ees hoolduspaus, kus loodetavasti Miko ja Martini võistlusauto taas töökorda saadakse, et siis teisel katseteringil kaotatud aega tagasi hakata tegema.  

Foto:@World

Ott Tänak – Martin Järveoja alustasid Sardiinia rallit teise katseajaga. Miko Niinemäe – Martin Valter JWRC klassi kuuendad

Eesti ajajärgi neljapäeva õhtul 19:00 sai alguse tänavune Sardiinia MM-ralli. Võistluse avakatsena sõideti kahe kilomeetri pikkune Ittiri Arena Show publikukatse. Lühikese „Miki-Hiire“ katse parimad olid Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC), kelles vaid 0,2 sekundi kaugusele jäid Ott Tänak – Martin Järveoja (Ford Fiesta RS WRC´17).

"Mitte väga kehvasti. Üritasin natuke suruda, kuid auto kojamehed jäid pärast veest läbisõitu kinni - meil oli õnne! Väga ilus atmosfäär. Kas ma pingutan võidu nimel? Alati!," sõnas Tänak ralliraadiole esimese kiiruskatse finišis.

Omakorda vaid 0,2 sekundi kaugusele jäid eestlastest hommikuse testikatse võitnud Dani Sordo – Marc Marti (Hyundai i20 Coupe WRC).

MM-arvestuse liidrid ja Tänak – Järveoja meeskonnakaaslased Sébastien Ogier – Julien Ingrassia (Ford Fiesta RS WRC´17) said lühikeselt avakatselt kirja viienda aja, kaotades Hyundai sõitjatele 0,9 sekundiga. Pärast seitsme kuulist pausi WRC autosse naasnud Andreas Mikkelsen - Anders Jæger näitasid Citroen C3 WRC masinal katse kaheksandat aega. Neuville – Gilsoulist jäid norralased maha 1,1 sekundiga.

14. Rally Italia Sardegna 2017 järjestus peale SS1:

1.Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul Hyundai i20 Coupe WRC  02:01,8

2. Ott Tänak – Martin Järveoja Ford Fiesta RS WRC´17 +0,2

3. Dani Sordo – Marc Marti Hyundai i20 Coupe WRC +0,4

4.Elfyn Evans – Daniel Barritt Ford Fiesta RS WRC´17 +0,5

5. Sébastien Ogier – Julien Ingrassia Ford Fiesta RS WRC´17 +0,9

= Hayden Paddon – Seb Marshall  Hyundai i20 Coupe WRC +0,9

7. Mads Østberg - Ola Fløene Ford Fiesta RS WRC´17 +1,0

8. Andreas Mikkelsen - Anders Jæger Citroën C3 WRC +1,1

9.Kris Meeke – Paul Nagle Citroën C3 WRC +1,2

10.Craig Breen – Scott Martin Citroën C3 WRC +1,6

Miko Niinemäele ja Martin Valterile aasta esimeselt kruusaralli katselt JWRC klassi kuues aeg

Miko Niinemäe Sardiinia ralli SS1 ootel

Lisaks WRC ja WRC2 klassi võistlejatele stardivad Sardiinias ka JWRC noored sõitjad, kellele see on hooaja teiseks MM-etapiks ja esimeseks kruusaralliks. Itaalia teedel on stardis ka Miko Niinemäe – Martin Valter (Ford Fiesta R2T). Ralli avakatse parimad olid MM-arvestuse liidrid Nil Solans - Miquel Ibáñez Sotos. Hispaanlased edestasid Nicolas Ciamin´it - Thibault de la Haye´d 0,6 ja Julius Tannert´it – Jürgen Heigl´it 2,6 sekundiga. Niinemäe – Valterile aasta esimeselt kruusaralli katselt kuues aeg. Klassi liidritest jäid eestlased maha 5,4 sekundiga.

„Täna hommikusel testikatsel proovisime autol erinevaid seadistamise võimalusi. Katse oli väga libe, mis tekitas alguses väga ebakindla tunde. Testi lõppfaasis oli tunne juba veidi parem.

Õhtusel publikukatsel oli tunne hea, aga aega vaadates tundub et "funnisime" natuke palju. Siiski päris ralli algab alles homme,“ sõnas Niinemäe peale lühikest Sardiinia ralli avakatset.

14. Rally Italia Sardegna 2017 JWRC klassi järjestus peale SS1:

1.Nil Solans - Miquel Ibáñez Sotos Ford Fiesta R2T 02:22,0

2.Nicolas Ciamin - Thibault de la Haye Ford Fiesta R2T +0,6

3.Julius Tannert - Jürgen Heigl Ford Fiesta R2T +2,6

4.Robert Duggan - Gerard Conway Ford Fiesta R2T + 2,9

5.Terry Folb - Christopher Guieu Ford Fiesta R2T +3,3

6.Miko Niinemäe – Martin Valter Ford Fiesta R2T +5,4

7.Dillon van Way - Dai Roberts Ford Fiesta R2T +6,9

8.Dennis Rådström - Johan Johansson Ford Fiesta R2T +9,4

9.Sebastian Careaga - Claudio Bustos Ford Fiesta R2T +16,0

Sardiinia MM-ralli jätkub Eesti aja järgi reede hommikul 08:18 ning kokku ootab võistlejaid kaheksa kiiruskatset ja 125,46 katsekilomeetrit.

14. Rally Italia Sardegna reedesed kiiruskatsed:

SS2 Terranova 1 14.54 km 08:18

SS3 Monte Olia 1 19.05 km 08:41

SS4 Tula 1 15.00 km 10:12

SS5 Tergu - Osilo 1 14.14 km 11:17

SS6 Terranova 2 14.54 km 16:25

SS7 Monte Olia 2 19.05 km 16:48

SS8 Tula 2 15.00 km 18:25

SS9 Tergu - Osilo 2 14.14 km 19:30

Foto: M-Sport, Erakogu

Rainer Ausi kõrval võtab Lyoness Lääne-Eesti rallil koha sisse Taaniel Tigas

Kahjuks peab Simo selle hooaja vigastuse tõttu pooleli jätma ning oma koha Taanielile loovutama

Eeloleval nädalavahetusel sõidetaval Lyoness Lääne-Eesti rallil pidid algselt võistlusautos nr.2 kohad sisse võtma Rainer Aus – Simo Koskinen (VW Polo Proto), kuid kahjuks ei võimalda Koskineni tervislik seisund vana õlavigastuse tõttu järelejäänud etappidel kaardilugeja kohustusi täita.

„Seoses vana õlavigastuse esile tulemisega ei ole ma kahjuks võimeline osalema järelejäänud neljal autoralli EMV etapil. Mind asendab Taaniel Tigas. Loodan siiralt, et näeme varsti jälle ralliradadel. Pöidlad püsti Rainerile ja Taanielile,“ sõnas Koskinen oma FB lehe vahendusel.

Ausi kõrval võtab alates Läänemaa teedel sõidetavast rallist koha sisse Taaniel Tigas, kes viimastel aastatel kaarti lugenud Toomas Vaskile. Tigasele saab see olema esmakordseks kogemuseks istuda võistlustingimustes neljaveolises ralliautos.

Soovin Rallihullu sõidupäeviku poolt Rainerile ja Taanielile Lyoness Lääne-Eesti ralliks edu ning kiiret taastumist Simole!

Foto: Ray Põder

Sardiinia ralli testikatsel rehve säästnud Ott Tänak ja Martin Järveoja näitasid 13.aega

Tänak - Järveoja Sardinia testikatsel

 Reede hommikul sõideti 3,69 km pikkune Sardiinia ralli testikatse, mille võidu võtsid Hyundai sõitjad Dani Sordo – Marc Marti (Hyundai i20 Coupe WRC). Olmedo katse kolme läbimise järgselt kaotasid hispaanlastele vaid 0,2 sekundiga meeskonnakaaslased Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC). Parimate Toyota sõitjatena näitasid testikatse kolmandat aega Jari-Matti Latvala – Mikka Anttila (Toyota Yaris WRC), kes jäid Sordo – Marti´st maha 1,1 sekundiga. Latvala sõitis päeva parima aja välja katse neljandal läbimisel.

Lühikese testikatse neljandad olid Esapekka Lappi – Janne Ferm (Toyota Yaris WRC), kellele Sardiinia ralli on teiseks MM-stardiks WRC autoga. Noored soomlased jäid parimatest Hyundai sõitjatest maha 1,3 sekundiga ning läbisid sarnaselt meeskonnakaaslastega katse neljal korral.

Arusaadavalt vajasid katsel kõige rohkem kohanemis- ja testimisaega Andreas Mikkelsen - Anders Jæger (Citroen C3 WRC). Viimati mulle novembris WRC autos istunud norralased proovisid erinevaid seadistusi ning rehve kokku seitsmel läbimisel. Katse parima aja sõitsid Citroeni sõitjad välja viimasel läbimisel, saades identse aja Lappi – Fermiga.

Esikuuiku lõpetasid Hyundai sõitjad Hayden Paddon – Seb Marshall (Hyundai i20 Coupe WRC), kellele see on teiseks ühiseks MM-ralliks pärast Paddoni endise kaardilugeja John Kennardi karjäärilõpu teadet. Testikatse parima aja välja sõitnud meeskonnakaaslastest jäid mehed maha 1,4 sekundiga.

Ott Tänak – Martin Järveoja (Ford Fiesta RS WRC) säästsid testikatsel rehve ning said parimal läbimisel kirja 13. katseaja. Kolmel korral testikatse läbinud eestlased kaotasid Hyundai sõitjatele 8,4 sekundiga. Kui tavapäraselt on kruusarallidel võistlejatel kasutada 32 rehvi, siis enne hooaja ühe keerulisema pinnasega rallit otsustati, et Sardiinias saab kasutada vaid 28 rehvi, seega on Oti ja Martini otsus rehve hoida igati tark otsus.  

„Testikatse esimesel läbimisel oli väikseid probleeme roolivõimuga, kuid saime selle hooldusalas korda. Kaks järgmist katset läbisin rahulikult, et võimalikult vähe rehve kulutada - ilmselt tuleb neid võidusõidu ajal kasutada," ütles Tänak Delfile.

Sardiinia ralli shakedown paremusjärjestus:

1.Dani Sordo Hyundai i20 Coupe WRC 02:31,8

2.Thierry Neuville Hyundai i20 Coupe WRC + 0,2

3.Jari-Matti Latvala Toyota Yaris WRC + 1,1

4.Esapekka Lappi Toyota Yaris WRC + 1,3

4=Andreas Mikkelsen Citroën C3 WRC + 1,3

6.Hayden Paddon Hyundai i20 Coupe WRC + 1,4

7.Kris Meeke Citroën C3 WRC + 1,8

8.Sébastien Ogier Ford Fiesta RS WRC + 1,9

9.Juho Hänninen Toyota Yaris WRC + 2,4

10.Mads Østberg Ford Fiesta RS WRC + 3,3

13.Ott Tänak Ford Fiesta RS WRC +8,4

Foto: M-Sport

Estonian R2 Challenge klassi võistlejad osalevad enne Lyoness Lääne-Eesti ralli starti turundus, koostöö ja sponsorlus koolitusel

Eeloleval nädalavahetusel, 9.-10.juunini, sõidetakse Läänemaa teedel Eesti autoralli meistrivõistluste kolmas etapp Lyoness Lääne-Eesti ralli. Järjekorras teisele Lyoness Lääne-Eesti rallile on lisaks Eesti meistritiitlit püüdvatele sõitjatele startimas ka klassi Estonian R2 Challenge  17-26 aastased noored võidusõitjad.

Need noored rallisõitjad osalesid Neste Harju ralli raames toimunud Estonian R2 Challenge koolitusel

Hooaja teisele kruusarallile on end registreerinud üheksa R2 klassi ekipaaži, kelle hulgas ka kolm piiri tagant tulnud võistluspaari – lätlased Martinš Sesks - Andris Malnieks (Peugeot 208 R2), britid William Butler – Aaron Johnston (Ford Fiesta R2) ja soomlased Alex Forsström – Jukka Jämsen (Opel Adam R2). Eestlastest on võistlustulle minemas kuus võistluspaari, kelle hulgas ka klassi liidrid Oliver Ojaperv  - Jarno Talve  (Ford Fiesta R2) ning kaks nädalat tagasi sõidetud Neste Harju ralli Estonian R2 Challenge parimad Ken Torn – Kuldar Sikk (Ford Fiesta R2T).

Veel enne, kui noored autoralli tulevikulootused saavad kiivrid pähe tõmmata ning esimese katse starditulesid oodata, läbivad nad sarja osana toimuva koolituse.

Neste Harju rallil toimunud koolituse teemadeks olid ohutus, rehvid ja vedrustus ning seda viisid läbi Silver Kütt ja Juss Roden.

Lyoness Lääne-Eesti ralli eelse koolituse teemadeks on turundus, koostöö ja sponsorlus ning koolitust viib läbi Tarmo Hõbe.

Hooaja jooksul on Estonian R2 Challenge võistlusklassi osalejatele veel tulemas koolitused teemadel  kiiruslegendi ja sõidu põhialused, meediaga suhtlemine, füüsiline ettevalmistus ja spordipsühholoogia.

Pärast juuli keskel toimuvat RR Estonia Tartu rallit on punktitabeli esikolmikus olevatel noortel võimalus tasuta osaleda ERC (Euroopa Autoralli meistrivõistlused) Junior Experience koolitustel.

„Esiveoliste R2 sari on juba mitu aastat olnud väga põnev ja tiheda konkurentsiga. Sellel aastal on lisaks suurtele auhinnarahadele kaasnenud ka suurem meediahuvi ning teoreetilised koolitused. Olles ise autospordiga juba üsna kaua tegelenud, tunnen, et  tegelikult on palju teemasid, millest tahaks rohkem kuulda. Igati teretulnud ettevõtmine ja ootame järgmist koolitust,“ sõnas Estonian R2 Challenge punktitabeli liider Oliver Ojaperv enne Lyoness Lääne-Eesti rallit.

„Koolituse eesmärk on anda Estonian R2 Challenge osalejatele teadmised ja oskused, kuidas ennast kui sportlast ja brändi müüa ning turundada, läbi selle luua ning hoida ja arendada pikaajalisi koostöösuhteid, kuidas olla atraktiivne ja paista silma nii meediale kui fännidele,“ tutvustas Tarmo Hõbe eesootava koolituse eesmärki.

R2 klass, kus kasutatakse esiveolisi kuni 1,6 liitrise vabalthingava mootoriga ja 1 liitrise turbomootoriga autosid, on olnud viimastel aastatel väga tiheda konkurentsiga ja sellest klassist on edasi liigutud rahvusvahelistesse sarjadesse. Võrdsuse huvides sõidetakse Eesti autoralli meistrivõistlustel R2 autode klassis, mida rahvusvaheliselt nimetatakse Estonian R2 Challenge, DMACK rehvidega. Kuna eesmärk on toetada sõitjate osalemist kas JWRC või ERC Junior klassides, on auhinnaraha võitmisel vanusepiiranguks 17-26 eluaastat. Estonian R2 Challenge on avatud ka välisvõistlejatele.

Estonian R2 Challenge auhinnafond on tänavu 32 000 eurot. Estonian R2 Challenge peaauhind on 28 000 eurot, mis on mõeldud toetamaks osalemist neljal kas ERC Junior või JWRC etapil 2018. aastal. Teine koht saab auhinnaraha 3000 eurot ja kolmas 1000 eurot.  

Rahvusvaheline koostöö ERC ja EAL vahel suurendab auhinnafondi väärtust 46 000 eurole, pakkudes noortele sõitjatele mitmeid suurepäraseid võimalusi eesmärgiga aidata jõuda neil rahvuslikult tasemelt maailma tasemele. ERC poolt on noortel võimalus sel teel läbida 3 astet : ERC Junior Experience koolitusprogramm, ERC Junior U27 meistrivõistlused (R2 autod) ja ERC Junior U28 meistrivõistlused (R5 autod).

Foto: Erakogu

Autoralli MM-hooaeg on jõudmas poole peale

Autoralli MM-hooaeg on jõudmas poole peale ning ees on ootamas kolmas järjestikune kruusaralli.

Kolm nädalat tagasi sõidetud Portugali MM-ralli võitsid neljakordsed maailmameistrid Sébastien Ogier – Julien Ingrassia  (Ford Fiesta RS WRC´17), kellele see oli hooaja teiseks võiduks. MM-punktiarvestuses on prantslaste lähimad jälitajad Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC), kes jäävad Fordi sõitjatest maha 22 punktiga. Ott Tänak – Martin Järveoja (Ford Fiesta RS WRC´17) teenisid Portugalist neljanda koha punktid ning lisasid nendele punktikatse võiduga veel viis.

14. Rally Italia Sardegna 2017

Hooaja seitsmes MM-etapp sõidetakse Sitsiilia järel suuruselt teisel Vahemere saarel, Sardiinias.

Kuni 2003.aastani sõideti Itaalia MM-etapp San Remos, kuid 2004.aastal otsustas FIA selle üle viia Sardiiniasse. Ajaloo esimese Sardiinia MM-ralli võitsid Petter Solberg – Phil Mills (Subaru Impreza WRC). 12. sõidetud MM-rallist on tootjatest kõige rohkem võite ette näidata Citroënil, kellele Sebastien Loeb ja Mikko Hirvonen on toonud viis võitu. Sõitjatest on enim võite ette näidata Loebil, kes olnud parim neljal Sardiinia MM-rallil.

Ralli võistluskeskus ja hoolduspark asuvad Alghero linnas, mille lähistel sõidetakse neljapäeva õhtul kahe kilomeetri pikkune Ittiri Arena Show publikukatse.

Reedel ootab võistlejaid kaheksa kiiruskatset ja 124,46 katsekilomeetrit. Võistluspäeva jooksul läbitakse kahel korral ka Sardiinia klassikud Terranova ja Monte Olia, mida viimati sõideti 2014. aastal.

Laupäeval ehk ralli pikimal võistluspäeval läbitakse 143,16 katsekilomeetrit ning kuue katse jooksul saavad võistlejad kaks korda läbida Sardiinia ralli kuulsaimat katset Monte Lernot. Sellel katsel on võistlejaid ja fänne ees ootamas legendaarne Micky  hüpe, mis aastate jooksul väga pikki õhulende pakkunud.

VIDEO: Michy hüpe

Sardiinia ralli viimasel päeval sõidetakse 42,04 katsekilomeetrit ning see on peaaegu identne möödunud aastase pühapäevase võistluspäevaga. Ralli punktikatseks on 6,96 km pikkune SS19 Sassari - Argentiera 2.

VIDEO: 14. RallyItalia Sardegna 2017 katsete eelvaade

Võistluse starti asub 55 ekipaaži, neist 13 uue generatsiooni WRC-autoga. MM-punkte jagatakse WRC,  WRC 2, WRC 3 ja Junior WRC arvestuses.

Kas Ford suudab üle kaheksa aasta Sardiinias võita?

Fordil on Sardiinia teedelt ette näidata kaks võitu, kuid sellest viimane pärineb hooajast 2009, kui Ford Focus WRC-l olid parimad Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila. M-Sport meeskonnal on hetkel liidrikoht nii tootjate, kui ka sõitjate arvestuses ning kindlasti soovib meeskonna boos Malcolm Wilson, et ka Sardiinast lahkutakse kui mitte võiduga, siis vähemalt järjekordse poodiumikohaga. Wilson on ausalt tunnistanud, et tema meeskonnal ei teki enam paremat võimalust MM-tiitlit võita, kui sel aastal, sest sel hooajal ei saanud rahakad konkurendid nii suuri eeliseid nende ees ning seega on britt otsustanud mängu panna kõik oma vahendid, et sinine ovaa ehk Fordl saaks koos M-Sport meeskonnaga tähistada autoralli maailmameistritiitlit.

Sébastien Ogier – Julien Ingrassia

Varasemaid starte: 8

Parim tulemus: 1 (2013, 2014, 2015)

Kolmekordsed Sardiinia ralli võitjad Sébastien Ogier – Julien Ingrassia asuvad ralli starti hea emotsiooniga, mille andis neile Portugali MM-ralli võit. Esimest korda sel hooajal said prantslased sõita probleemide vaba ralli ning kindlasti loodab Ogier samas võtmes jätkata ka Itaalias. Tõenäoliselt kaotab MM-liider tänu teepuhastamisele avapäeval aega, kuid Ogier on selle rolliga viimaste aastate jooksul harjunud ning pigem loodab ta, et Ford ka seekord teda alt ei veaks.

Ott Tänak – Martin Järveoja

Varasemaid starte: 5

Parim tulemus: 3 (2012)

Ott Tänak – Martin Järveoja lahutab enne Sardiinia MM-rallit punktiarvestuse kolmandast kohast  viis punkti ning kindlasti lähevad eestlased Itaalia kruusateedelt püüdma hooaja neljandat poodiumikohta ning miks mitte ka karjääri esimest MM-võitu. Tänakul on Sardiiniast head mälestused, sest just sellele rallil teenis saarlane oma karjääri esimese WRC klassi poodiumikoha, kui 2012. aasta ralli koos Kuldar Sikuga kolmandana lõpetas. Head mälestused on Sardiiniast ka Martin Järveojal, kes koos Karl Kruudaga lõpetas eelmise aasta Sardiinia ralli WRC2 arvestuse kolmanda kohaga. Tänakul on seni Sardiinia teedelt ette näidata kaks katsevõitu, millele saarlane kindlasti sel aastal soovib lisa võtta.

„Portugalis õnnestus meil leida senise hooaja parim seadistus ning enne rallit toimunud test annab meile Sardiiniaks kaasa positiivse emotsiooni. Mul on sellelt saarelt positiivsed mälestused, sest saavutasin 2012.aastal seal oma WRC karjääri esimese poodiumikoha ning loodame seda saavutust korrata ka eeloleval nädalavahetusel. Peame kohe täielikult keskenduma, kuna seal on kitsad, ent samas ka kiired teed. Iga väike viga võib su teel lennutada, nii et tuleb olla äärmiselt tähelepanelik.

Ootame aasta kõige kõrgemat temperatuuri, mis tähendab ühtlasi, et rehvid kuluvad rohkem ning peame selleks valmis olema. Testides saime aimu, mis meid ees ootab ning nüüd loodame olla valmis, et näidata taas head tulemust. Plaan on minna ja nautida oma sõitu, mis ei ole uue autoga väga keeruline ülesanne,“ sõnas Tänak M-Sport pressiteenistuse vahendusel.

Elfyn Evans – Daniel Barritt

Varasemaid starte: 3

Parim tulemus: 4 (2015)

Sarnaselt eelnevate etappide toovad ka Sardiinias kolmanda uue generatsiooni Fiesta WRC starti Elfyn Evans – Daniel Barritt. Mehed oli aprillis sõidetud Argentina rallil lähedal oma karjääri esimesele MM-võidule, kuid Portugalis oli meestel probleeme autoga ning samuti tuli sisse paar sõiduviga, mis ei lubanud paremat kuuendast kohast. Sardiinia eel ei kahtle keegi meeste kiiruses, kes võitnud tänavu juba 13 kiiruskatset, kuid suur küsimus on õhus seoses DMACK rehvidega. Eelmisel aastal Sardiinias Briti rehvitootja toodangut kasutanud Tänak – Mõlder olid rehvidega väga hädas, sest need lihtsalt kulusid nendes kuumades tingimustes liiga kiirelt. Kuhu on DMACK oma rehviarenguga jõudnud näeme juba eeloleval nädalavahetusel.

Kas Neuville jätkab head seeriat?

Hyundai meeskond läheb Sardiinia MM-ralli starti enesekindlalt, sest just Korea autotootja toodanguga võideti möödunud aastane Sardiinia ralli. Lisaks annab enesekindluseks põhjust meeskonna edu tänavusel hooajal, kus koos Fordiga on võetud kaks etapivõitu ning lisaks on neil veel ette näidata neli poodiumikohta, millest kaks saavutati Portugali MM-rallil. Tootjate arvestuses hoiab Hyundai teist kohta. 

Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul

 Varasemaid starte: 6

Parim tulemus: 1 (2016)

Thierry Neuville ja Nicolas Gilsoul´i hooaeg algas küll pigem negatiivsel toonil, kuid alates Mehhiko rallist on belglased võitnud kaks rallit ning ülejäänud lõpetanud poodiumil. Lisaks on Hyundai sõitjad igal etapilt teeninud ka punktikatse lisapunkte. Kokkuvõttes tähendab see seda, et Neuville – Gilsoul on kehva hooaja alguse seljataha jätnud ning hoiavad MM-arvestuses teist kohta. Hooaja katsevõitude osas ei ole Neuvillele vastast, sest tema 29 katsevõidu kõrval on teist kohta hoidmas Ogier, kes olnud parim vaid 14 katsel. Kindlasti lähevad möödunud aastased Sardiinia ralli võitjad jätkama oma head seeriat ning  poodiumikohata lahkumine Itaalia saarelt oleks meeste jaoks pettumus.

Dani Sordo – Marc Marti

Varasemaid starte: 9

Parim tulemus: 3 (2006, 2007)

Dani Sordo on Sardiinia teedel kindlasti üks kogenumaid piloote, kellel eeloleval nädalavahetusel ees ootamas ralli kümnes start. Kuigi hispaanlase viimane poodiumikoht Itaaliast pärineb aastast 2007, siis ei saa teda kindlasti alahinnata, sest Hyundai sõitja on end tõestanud väga stabiilse sõitjana, kes teeb vähe vigu ning võtab igalt etapilt kindlad punktid. Hooaja kokkuvõttes hoiavad hispaanlased viiendat kohta.

Hayden Paddon – Seb Marshall

Varasemaid starte: 3

Parim tulemus: 2 (2015)

Sarnaselt Ott Tänakuga on ka Hayden Paddonil Sardiiniast positiivsed mälestused seoses karjääri esimese WRC poodiumikohaga. Koos kaardilugeja John Kennardiga juhiti 2015. Sardiinia rallit kuni 17 kiiruskatseni ning lõpuks pidid uusmeremaalased tehniliste probleemide tõttu tunnistama vaid maailmameistrite Ogier – Ingrassia paremust. Paddoni hooaja esimesed kuus rallit ei anna põhjust rõõmustamiseks, kuid Portugali ralli ajutine liidripositsiooni ja neli katsevõitu annab aimu, et mees on õigel teel tagasi. Kui hooaja alguses oli jutt, et Paddoni kaardilugeja Kennard lõpetab oma karjääri peale Soome MM-rallit, siis nüüd otsustas 58.aastane ja 73. MM-rallil startinud Kennard tänu puusavigastusele karjäärile joone alla tõmmata ning teatepulga Seb Marhsallile anda, kellega Paddon juba ka Portugalis sõitis. Kennard jääb siiski meeskonna juurde edasi, kuid seda nõustaja rollis ning asfaldirallidel gravel crew töö tehes.

Kas Latvala ja Toyota suudavad ka kruusal hea tulemuse kirja saada?

Autotootja Toyota comeback hooaeg on kulgenud nagu ameerika mäed, kuid seda siiski positiivses mõttes. Meeskond, kellelt ei oodatud tänavusel hooajal veel poodiumikohtagi on tänaseks võitnud juba ühe MM-ralli (Rootsi) ning nende esisõitja Jari-Matti Latvala hoiab MM-arvestuse kolmandat kohta.

Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila

Varasemaid starte: 10

Parim tulemus: 1 (2009)

2009.aasta Sardiinia MM-ralli võitjad on juba sel aastal võidurõõmu maitsnud ning kindlasti loodavad mehed Sardiinias kirja saada ka hooaja esimese korraliku kruusaralli tulemuse. Kas nüüd just võitu, kuid kindlasti on Toyota ja Latvala suutelised heitlema poodiumikoha eest. Ralli eelses intervjuus sõnas soomlane, et kui ta suudab sel nädalavahetusel rehvipurunemisi vältida, siis on kõik võimalik.

Õnneks on taastunud ka Latvala tervis, mis Portugali rallil oli väga kehva ning millesse pidid sekkuma ka arstid, kes soovitasid soomlasel ralli pooleli jätta. Mees otsustas ikkagi alustatu lõpuni viia ning sai selle eest tasuks kaks MM-punkti, mis võivad hooaja lõpus väga olulise tähtsusega olla.

Juho Hänninen – Kaj Lindström

Varasemaid starte: 4

Parim tulemus: 8 (2007, 2011)

Portugali rallil parima Toyota sõitjana (7.koht) lõpetanud Juho Hänninen on Sardiinias varasemalt startinud viiel korral. Kui MM-arvestuses on soomlase Itaalias sõidetud ralli parim koht olnud kaheksas, siis IRC arvestuses võitis Hänninen ralli aastal 2010. Hännineni senine hooaeg on kulgenud oodatud tasemel, sest ega keegi ju temalt poodiumikohi ootagi. Ometigi peab soomlane edasistel rallidel veidi rohkem pingutama, sest noor kaasmaalane Esapekka Lappi tõestas Portugalis, et ta on meeskonna teise sõitja kohale väga arvestatav konkurent.

Esapekka Lappi – Janne Ferm

Varasemaid starte: 2

Parim tulemus: 17 (2015)

Möödunud hooaja WRC2 klassi meister Esapekka Lappi tegeles hooaja esimese poole Toyota Yaris WRC testimisega ning tegi selle hooaja esimese võistlusstardi kolm nädalat tagasi sõidetud Portugali MM-rallil. 26.aastane soomlane lõpetas karjääri esimese WRC autoga sõidetud ralli kümnendal kohal ning lisas teenitud ühele puntkile veel punktikatse neljanda ajaga kaks. Lappi kogemus keerulistelt ja nõudvatelt Sardiinia teedelt on napp, kuid usun, et noormees suudab ka seekord püsida TOP10 tempos ning miks mitte lõpetada kõrgemal, kui Portugalis.

Võimalus, mille Mikkelsen peab ära kasutama!

Prantsuse autotootja Citroën ei osanud ma usun ka oma halvimas stsenaariumis ette näha, et peale kuute sõidetud rallit hoiavad nad tootjatest viimast kohta ning nende parim piloot on punktitabeli seitsmes. Reaalsus on aga see, et ühe võidu (Mehhiko) kõrval on kaheksakordsetel tootjate maailmameistritel ette näidata vaid neli viiendat kohta. Sardiiniaks on meeskond tõsisemalt valmistunud ning meeskonda on toodud ka värsket verd.

Kris Meeke – Paul Nagle

Varasemaid starte: 5

Parim tulemus: 16 (2004)

Tänavuse hooaja alguses oli ka mina ise üks neist, kes pakkus 2017. MM-tiitli üheks peamiseks pretendendiks Kris Meeke. Enne Sardiinia rallit hoiab põhjaiirlane alles üheksandat positsiooni ning liider Ogierist jääb Meeke maha juba 101 punktiga. Kuigi kuluaarides on sosistatud, et Meeke kehvad tulemused on ta esisõitja koha kõikuma löönud, siis meeskonna boss Yves Matton kinnitas, et sellist ohtu pole ning Meeke koht on kindel kuni hooaja lõpuni. Hoolimata sellest, et MM-tiitel tundub olevat selleks aastaks käest libisenud, siis on Meek - Nagle kindlasti igal järgneval rallil võitjasoosikud, sest just kruusarallidel on nende esimese päeva stardipositsioon ideaalne. Selleks, et  mehed suudaksid sekkuda esikoha heitlusesse peab aga meestel on uue C3 WRC osas taas tekkima samasugune usaldus nagu seda oli Mehhiko rallit võites. Sardiiniast ei ole Meeke´l just head saldot ette näidata, sest tema parim resultaat pärineb aastast 2004, kui ta veel sõitis JWRC klassi Opel Corsa S1600 .

Craig Breen – Scott Martin

Varasemaid starte: 1

Parim tulemus: WRC Academy 8.koht (2011)

Kui kihlveokontoris peaks panustama, et mis kohal lõpetab Craig Breen Sardiinia ralli, siis peaks suhteliselt turvaline valik olema viies positsioon, sest just sellele kohal on iirlane lõpetanud kõik rallid, kus ta tänavu finišisse jõudnud. 42. MM-rallil startinud Breen´ile on see Sardiinias esimeseks stardiks neliveolisel autol, sest senise ainsa stardi tegi mees 2011. aastal Ford Fiesta R2 autol.

Stabiilse sõiduga Breen hoiab hooaja kokkuvõttes 43 punktiga seitsmendat kohta. 

Andreas Mikkelsen - Anders Jæger

Varasemaid starte: 6

Parim tulemus: 4 (2014)

Lõpuks ometi saame uuel WRC autol sõitmas näha möödunud aastal kaks MM-rallit võitnud Andreas Mikkelseni. Ootamatult WRC klassis tööta jäänud norralane on tänavu osalenud  Škoda meeskonna värvides WRC2 klassis, kus kolmest stardist kaks klassivõitu võtnud. Kindlasti ei vasta WRC2 klass Mikkelseni tasemega sõitjale ning nüüd otsustas Citroën norralasele võimaluse anda, mida mees kindlasti 100% läheb ära kasutama. Mikkelsen sai enne Portugali rallit testida ka Hyundai tänavust WRC autot, kuid võistlustingimustes tal sellega sõita ei lastud. Citroëni meeskonna boss Yves Matton  sõnas enne eesootavat rallit, et neil pole plaanis tulevastel rallidel tiimi kolmandat sõitjat Stéphane Lefebvret välja vahetada, kuid nad otsivad võimalusi, et Mikkelseniga teha koostööd ka tulevikus. 27.aastane endine VW meeskonna sõitja on Sardiinias varasemalt startinud kuuel korral, millest TOP10 lõpetanud kahel korral.

VIDEO: Mikkelsen testimas C3 WRC-d

2017. MM-arvestus (sõitjad):

1.Sebastien Ogier 128

2.Thierry Neuville 106

3.Jari-Matti Latvala 88

4.Ott Tänak 83

5.Dani Sordo 66

6.Elfyn Evans 53

7.Craig Breen 43

8.Hayden Paddon 33

9.Kris Meeke 27

10.Juho Hänninen 21

2017. MM-arvestus (meeskonnad):

1.M-Sport World Rally Team 199

2.Hyundai Motorsport 173

3.Toyota Gazoo Racing WRT 113

4.Citroen Total Abu Dhabi WRT 85

WRC arvestuse erasõitjad ja WRC2 sarja osalejad

Erasõitjatest on Sardiinias ainsana uue generatsiooni WRC-ga startimas Mads Østberg. Koos kaardilugeja Ola Fløene´ga on see nende hooaja neljandaks MM-stardiks. Kui Argentina ralli järgselt tekkis üles küsimus, et kuidas FIA tõlgendab edaspidi väljaspool Euroopat erasõitjatega seotud testimisi, kes end registreerinud rallile tehasemeeskonna alt, siis nüüd on see otsus tehtud ning Austraalia ralliks kehtivad Østberg täpselt samad tingimused, mis kõigile tehasesõitjatele. Norralase ainsaks eeliseks jääb veel see, et ta võib iga ralli eel otsustada, et kas ta soovib kasutada Michelini või DMACK rehve. Kui näiteks Portugalis kasutas Fordi sõitja DMACKi toodangut, siis Sardiinias on ta auto jalavarjudeks Michelinid.

Kui WRC arvestuses on starti tulemas vaid üks erasõitja, siis WRC Trophy arvestuses kolm.

Yazeed Al-Rajhi – Michael Orr (Ford Fiesta RS WRC), Martin Prokop - Jan Tománek (Ford Fiesta RS WRC) ning Jean-Michel Raoux - Laurent Magat (Citroën DS3 WRC).

WRC2 arvestuses on starti tulemas kaheksa võistluspaari. Kui eelneval kuuel etapil on võidud jagunenud Pontus Tidemand´i (4) ja Andreas Mikkelsen´i (2) vahel, siis Sardiinia ralli jätab Tidemand vahele ning Mikkelsen heitleb WRC autol kõrgete kohtade eest. See tähendab seda, et esimest korda sel hooajal on WRC2 klassis võit minemas kellelegi muule, kui kahe peale kuus võitu võtnud Škoda sõitjatele. Skandinaavlaste võidujada proovib jätkata Ole Christian Veiby, kelle peamiseks konkurendiks saab olema Jan Kopecký.

Juunioride hooaja esimene kruusaralli

Pärast kahekuulist pausi on taas stardis ka JWRC klassi noored autortalli tulevikulootused, kelle hulgas ka eestlased Miko Niinemäe ja Martin Valter. Juuniorid alustasid hooaega Korsika asfaldil ning nüüd on võistlejaid ees ootamas aasta esimene kruusaralli. Niinemäe – Valteri hooaja avaetapp lõppes JWRC klassi 9.kohaga ning meeste kõiki võistluspäevi saatsid tehnilised probleemid.

Enne Sardiinia MM-rallit osalesid eestlased kodusel Neste Harju rallil, mida võeti kui ettevalmistust Sardiinia MM-etapiks. Kui Martin Valterile on see Sardiinia debüüdiks, siis Miko on rallil osalenud aastal 2011, kus ta koos Timo Kasesaluga teenis WRC Academy arvestuse seitsmenda koha.

„Mul on hea meel, et oleme tagasi kruusal ja et saime eelnevalt natuke autoga harjuda. Emotsioon peale rajaga tutvumist on hea, kuid ootustest natuke erinev. Siinsed teed on väga rasked meie autole, mida tuleb katkiste teede tõttu kõvasti hoida. "Flat out" taktika siin ei toimi, seega hakkame testikatsel head rütmi otsima, mis loodetavasti ralliajal on õige. Endal on tunne hea, aga jällegi väga karm ralli, mida sellise autoga läbida,“ sõnas Miko enne eesootavat testikatset.

2017. JWRC MM-arvestus:

1.Nil Solans 25

2.Nicolas Ciamin 18

3. Terry Folb 15

4.Julius Tannert 12

5. Denis Rådström 10

6.Robert Duggan 8

7.Sebastian Careaga 6

8. Dillon Van Way 4

9.Miko Niinemäe 2

Eestlased Sardiinia MM-rallil

Sardiinia MM-ralli on läbi aastate olnud eestlastele positiivne ralli, sest just sellel Vahemere saarel on võetud palju oma klasside poodiumikohti. Esimese poodiumikoha tõid Sardiinia teedelt eestlastele Urmo Aava – Kuldar Sikk, kes 2005. aastal saavutasid JWRC klassi teise koha, millele aasta hiljem lisasid kolmanda koha ning mille omakorda 2007. aastal vahetasid JWRC klassivõidu vastu.

Järgmist klassivõitu pidi ootama neli aastat, kui 2011. aastal saavutas Ott Tänak koos Kuldar Sikuga SWRC klassivõidu. Samal aastal võtsid Sardiinia teedelt oma klassi võidu ka WRC Academy sõitjad Egon Kaur – Erik Lepikson. Aasta hiljem oli Tänak – Siku nägudel veel suurem naeratus, sest just Sardiinias teenisid mehed esimese WRC klassi poodiumikoha, kui lõpetasid Mikko Hirvoneni ja Evgeniy Novikovi järel kolmandana. Möödunud aastal teenisid WRC2 arvestuse kolmanda koha Karl Kruuda – Martin Järveoja.

Aasta	Sõitjad	Auto	Tulemus
2004	Markko Märtin – Michael Park	Ford Focus RS WRC	K
2004	Urmo Aava – Kuldar Sikk	Suzuki Ignis S1600	K
2005	Markko Märtin – Michael Park	Peugeot 307 WRC	4
2005	Urmo Aava – Kuldar Sikk	Suzuki Ignis S1600	19 (JWRC 2.koht)
2006	Urmo Aava – Kuldar Sikk	Suzuki Swift S1600	18 (JWRC. 3.koht)
2006	Jaan Mölder jr. – Katrin Becker	Suzuki Swift S1600	44 (JWRC. 12.koht)
2007	Urmo Aava – Kuldar Sikk	Suzuki Swift S1600	13 (JWRC. 1.koht)
2007	Jaan Mölder jr. – Katrin Becker	Suzuki Swift S1600	19 (JWRC. 5.koht)
2007	Aigar Pärs – Ken Järveoja	Suzuki Swift S1600	K
2008	Urmo Aava – Kuldar Sikk	Citroën C4 WRC	8
2008	Jaan Mölder jr. – Frédéric Miclotte	Suzuki Swift S1600	28 (JWRC 9.koht)
2011	Ott Tänak – Kuldar Sikk	Ford Fiesta S2000	7 (SWRC 1.koht)
2011	Karl Kruuda – Martin Järveoja	Škoda Fabia S2000	21 (SWRC 6.koht)
2011	Egon Kaur – Erik Lepikson	Ford Fiesta R2	WRC Academy 1.koht
2011	Miko Niinemäe – Timo Kasesalu	Ford Fiesta R2	WRC Academy 7.koht
2012	Ott Tänak – Kuldar Sikk	Ford Fiesta RS WRC	3
2012	Karl Kruuda – Martin Järveoja	Ford Fiesta S2000	K
2012	Oleksiy Kikireshko – Sergei Larens	Mitsubishi Lancer Evo IX	20 (PWRC 5.koht)
2013	Oleksiy Kikireshko – Sergei Larens	Mini Cooper S2000 1.6T	K
2013	Yuriy Protasov – Kuldar Sikk	Ford Fiesta RRC	K
2014	Karl Kruuda – Martin Järveoja	Peugeot 208 T16	14 (WRC2 4.koht)
2014	Martin Kangur - Paweł Drahan	Ford Fiesta S2000	20 (WRC2 7.koht)
2014	Ott Tänak – Raigo Mõlder	Ford Fiesta R5	21 (WRC2 8.koht)
2014	Egon Kaur – Erik Lepikson	Ford Fiesta R5	K
2015	Ott Tänak – Raigo Mõlder	Ford Fiesta RS WRC	14
2015	Sander Pärn – James Morgan	Ford Fiesta R5	29
2015	Mait Maarend – Mihkel Kapp	Ford Fiesta R5	31
2015	Karl Kruuda – Martin Järveoja	Citroën DS3 R5	K
2016	Ott Tänak – Raigo Mõlder	Ford Fiesta RS WRC	5
2016	Karl Kruuda – Martin Järveoja	Ford Fiesta R5	11 (WRC2 3.koht)
2016	Mait Maarend – Mihkel Kapp	Mini John Cooper WRC	K

Fotod: M-Sport, Citroen Racing, Hyundai Motorsport, Toyota Gazoo Racing, @World