Portugali MM-rallit juhivad Neuville – Gilsoul. Torn – Sikk katkestasid tehnilistel põhjustel JWRC teisel kohal

Portugali MM-ralli jätkus laupäeval kuue kiiruskatsega, mille jooksul läbiti kahel korral ka võistluse pikim katse Amarante, millel pikkust 37,60 km. Ralli kõige pikemat võistluspäeva alustasid liidrina Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC), kelle edu Elfyn Evans – Daniel Barritt  (Ford Fiesta WRC) ees oli 17,7 ja Dani Sordo – Carlos Del Barrio (Hyundai i20 Coupe WRC) ees 24,3 sekundit.

SS10 Vieira do Minho 1 - 17.50 km

Võistluspäeva avakatse võitsid reedel katkestanud, kuid laupäeval taas rajal tagasi olnud Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC). Katse teised olid ralli liidrid Neuville – Gilsoul, kes kaotasid soomlastele 2,4 sekundiga. Toyotale tõid laupäeva avakatselt teise TOP3 aja Esapekka Lappi – Janne Ferm (Toyota Yaris WRC), kes jäid meeskonnakaaslastest maha 2,6 sekundiga.

SS11 Cabeceiras de Basto 1 - 22.22 km

Päeva teise katse võitsid Evans – Barritt, kes vähendasid Neuville – Gilsoul´iga vahet 5,9 sekundi võrra. Katse teised olid Sordo – Del Barrio, kes kaotasid Fordi sõitjatele 2,8 sekundiga ja kolmandad Latvala – Anttila, kes jäid sinise ovaali sõitjatest maha 4,5 sekundiga.

SS12 Amarante 1 - 37.60 km

Kui eelmisel katsel vähendasid Evans – Barritt, Neuville – Gilsouliga vahet, siis seekord näitasid belglased, kes on ralli liidrid ning võitsid katse ning suurendasid vahet brittidega 17,2 sekundi võrra.

Katse teise ja kolmanda aja jagasid omavahel ära Toyota Gazoo Racing sõitjad Latvala ja Lappi, kes jäid Neuville´st maha vastavalt 6,6 ja 8,7 sekundiga. 

Katsel sõitsid suurel kiirusel välja Citroeni meeskonna võistlejad Kris Meeke – Paul Nagle (Citroen C3 WRC). Meeke viidi peale õnnetust haiglasse kontrolli, kuid õnneks oli põhja-iirlasel siiski kõik ok ja pääses peale kontrolli haiglast välja. Korras aga ei saanud öelda Citroen C3 WRC kohta, mis läheb tõenäoliselt mahakandmisele.

SS13 Vieira do Minho 2 - 17.50 km

Peale hoolduspausi sõidetud Vieira do Minho korduvkatse võidu võtsid Evans – Barritt. Fordile tagasid katsel kolmikvõidu laupäeval taas rajal olnud Sebastien Ogier – Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) ja Teemu Suninen – Mikko Markkula (Ford Fiesta WRC). Evansist jäi Ogier maha 1,5 ja Suninen 5 sekundiga.

SS14 Cabeceiras de Basto 2 - 22.22 km

Võistluspäeva eelviimase katsel võtsid laupäeva teise katsevõidu Latvala – Anttila. Soomlastest jäid katsel vaid 0,6 sekundi kaugusele Neuville – Gilsoul ja 1,4 sekundiga jäid endistest meeskonnakaaslastest maha Ogier – Ingrassia-

SS15 Amarante 2 - 37.60 km

Laupäeva viimase katsena sõidetud Amarante teise läbimise parimad olid Ogier – Ingrassia. Viiekordsetest Portugali ralli võitjatest jäid 2,5 sekundi kaugusele oma karjääri esimese Portugali ralli võidu poole liikuvad Neuville – Gilsoul. Päeva viimase katse TOP3 lõpetasid Latvala – Anttila, kes jäid prantslastest maha 4 sekundiga.

Enne pühapäevaseid katseid hoiavad Portugali MM-ralli esikohta Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul. Belglastest 39,8 sekundi kaugusele jäävad Elfyn Evans – Daniel Barritt, kes ise edestavad 17,4 sekundiga Dani Sordot – Carlos Del Barriot. TOP 3 üritavad pühapäeval veel kindlasti pääseda ka soomlased Teemu Suninen – Mikko Markkula, kes jäävad Sordo – Del Barriost maha 4,7 sekundiga ning ka Esapekka Lappi – Janne Ferm, keda lahutab enne nelja viimast katset poodiumist 15,8 sekundit.

Ken Torn – Kuldar Sikk pidi võistluse tehnilistel põhjustel katkestama JWRC teiselt kohalt

Portugalis JWRC klassis osalevad Ken Torn – Kuldar Sikk alustasid laupäeva juunioride arvestuse kolmandalt kohalt. Päeva alustasid eestlased kolmanda ajaga, millele järgmisel katsel lisati katse teine aeg. Enne hoolduspausi sõidetud Amarante katsel keerasid oma Ford Fiesta R2T üle katuse ja katkestasid JWRC klassi liidrid Emil Bergkvist – Joakim Sjöberg. Kuna rootslaste Ford blokeeris teiste tee, siis katse peatati ajutiselt, kuni nende auto teelt ära saadi. Ralli pikima katse esimese läbimise võitsid Torn – Sikk, kellele see oli ralli kolmandaks katsevõiduks. Torn – Sikk jätkasid peale liidrite katkestamist JWRC teisel kohal ja jäid liidriks tõusnud Denis Radströmist – Johan Johanssonist maha 18,6 sekundiga.

Kahjuks pidid eestlased peale hoolduspausi sõidetud Vieira do Minho katsel tehnilistel põhjustel katkestama. Ühelt trampliinilt maandudes purunes eestlaste Ford Fiesta R2T vasakpoolne pooltelg ning katkestamine oli tõsiasi.

Portugali MM-ralli järjestus peale SS15

1.Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) 03:16:30.0

2.Evans / Barritt (Ford Fiesta WRC) +0:39.8

3.Sordo / Del Barrio (Hyundai i20 Coupe WRC) +0:57.2

4.Suninen / Markkula (Ford Fiesta WRC) +1:01.9

5.Lappi / Ferm (Toyota Yaris WRC) +1:13.0

6. Østberg / Eriksen (Citroën C3 WRC) +3:14.1

7.Breen / Martin (Citroën C3 WRC) +4:53.1

8.Tidemand / Andersson (Škoda Fabia R5) +12:52.7

9.Pienilek / Mazur (Škoda Fabia R5) +14:12.1

10.Lefebvre / Moreau (Citroën C3 R5) +15:00.4

Portugali ralli jätkub pühapäeval nelja kiiruskatsega ning kahel korral ootab võistlejaid ees Portugali ralli kuulsaim katse Fafe, mille hüppe juurde kogunevad tuhanded rallifännid.

Pühapäev 20.05

SS16 Montim1 8.64 km 10:52

SS17 Fafe1 11.18 km 11:25

SS18 Luílhas 11.89 km 11:53

SS19 Montim2 8.64 km 12:52

SS20 Fafe 2 (Power Stage)11.18 km 14:18

Foto: Hyundai Motorsport, M-Sport

Portugali rallit juhivad peale dramaatilist reedet Neuville – Gilsoul. Torn – Sikk JWRC arvestuse kolmandad

Pärast neljapäeva õhtul sõidetud lühikest publikukatset, jätkus Portugali MM-ralli reedel kaheksa kiiruskatsega. Võistluspäeva alustasid liidrina Ott Tänak – Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC), kes peale 3,36 sõidetud katsekilomeetrid edestasid 0,4 sekundiga M-Sport Ford World Rally Team võistluspaare Teemu Suninen – Mikko Markkula (Ford Fiesta WRC) ja Sébastien Ogier – Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC). 

SS2 Viana do Castelo 1 - 26.73 km

Reedet alustati 26,73 km pikkuse Viana do Castelo esimese läbimisega ning kahjuks sai see katse kohe saatuslikuks võistluspaarile nr.8 Tänak – Järveoja. Kui katse esimeses splitis, mis oli 4,67 km peal jõudsid eestlased MM-punktiarvestuse esikolmikust kõige parema vaheajaga, siis kilomeeter hiljem pidid eestlased auto kahjuks rajaäärde parkima. Seda tänu Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) kurvi lõikamise tagajärjel teele tulnud suurte kivide, millest üle sõites sai eestlaste Yaris WRC jahutussüsteem kõva löögi ning võistlus tuli üle kuumenenud mootori tõttu katkestada. Kahjuks oli eestlaste auto mootor ülekuumenemise tõttu nii palju kannatada saanud, et rohkem nad rajale võistlusnädalavahetuse jooksul ei tulegi.

VIDEO: Tänak – Järveojale saatuslikuks saanud kivid 

„Mingil põhjusel oli mingi hulk kive tee peale sattunud. Lõpuks tegid need meie autole piisavalt palju haiget. Pidime seisma jääma ja katkestama. Ilmselgelt väga suur tagasilöök meie jaoks kogu meistrivõistluste arvestuses. Tulime siia rallile väga hästi ettevalmistatuna ja olime tugevad. Oleksime tahtnud siin samamoodi esineda nagu eelmisel rallil, aga kahjuks on ralli vahel karm. Nüüd tuleb valmistuda hästi Sardiiniaks, kus võitleme kindlasti kõvemini kui kunagi varem,“ võttis Tänak katkestamise Toyota pressiteenistuse vahendusel kokku.

VIDEO: Ott Tänaku pikem kommentaar 

Esimese pikema võistluskatse võidu võtsid Hayden Paddon – Sebastian Marshall (Hyundai i20 Coupe WRC), kes ka ralli liidriteks tõusid. Katse teine aeg Evans – Barritile +2,3 ja kolmas 2016.aasta Portugali ralli võitjatele Kris Meeke – Paul Nagle (Citroen C3 WRC), kes jäid Hyundai meestest maha 3,2 sekundiga. Täpselt samad võistluspaarid moodustasid peale teist katset ka absoluutarvestuse TOP3.

SS3 Caminha 1 - 18.11 km

Pika võistluspäeva teise katse võidu võtsid Meeke – Nagle, kes tänu väikestele vahedele ise uuteks ralliliidriteks tõusid. Katse teise aja sõitsid välja esimesena rajale startinud Ogier – Ingrassia, kes jäid katsevõitjatest 1,1 sekundi kaugusele. Vaid 0,1 sekundiga jäid prantslastest maha Neuville – Gilsoul.

Absoluutarvestuses Kukkusid küll Paddon – Marhsall teiseks, kuid TOP3 oli nüüd kaks Hyundaid, sest kolmandaks tõusid Portugalis Korea meeskonnale punkte mitte toovad Dani Sordo – Carlos Del Barrio. Kui reedesel avakatsel pidid Toyota sõitjatest rajaäärde jääma Tänak – Järveoja, siis järgmisel katkestasid võistluse viiendalt kohalt Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) ja seda kusjuures täpselt samal põhjusel, miks jäi meeste sõit pooleli ka Argentina rallil, ehk lõhuti parem esimene vedrustus.  Soomlane sõnas peale katset, et talle andis kindlasti tunda see, et sai Argentinas nii vähe sõita ja ei suutnud leida õiget sõidurütmi. Hmm, huvitav reedese esimese katse võitis Paddon, kes pole roolis olnud kolm kuud, vs Latvala kolm nädalat.

SS4 Ponte de Lima 1 - 27.54 km

Enne hoolduspausi sõideti reedese võistluspäeva pikima katse Ponte de Lima, millel pikkuseks 27,54km. Kui eelmisel katsel olid Sordo – Del Barrio katse neljanda ajaga tõusnud absoluutarvestuse kolmandaks, siis nüüd lõid hispaanlased lauda katse põhjad ning tõusid ise uuteks Portugali ralli liidriteks. Katsel edestasid nad meeskonnakaaslaseid Andreas Mikkelsen – Anders Jæger´it (Hyundai i20 Coupe WRC) 0,3 ja Ogier – Ingrassiat 1,8 sekundiga. Lõunapausile saadi järjestuses Sordo – Del Barrio, Meeke – Nagle +4,6 ja Paddon – Marshall +4,8.

SS5 Viana do Castelo 2 - 26.73 km

Peale hoolduspausi sõidetud Viana do Castelo katse korduvläbimise parimat aega näitasid Meeke – Nagle, kes taas ise ralli liidriteks tõusid. Katse teine aeg Citroeni kolmandat C3 WRC autot roolinud Mads Østbergile ja tema kaardilugejale Torstein Eriksen. Norralased kaotasid meeskonnakaaslastele 0,8 sekundiga. Katse kolmas aeg Teemu Suninen – Mikko Markkulale (Ford Fiesta WRC), kes jäid Meeke – Naglest maha 1,4 sekundiga. Kui katse esimesel läbimisel jäid rajaäärde Tänak – Järveoja, siis teisel pidid teelt väljasõidu tõttu reedese võistluspäeva katkestama MM-liidrid Ogier – Ingrassia, kes hoidsid enne seda katset Portugali ralli neljandat kohta.

VIDEO: Ogier– Ingrassia SS5 off 

SS6 Caminha 2 - 18.11 km

Päeva eelviimase pika katse võit läks jagamisele Neuville – Gilsoul ja Craig Breen – Scott Martin (Citroen C3 WRC) vahel. 0,2 sekundiga jäid neist maha Suninen – Markkula. 

Ralli liidrid Meeke – Nagle lõhkusid katse kolmandal kilomeetril rehvi ning jõudsid katselõppu 28,5 sekundilise kaotusega. Üldarvestuses kukkusid nad viiendale kohale. Liidriks tõusid taas Paddon – Marshall, kes edestasid nüüd 3,2 sekundiga Sordo – Del Barriot ja 4,4 sekundiga Breen – Martinit.

Katse lõppu jõudis ilma Hyundai i20 Cupe WRC roolivõimuta Mikkelsen ning Østberg kurtis, et autosse tuleb kuskilt sisse kärsahaisu nagu midagi põleks kuskil.

SS7 Ponte de Lima 2 - 27.54 km

Reedese võistluspäeva pikima katse teise läbimise parimad olid Neuville – Gilsoul, kes edestasid 3,9 sekundiga Evans – Barritt´it ja 9,7 sekundiga Meeke – Nagle´t. 

Katsel sõitsid liidrikohalt teelt välja ja katkestasid Hayden Paddon – Sebastian Marshall. Kuna väljasõidu järgselt kurtis Paddon seljavalu, siis lennutati ta rajaäärest haiglasse kontrolli. Kuna katsel lõhkusid rehvi ka Breen – Martin, siis tähendas see seda, et ralli uuteks liidriteks tõusid Neuville – Gilsoul, kes edestasid nüüd Evans – Barritt´it 7,3 ja Meele – Nagle´t 11,6 sekundiga.

SS8 Porto Street Stage 1/2 - 1.95 km

Võistluspäeva lõpetas kahel korral sõidetud Porto linnakatse, mille mõlemad läbimised võitsid Neuville – Gilsoul. Mõlemal korral edestasid belglased meeskonnakaaslasi Sordo – Del Barrio ja Citroeni sõitjaid Breen – Scott.  

Mõlemad lühikesed katsed pidid katkise vasakpoolse tagumise rehviga sõitma Meeke – Nagle, kes kaotasid nõnda veidi alla 4 kilomeetriga üle minuti väärtusliku aega. Britil polnud lihtsalt katsetele enam tervet rehvi panna, sest nii 6, kui 7 katsel lõhkus ta rehvi ja kaasas oli vaid üks varu.

Peale üheksat sõidetud kiiruskatset juhivad Portugali MM-rallit Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul, kelle edu Elfyn Evans – Daniel Barritt ees on 17,7 ja Dani Sordo – Carlos Del Barrio ees 24,3 sekundit.

Portugali MM-järjestus peale SS9

1.Neuville – Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) 01:37:30,7

2.Evans – Barritt (Ford Fiesta WRC) +17,7

3.Sordo – Del Barrio (Hyundai i20 Coupe WRC) +24,3

4.Suninen – Markkula (Ford Fiesta WRC) +34,4

5.Lappi – Ferm (Toyota Yaris WRC) +45,8

6. Østberg – Eriksen (Citroen C3 WRC) +48,3

7.Meeke – Nagle (Citroen C3 WRC) +01:18,7

8.Breen – Martin (Citroen C3 WRC) +02:27,3

9.Greensmit – Parry (Ford Fiesta R5) +06:57,1

10.Pieniazek – Mazur (Škoda Fabia R5) +07:31,4

Ken Torn – Kuldar Sikk võitsid reedel kaks kiiruskatset

Reedel jätkus ka JWRC klassi võistlejate hooaja kolmas etapp. Ken Torn – Kuldar Sikk (Ford Fiesta R2T) hoidsid peale avakatset teist positsiooni ning jäid liidritest Emil Bergkvist – Joakim Sjöberg´ist (Ford Fiesta R2T) maha 0,8 sekundiga.  

Esimese tõelise võistluskatse lõpetasid eestlased kolmandana. Katse võitnud liidritest jäid Torn – Sikk maha 3,6 sekundiga. Ka päeva teise katse parimad olid Bergkvist – Sjöberg, kellest vaid 1,4 sekundiga jäid maha Torn ja Portugalis oma 100. MM-ralli starti tähistav Sikk. Enne hoolduspausi sõidetud 27,54 km pikkuse Ponte de Lima katsel näitasid parimat minekut rootslased Bergkvist – Sjöberg ja Radström – Johansson. Eestlastele enne lõunapausi sõidetud katselt kolmas resultaat ja 5,4 kaotussekundit. Hooldusesse saabusid Torn – Sikk JWRC arvestuse teisena. Liidrina jätkavatest Bergkvist – Sjöbergist jäid nad nelja sõidetud katse järel maha 11,2 sekundiga. Eestlased ise edestasid kolmandal kohal olnud Radström – Johanssoni vaid 0,3 sekundiga.

„Kindel on see, et rootslastele ei taha me niisama midagi kinkida. Püüame anda endast parima ja tervena tagasi jõuda. Juba esimene läbimine oli selle auto jaoks raske. Teisest läbimisest saab ellujäämiskursus. Kruusa alt tuleb välja väga kõva pinnas ja kivid. Tee on ikka päris katki. Tuleb ennast tagasi hoida, et jääks üllatuste korral reaktsiooni aega,“ sõnas Torn lõunapausi ajal Delfile.

Torni ja Siku kiirust pärssis reedel pisut ka probleem auto piduritega. „Niisama maanteel sõites on kõik korras. Kiiruskatsel läheb aga pärast teist või kolmandat kurvi piduripedaal pehmeks. Eriti keeruline on mäest alla liikumine," kirjeldas Torn.

Peale hoolduspausi võtsid rootslased taas katsel kaksikvõidu ning Torn – Sikk lõpetasid neljandana.  Kuna eestlased kaotasid Radström – Jonanssonile 13,7 sekundiga, tähendas see seda, et üldarvestuses vahetati omavahel kohad ning eestlased jätkasid nüüd kolmandana.

Caminha katse teisel läbimisel said Torn – Sikk kirja teise aja, kuid olid sunnitud poodiumiheitluse teise koha osas veel 5,7 sekundit loovutama.

Võistluse seitsmenda katse läbisid JWRC klassi võistlejad tänud pooleli jäetud katsele tavakiirusel ja said kõik kirja sama aja.

Porto linnakatse mõlemad läbimised võitsid Torn – Sikk, kellele need olid selle ralli esimesed katsevõidud. 

Enne laupäevaseid katseid hoiavad Torn - Sikk JWRC arvestuse kolmandat kohta. Reede viimase katsega liidriks tõusnud Radström – Johanssonist jäävad eestlased maha 17,7 sekundiga.

Portugali ralli JWRC järjestus peale SS9

1.Radström - Johansson 1:52:35,7
2.Bergkvist - Sjöberg +5,0
3.Torn - Sikk +17,7
4.Devine - Hoy +41,8
5.Holder - Farmer +4:24,2
6.Williams - Hall +6:52,9
7.Oldrati - Fappani +6:59,5
8.Bottarelli - Fenoli +7:47,6
9.banaz - Erdener +12:26,2
10.Accornero - Barone +17:14,8

VIDEO: Vaata kindlasti ka Alvar Tiisleri poolt Portugalis tehtud intervjuud oma 100MM-starti tegeva Kuldar Sikuga

Portugali MM-ralli jätkub laupäeval kuue kiiruskatsega, millest esimene saab Eesti aja järgi alguse 11:06. Võistluspäeva jooksul läbitakse kahel korral ka ralli pikim katse Amarante, millel pikkiust 37,60 km.

Laupäev 19.05

SS10 Vieira do Minho1 17.38 km 11:06

SS11 Cabeceiras de Basto1 22.22 km 11:44

SS12 Amarante1 37.60 km 13:03

SS13 Vieira do Minho2 17.38 km 17:08

SS14 Cabeceiras de Basto2 22.22 km 17:46

SS15 Amarante2 37.60 km 19:05

Foto: Hyundai Motorsport, M-Sport, eWRC

Ott Tänak – Martin Järveoja alustasid Portugali rallit katsevõiduga. Ken Torn – Kuldar Sikk JWRC teised

Neljapäeva õhtul tehti algust tänavuse Portugali MM-ralliga. Võistluse avakatsena sõideti Lousada rallikrossirajal ligi 35 000 pealtvaataja silme all 3,36 km pikkune publikukatse.

Lühikese avakatse parimat aega näitasid kõigi Eesti rallisõprade rõõmuks Ott Tänak – Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC).

"Sellele rallil saab raske olema domineerida nii nagu seda Argentinas tegime. Reedel on oodata rohkem rajapuhastamist, kui Argentinas, sest palju on lahtist kruusa. Meie eesmärgiks on saada laupäevaks hea stardikoht," sõnas Tänak peale võidukat avakatset.

Katse teine aeg läks jagamisele M-Sport Ford World Rally Team võistluspaaride Teemu Suninen – Mikko Markkula (Ford Fiesta WRC) ja Sébastien Ogier – Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC).  

Katse võitnud eestlastest jäid nad maha 0,4 sekundiga. Portugali ralli viiekordsed võitjad Ogier – Ingrassia said vahetult enne võistluse starti teada ka FIA otsuse, seoses M-Sport meeskonna apellatsiooniga, mis puudutas Mehhiko ralli punktikatse 10 sekundilise ajatrahvi ja kaotatud punkte. FIA otsustas, et karistust ei muudeta ning see tähendab, et Ogier – Ingrassia tänavune punktisaldo on ametlikult 100 punkti.

 WRC sõitjatest läks avakatse kõige kehvemini võistluspaaril nr.7 Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila, kes suretasid oma Yaris WRC mootori katse viimases tagasipöördes välja ning said kirja alles katse 13.aja. Katse võitnud meeskonnakaaslastele kaotasid 2015.aasta Portugali ralli võitjad 3,9 sekundiga.  

Sarnaselt Tänak – Järveojale alustasid tänavust Portugali rallit väga hästi ka JWRC klassis võistlevad Ken Torn – Kuldar Sikk (Ford Fiesta R2T). Lühikesel publikukatsel näitasid eestlased katse teist resultaati. JWRC arvestuse liidriks asunud Emil Bergkvist - Joakim Sjöbergist jäid eestlased maha 0,8 sekundiga.

Portugali MM-ralli järjestus peale SS1

1.Tänak / Järveoja Toyota yaris WRC 2.34,3

2.Suninen / Markkula Ford Fiesta WRC +0,4

= Ogier / Ingrassia Ford Fiesta WRC +0,4

4.Meeke / Nagle Citroen C3 WRC +1,4

= Mikkelsen / Jæger Hyundai i20 Coupe WRC +1,4

6.Neuville / Gilsoul Hyundai i20 Coupe WRC +1,5

7.Sordo / Del Barrio Hyundai i20 Coupe WRC +1,6

= Evans / Barritt Ford Fiesta WRC +1,6

9.Ostberg / Eriksen Citroen C3 WRC +1,7

10.Lappi / Ferm Toyota Yaris WRC +1,8

44.Torn / Sikk Ford Fiesta R2T +23,9 - JWRC 2.koht

Portugali ralli jätkub Eesti aja järgi reede hommikul kell 11:15. Esimesel pikemal võistluspäeval ootab võistlejaid ees kaheksa kiiruskatset, mille jooksul läbitakse 152,02 katsekilomeetrit.

Reede 18.05

SS2 Viana do Castelo1 26.73 km 11:15

SS3 Caminha1 18.11 km 12:12

SS4 Ponte de Lima1 27.54 km 12:52

SS5 Viana do Castelo2 26.73 km 17:25

SS6 Caminh2 18.11 km 18:22

SS7 Ponte de Lima2 27.54 km 19:03

SS8 Porto Street Stage1 1.85 km 21:03

SS9 Porto Street Stage2 1.85 km 21:28

Foto: Toyota Gazoo Racing

Ott Tänak – Martin Järveoja said Portugali ralli testikatselt kirja kaheksanda aja. Torn - Sikk JWRC klassi neljandad

Neljapäeva hommikul sõideti tänavuse Portugali ralli testikatse. 4,60 km pikkuse Paredes nime kandnud testi parimat aega näitasid 2015.aasta Portugali ralli võitjad Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC). Viimase võistluseelse katse teised oli Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC). Belglased jäid soomlastest maha 0,3 sekundiga. Hyundai sõitjatega sama aja sõitsid välja Portugali ralli viiekordsed võitjad Sébastien Ogier – Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC). Ott Tänak – Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) läbisid testikatse neljal korral ning näitasid parimat aega viimasel läbimisel, kui said kirja aja 3.04,5. Testikatse võitnud meeskonnakaaslastest jäid kaheksandana resultaadi välja sõitnud eestlased maha täpselt sekundiga.

„Auto oli selline nagu soovisime juba rallieelsel testil. Testikatse on kiiruskatsetest erinev, seepärast me autot ei puutunud, vaid tuunisime muid seadeid,“ sõnas Tänak peale testikatset.

JWRC klassis osalevad Ken Torn - Kuldar Sikk (Ford Fiesta R2T) läbisid testikatse kahel korral ning näitasid oma klassi arvestuse neljandat aega. Testikatse võitnud Emil Bergkvist - Joakim Sjöbergist jäid eestlased maha 1,5 sekundiga. 

Portugali ralli 2018 testikatse tulemused

1.Latvala / Anttila Toyota Yaris WRC 3.03,5

2.Neuville / Gilsoul Hyundai i20 Coupe WRC +0,3

3.Ogier / Ingrassia Ford Fiesta WRC +0,3

4.Meeke / Nagle Citroën C3 WRC +0,7

5.Mikkelsen / Jæger Hyundai i20 Coupe WRC +0,7

6.Paddon / Marshall Hyundai i20 Coupe WRC +0,8

7.Lappi / Ferm Toyota Yaris WRC +1,0

8.Tänak / Järveoja Toyota Yaris WRC +1,0

9.Sordo / Del Barrio Hyundai i20 Coupe WRC +1,4

10.Suninen / Markkula Ford Fiesta WRC +1,9

VIDEO: Portugali ralli 2018 testikatse tipphetked

Portugali ralli saab alguse neljapäeva õhtul, kui Lousada rallikrossirajal sõidetakse võistluse avakatsena 3,36 km pikkune publikukatse.

Õige võistlus saab alguse Eesti aja järgi reede hommikul kell 11:15. Esimesel pikemal võistluspäeval ootab võistlejaid ees kaheksa kiiruskatset, mille jooksul läbitakse 152,02 katsekilomeetrit.

Neljapäev 17.05

SS1 SSS Lousada 3.36 km 21:03

Reede 18.05

SS2 Viana do Castelo1 26.73 km 11:15

SS3 Caminha1 18.11 km 12:12

SS4 Ponte de Lima1 27.54 km 12:52

SS5 Viana do Castelo2 26.73 km 17:25

SS6 Caminh2 18.11 km 18:22

SS7 Ponte de Lima2 27.54 km 19:03

SS8 Porto Street Stage1 1.85 km 21:03

SS9 Porto Street Stage2 1.85 km 21:28

Foto: Toyota Gazoo Racing

Autoralli MM-sari on tagasi Euroopas ja ees on ootamas Portugali MM-ralli

Autoralli MM-sari on jätkumas Portugali ralliga, mis  on MM-hooaja kuuendaks etapiks ning kolmandaks kruusaralliks. Senise hooaja parim võistluspaar on olnud Sebastien Ogier – Julien Ingrassi ja meeskond Hyundai. Kuid katsevõitude osas ei ole olnud vastast Ott Tänakule ja Martin Järveojale.

Portugali ralli ajalugu

Esimene Portugali ralli sõideti aasal 1968.Selles Lõuna-Euroopas Pürenee poolsaare lääneosas paiknevas riigis sõideti MM-ralli esmakordselt 1973 aastal ehk siis esimesel MM-võistluste hooajal.

Aastaid oli Portugali ralli segaralli nagu tänavu on Kataloonia ralli, kus esimene võistluspäev sõideti asfaldil ja ülejäänud kruusal. Alates 1995 aastast on Portugali ralli aga olnud kalendris kui kruusaralli.

Portugali ralli püsis MM-kalendris kuni aastani 2001. (va. 1996, kui sõideti 2-liitriste klassi meistrivõistluste etapp). Seejärel otsustas FIA tänu raskesti ligipääsetavate katsetele, et võimaliku õnnetuse korral oleks risk liiga suur ja võistlus eemaldati kalendrist. Alates 2009.aastat on Portugali ralli jälle igal aastal kuulunud MM-sarja ning  tänavu sõidetakse järjekorras 52. Portugali ralli.

Portugali ralli on valitud hooaja parimaks ralliks viiel korral ja 2000. aastal nimetati ralli  aasta kõige rohkem arenenud rallisõitjatest on Portugali teedel enim võite ette näidata autoralli kroonimata kuningal Markku Alenil (1975,77,78,81,87) ja Sebastien Ogier (2010-11, 2013-14, 2017). Nii soomlasel kui prantslasel on kodus riiulis viis Portugali ralli esikoha karikat.

Tootjatest on Portugalis edukaim olnud Fiat, kes võitis vahemikus 1974 – 1981 kokku kuuel korral.

Tegevtootjatest on Portugali ralli edukam tootja Citroën, kellele ette näidata viis esikohta.

Eesti sõitjate seas on Portugali MM-ralli olnud huvipakkuv juba aastast 1995. Läbi aastate on Portugali teedelt oma klasside võite ja poodiumikoht ette näidata nii Egon Kauril – Mait Laidveel, Sander Pärnal – James Morganil, kui ka Urmo Aaval – Kuldar Sikul. Eestlaste senine parim Portugali ralli üldresultaat pärineb aastast 2017, kui Ott Tänak ja Martin Järveoja lõpetasid ralli neljandana.

Eestlased Portugali MM-rallil

Aasta	Sõitjad	Auto	Tulemus
1995	Ivar Raidam – Margus Karjane	Ford Escort RS Cosworth	K
1995	Marek Toome – Aleksander Käo	Mitsubishi Lancer Evo II	25
1998	Markko Märtin – Toomas Kitsing	Toyota Celica GT-Four	K
1999	Markko Märtin – Toomas Kitsing	Ford Escort WRC	K
2000	Markko Märtin – Michael Park	Toyota Corolla WRC	7
2001	Markko Märtin – Michael Park	Subaru Impreza WRC	K
2007	Urmo Aava – Kuldar Sikk	Suzuki Swift S1600	15 (2 -JWRC)
2007	Jaan Mölder jr. – Katrin Becker	Suzuki Swift S1600	21 (4 - JWRC)
2007	Aigar Pärs – Ken Järveoja	Suzuki Swift S1600	50 (14 – JWRC)
2009	Ott Tänak – Kristo Kraag	Subaru Impreza WRX STi	20
2010	Ott Tänak – Kuldar Sikk	Mitsubishi Lancer Evo X	K
2010	Karl Kruuda – Martin Järveoja	Suzuki Swift S1600	27
2011	Karl Kruuda – Martin Järveoja	Škoda Fabia S2000	13
2011	Egon Kaur – Mait Laidvee	Ford Fiesta R2	WRC Academy 1
2011	Miko-Ove Niinemäe – Timo Kasesalu	Ford Fiesta R2
2012	Ott Tänak – Kuldar Sikk	Ford Fiesta RS WRC	14
2012	Sander Pärn – Ken Järveoja	Subaru Impreza STi	21
2013	Oleksiy Kikireshko – Sergei Larens	Mini Cooper S2000 1.6T
2013	Yuriy Protasov – Kuldar Sikk	Subaru Impreza STi R4	21
2013	Sander Pärn – Ken Järveoja	Ford Fiesta R2	JWRC 8
2014	Ott Tänak – Raigo Mõlder	Ford Fiesta RS WRC	K
2014	Martin Kangur – Andres Ots	Ford Fiesta S2000	20 (10 – WRC2)
2014	Karl Kruuda – Martin Järveoja	Ford Fiesta S2000	12 (4 - WRC2)
2014	Sander Pärn – James Morgan	Ford Fiesta R2	38. (1- DDC)
2015	Ott Tänak – Raigo Mõlder	Ford Fiesta RS WRC	5
2015	Karl Kruuda – Martin Järveoja	Citroën DS3 R5	26 (11 – WRC2)
2015	Sander Pärn – James Morgan	Ford Fiesta R5	19 (9 – WRC2)
2015	Mait Maarend – Mihkel Kapp	Ford Fiesta R5	33
2016	Ott Tänak – Raigo Mõlder	Ford Fiesta RS WRC	K
2016	Sander Pärn – Martin Järveoja	Ford Fiesta R5	K
2017	Ott Tänak – Martin Järveoja	Ford Fiesta WRC	4
2017	Valeriy Gorban – Sergei Larens	Mini Cooper WRC	K

Portugali ralli 2018

Esimesel Euroopa kruusarallil ootab võistlejaid neli võistluspäeva ja 20 kiiruskatset, mille jooksul läbitakse 358,19 katsekilomeetrit.

Portugali ralli võistluskeskus asub neljandat aastat järjest Portost lõunas asuvas Matosinhosi linnas.

Võistlus saab alguse neljapäeva õhtul, kui Lousada rallikorssirajal sõidetakse 3,36 km pikkune publikukatse, kuhu oodatakse kuni 35 000 pealtvaatajat. Reedel suunduvad võistlejad Portost põhjapoole ning sõidavad kolm korduvkatset. Päeva lõpetab kahel korral sõidetav Porto linnakatse.

Laupäeval ootab võistlejaid ees samuti kolm korduvkatset, mille hulgas ka ralli pikim katse 37,60 km pikkune Amarante. Võistluse kõige pikema päeva jooksul läbitakse 154,64 katsekilomeetrit. Pühapäeval jääb küll sõita vaid neli katset ja veidi üle 50km, kuid kindlasti on just viimasel päeval ees ootamas nii sõitjate, kui ka fännide lemmikkatse Fafe, kus enne katse lõppu näeb kindlasti pikki õhulende. See katse oli Portugali ralli kavas esimest korda juba aastal 1973. Tänavusele rallile on end hetke seisuga registreerinud 88 võistluspaari.

Portugali MM-ralli 2018 ajakava

Neljapäev 17.05

SS1 SSS Lousada 3.36 km 21:03

Reede 18.05

SS2 Viana do Castelo1 26.73 km 11:15

SS3 Caminha1 18.11 km 12:12

SS4 Ponte de Lima1 27.54 km 12:52

SS5 Viana do Castelo2 26.73 km 17:25

SS6 Caminh2 18.11 km 18:22

SS7 Ponte de Lima2 27.54 km 19:03

SS8 Porto Street Stage1 1.85 km 21:03

SS9 Porto Street Stage2 1.85 km 21:28

Laupäev 19.05

SS10 Vieira do Minho1 17.38 km 11:06

SS11 Cabeceiras de Basto1 22.22 km 11:44

SS12 Amarante1 37.60 km 13:03

SS13 Vieira do Minho2 17.38 km 17:08

SS14 Cabeceiras de Basto2 22.22 km 17:46

SS15 Amarante2 37.60 km 19:05

Pühapäev 20.05

SS16 Montim1 8.64 km 10:52

SS17 Fafe1 11.18 km 11:25

SS18 Luílhas 11.89 km 11:53

SS19 Montim2 8.64 km 12:52

SS20 Fafe 2 (Power Stage)11.18 km 14:18

Hyundai Shell Mobis World Rally Team

Tootjate MM-liidrina saabub Portugali Hyundai, kellele tänavusel hooajal ühe võidu kõrval ette näidata veel viis poodiumikohta. Hyundai on Portugalis võidule kõige lähemale jõudnud möödunud hooajal, kuid siiani on see veel Portugali teedelt võtmata. See on meeskonna esimeseks ralliks tänavusel hooajal, kus tuuakse starti koguni neli i20 Coupe WRC võistlusautot. Meeskond testis ralliks Portugalis, Arganil piirkonnas. Mikkelsen ja Neuville on startimas samadel autodel, millega võistlesid Korsikal. Sordol on istumise all Paddoni eelmise aasta Sardiinia ralli auto ja rajale tagasi pöörduval Paddonil Sordo selle aasta Mehhiko ralli auto.

#4 Andreas Mikkelsen – Anders Jæger

MM-arvestuse 4.koht, 54 punkti

Portugali parim resultaat: 2 (2016)

Kui hooaja alguses sõnas Andreas Mikkelsen, et tema hooaja eesmärk on heidelda tänavuse MM-tiitli eest, siis hooaja viie sõidetud ralliga on ta aga MM-iidrist ligi 50 punkti kaugusel ning jõudnud poodiumile vaid korra. Norralane tegi oma esimese Portugali stardi 2007.aastal ning tänavune Portugali ralli on tal seitsmes.  2016.aastal jäi Mikkelsenil võidus puudu vaid üks samm.

#5 Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul

MM-arvestuse 2.koht, 90 punkti

Portugali parim resultaat: 2 (2017)

Thierry Neuville täitis Argentina rallil oma eesmärgi, kui edestas ralli lõpuks Sebastien Ogieri.

Just belglane on olnud see mees, kes sõnanud peale Argentina rallit, et talle teeb muret Toyota ülemvõim Argentina rallil. Esimest korda Portugalis 2010 aastal startinud belglane on tänavu sealsamas tegemas oma karjääri 90 MM-starti. Just Portugalis teenis 2012. aastal belglane oma karjääri esimesed MM-punktid. Portugali teedelt Neuville – Gilsoulil veel võit puudub, kuigi sellele oldi üsna lähedal möödunud aastal.

#6 Hayden Paddon – Sebastian Marshall

MM-arvestuse 12.koht, 10 punkti

Portugali parim resultaat: 8 (2015)

Viimati Rootsi rallil startinud Hayden Paddon – Sebastian Marshall on kolme kuu pikkuselt pausilt tagasi ning neid on nüüd ees ootamas kolm järjestikust kruusarallit, enne kui peavad taas oma kohad Sordo – Del Barriole loovutama. Paddonile on see tema karjääri seitsmes Portugali ralli.  Kahel viimasel aastal pole küll uusmeremaalane finišisse jõudnud, kuid kindlasti soovib juulis ka Shell Helix Rally Estonial osalev mees kohe märgi maha saada ja end meeskonnale vajaliku piloodina tõestada.

#16 Dani Sordo – Carlos Del Barrio

MM-arvestuse 5.koht, 45 punkti

Portugali parim resultaat 3 (2007, 09-10, 2017)

Hooaja viiendat starti on Portugalis tegemas Dani Sordo – Carlos Del Barrio.  Sordo oli Portugalis esimest korda stardis juba 2007. aastal ja lõpetas toona kohe poodiumi viimasel astmel ning on seda resultaati veel hiljem kolmel korral korranud. Sordo on sel aastal just kruusal väga hea olnud mida tõestavad ka Mehhiko ja Argentina ralli poodiumikohad. Kas hispaanlane suutis end ka hooaja kolmandal rallil poodiumile sõita, seda näeme juba pühapäeval. Kümnendat starti tegeval hispaanlasel on võimalused selleks kindlasti olemas, kui ei sekkuta meeskonna poolt, sest Sordo sõidab Portugalis vaid enda punktide nimel.

M-Sport Ford World Rally Team

Fordil on Portugali teedelt kaitsta möödunud aastane võit. Läbi Portugali MM-ralli ajaloo on sinisel ovaalil ette näidata viis võitu. Esimese võidu tõi sinisele ovaaline Portugali teedelt 1979. aastal Hannu Mikkola legendaarsel Ford Escort RS1800. Meeskond testis enne hooaja kuuendat rallit Portugalis kokku kuuel päeval. Ogieri kasutada on Portugalis tema tänavune Rootsi ralli auto.

#1 Sébastien Ogier – Julien Ingrassia

MM-arvestuse 1.koht, 100 punkti

Portugali parim resultaat: 1 (2010-11, 2013-14, 2017)

Sebastien Ogier stardib Portugali ralli avapäevale harjumuspäraselt positsioonilt ehk liidrina. Prantslane ootab tegelikult enne rallit FIA otsust, mis saab tema punktikatse punktidest, mis tal Mehhiko ralli järgselt ära võeti. Ogieri jaoks on Portugal mälestusäärne koht, sest just sellel rallil teenis prantslane 2010. aastal oma karjääri esimese MM-ralli võidu, olles seal aasta varem alles esimest korda sõitnud. Tänavu on ta Portugalis tegemas kümnendat starti, millest ta on pooled võitnud. Kindlasti soovib Ogier ebaõnnestunud Argentina ralli järel taas poodiumile tõusta ja MM-liidrina jätkata.

#2 Elfyn Evans – Daniel Barritt

MM-arvestuse 9.koht, 26 punkti

Portugali parim resultaat: 6 (2017)

Elfyn Evansi hooaeg on olnud kõike muud, kui selline milliseks uelslane ise seda lootis kujunevat.

Viie sõidetud ralli järel on tal parima tulemusena ette näidata Korsika ralli viies koht. Tänavu on Evans tegemas Portugalis seitsmendat starti ning parim tulemus pärineb möödunud hooajast, kui lõpetas kuuendana. Enne Portugali rallit sai nüüd siis lõpuks ka Evans endale rajakirjutamiseks sarnase Fordi, millega Ogier juba üle aasta rada kirja pannud. Ehk siis järjekordne Volvo recce auto on puhkusele saadetud.

#3 Teemu Suninen – Mikko Markkula

MM-arvestuse 15.koht, 6 punkti

Portugali parim resultaat: 12 (2017)

Teemu Suninen on Portugalis tegemas hooaja viiendat starti WRC autol. Esimest korda WRC autol Portugalis startiv soomlane on sellel rallil varasemalt startinud neljal korral. Möödunud aastast on Suninenil ja tema 90 MM-ralli juubelit tähistaval kaardilugejal Mikko Markkulal ette näidata WRC2 klassi teine koht.

Toyota Gazoo Racing

Toyota näitas hooaja teisel kruusarallil Argentinas seda, milleks nende Yaris WRC võimeline on, kui kõik klapib. 18 katsest 10 katsevõitu ja kindel rallivõit pani kukalt kratsima kõik konkurendid.

Läbi ralli ajaloo on Portugali MM-ralli kahel korral võidetud ka Jaapani autotootja Toyota toodangul.

1991. aasta võistluse parimad olid Carlos Sainz – Luiz Moya Toyota Celica GT-4´l ning kolm aastat hiljem tõusid Portugali ralli pjedestaali kõrgeimale astmele Juha Kannkunen – Nicky Grist, kelle sõiduvahendiks oli Toyota Celica Turbo 4WD. Tõsi Didier Auriol võitis Toyotal ralli ka 2002 aastal, kuid siis polnud see MM-etapp. Toyota boss Mäkinen, kes ka ise Portugalis kahel korral võitnud ütles enne rallit, et Portugali ralli on oma olemuselt Argentinaga sarnane, kuid veidi kergem.

„Pärast Argentina ralli võitu on meeskond üsna enesekindel. Olen kindel, et võime ka Portugalis hea tulemuse teha, sest tingimused on Argentinaga üsna sarnased. Võitsin enda karjääri jooksul kahel korral Portugali ralli ja ütleksin, et see on pisut kergem ralli, kui Argentina,  kuna see pole nii kivine,“ sõnas Toyota meeskonnaboss Tommi Mäkinen enne eesootavat kruusarallit.

Meeskond testis Portugalis paar nädalat enne rallit ja kõik peaks hooaja kuuendaks mõõduvõtuks valmis olema.

#7 Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila

MM-arvestuse 8.koht, 31 punkti

Portugali parim resultaat: 1 (2015)

Kui M-Sport sõitjatest saab senise hooaja käigu ebaõnnestunuks tunnistada Elfyn Evans, siis Toyota meeskonnas on selleks meheks Jari-Matti Latvala. MM-sarja üks kogenumaid piloote on viiest rallist suutnud TOP3 lõpetada vaid ühe (Monte) ning kahelt viimaselt rallilt on ta oma sõiduvea tõttu kogunud punktikontosse ümmarguse 0. Esimest korda startis Latvala Portugalis juba aastal 2004, mis tähendab, et tänavu on ta seal stardis juba 11 korda. 2015. aastal koos kaardilugeja Miikka Anttilaga võitu tähistanud mehed on just Portugalis üle elanud ka karjääri kõige karmima avarii, kui 2009. aasta rallil eksis Latvala ühes vasakkurvis, mille tulemusel soomlase juhitud Ford üle rajapiirde lendas ning mitmeid kordi üle katuse rullis. Õnneks pääsesid sõitjad sellest hirmutavast õnnetusest vigastusteta. Nagu kuulda on olnud, siis nüüd läheb Latavala starti mõtetega kõik või mitte midagi. Saab näha, kas see toob Toyotale punktilisa või kolmanda järjestikuse 0.

#8 Ott Tänak – Martin Järveoja

MM-arvestuse 3.koht, 72 punkti

Portugali parim resultaat: 5 (2015)

Ott Tänak – Martin Järveoja näitasid Argentina rallil, mis puust mehed need Eesti mehed on.

Kui võistlus algas nende jaoks sõiduvea ja ajakaotusega, siis sealt edasi liiguti vaid laine tõusuharjal, mis päädis 10 kiiruskatse võidu ja karjääri kolmanda MM-etapi võiduga, millest esimene Toyota eest. Otil on Portugali rallilt seotud mälestused eelkõige sellega, et just sellel rallilt tegi ta 2009.aastal karjääri esimese MM-ralli stardi. Tänavune ralli on Otile tema karjääri 85 MM-ralliks. Loodetavasti on Martinil uus käekell ostetud, sest ta enda sõnul on need kõik rallid, kus nad seni võitnud ta enne rallit ostnud uue käekella. Mõlemad meie mehed on sõnanud, et Portugali ralli on nende üks lemmikumaid. Möödunud aastal lõppes küll ralli neljanda kohaga, kui kuni 12 katse sõiduveani juhtisid rallit just eestlased. Laupäeva sõiduvea heastasid punktide mõttes eestlased Fafe punktikatsel, mille nad võitsid.

„Kindlasti läheme Portugali hea tundega. Teame nüüd, kui hästi auto sõita võib. Testid läksid Portugalis hästi, püüdsime lihtsalt autot natuke veel paremaks saada. Portugal on alati olnud üks mu lemmikumaid rallisid, kuhu on alati tore minna ja kus on meeldiv atmosfäär. Lisaks on see koht, kus minu WRC-karjäär 2009. aastal algas. Tahame võistelda sama hästi kui Argentinas, aga eks näis, kuidas läheb. MM-sarja üldseisu silmas pidades on tähtis jälle hea tulemus teha, sest Argentina ralli võiduga suutsime vahet natuke vähendada,“ sõnas Tänak Toyota pressiteenistuse vahendusel.

#9 Esapekka Lappi – Janne Ferm

MM-arvestuse 7.koht, 40 punkti

Portugali parim resultaat: 10 (2013, 2017)

Aasta tagasi tegid Esapekka Lappi ja Janne Ferm oma karjääri esimese WRC autoga stardi just Portugalis. 2013. aastal esimest korda Portugalis startinud ja kohe ka karjääri esimesed MM-punktid teeninud ning WRC2 klassivõidu võtnud soomaste jaoks on tänavune Portugali ralli 35 MM-stardiks.

Nad on sel hooajal tõestanud, et on väga kiired kohanejad nendel rallidel, kus nad varem pole startinud. Nüüd on neid ees ootamas ralli kus nad on varem WRC autol sõitnud, seega saab põnev olema, kui palju nad suudavad seda enda kasuks ära kasutada.

Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team

Citroën peab juba teist hooaega järjest tõdema, et kõik pole läinud nii nagu läbi aegade kõige rohkem MM-rallisid tootjal see võiks minna. Kaks poodiumikohta, mis seni tänavusel hooajal saavutatud on ilmselgelt sellise meeskonna jaoks läbikukkumine.

Citroën on sarnaselt Fordiga võitnud Portugalis MM-ralli viiel korral. 2007. aasta tõi Prantsuse autotootjale esimese võidu Sebastien Loeb ning viimane võit pärineb hooajast 2016, kui parim oli Kris Meeke. Enne ralli testiti viiel päeval – Meeke ja Breene kumbki kaks päeva ja Østberg ühe päeva.

Teist etappi järjest on Prantsuse autotootja rajale toomas kolm C3 WRC-d. Meeke on Portugalis startimas enda Korsika ralli autoga, Breeni ohjata on auto millega ta sõitis tänavusel Rootsi rallil välja karjääri parima koha ning Østbergi istumise all on Lefebvre eelmise aasta Rootsi ralli auto.

#10 Kris Meeke – Paul Nagle

MM-arvestuse 6.koht, 43 punkti

Portugali parim resultaat: 1 (2016)

Kris Meeke – Paul Nagle saavad taas öelda, et neil peaks olema rallile startides ideaalne stardipositsioon võidu võtmiseks. Esimest korda startisid mehed Portugalis 2014. aastal ning kaks aastat hiljem võeti neil samadel teedel teine MM-ralli võit. Möödunud aastal juhtis Meeke rallit peale viiendat katset, kuid lõhkus siis rehvi ning pidi võitlema muude tehniliste probleemidega ja lõpetas ralli lõpuks alles 18. kohal.  

#11 Craig Breen – Scott Martin

MM-arvestuse 10.koht, 20 punkti

Portugali parim resultaat: 5 (2017)

Sarnaselt Ott Tänakule tegi ka Craig Breen oma MM-debüüdi 2009. aastal just Portugalis. See on tema karjääri kuuendaks Portugali ralliks ning parim resultaat pärineb möödunud aastast, kui lõpetas viiendana. Breenile on see nüüd siis teine järjestikune ralli ja kui Argentinas oli iirlane veel ehk peale võistluspausi veidi roostes, siis Portugalist ootab meeskonda talt juba kindlasti punktilisa.

#12 Mads Østberg – Torstein Eriksen

MM-arvestuse 13.koht, 8 punkti

Portugali parim resultaat: 1 (2012)

Hooaja teist starti on Citroën eest tegemas Mads Østberg. Norralasel on Portugalist head mälestused aastast 2012, sest just sellest aastast ja Portugalist pärineb tema karjääri ainus MM-ralli võit.  Olgugi, et see võit tuli pärast seda, kui eest oli diskvalifitseeritud reeglite rikkumise pärast Mikko Hirvonen, kuid võit jäi Fordile siiski tänu norralasele alles.

Norralane tegi oma karjääri esimese Portugalis stardi 2007. aastal ja on tänavu sellel rallil juba 11 korda. Ta on alati olnud Portugalis kiire ja läks ka möödunud aastal peale avakatset rallit juhtima. Lõpuks pidi küll rehvipurunemise tõttu aega kaotama ja kukkus kaheksandaks.

JWRC

Portugalis on jätkumas ka JWRC hooaeg. Hooaja kolmandale etapile on end registreerinud 14 võistluspaari, kelle hulgas ka Ken Torn ja Kuldar Sikk. Kui Kenile on see tema karjääri kolmas MM-ralli, siis Sikk on Portugalis tähistamas ümmargust 100. Torn võistles enne Portugali rallit kodusel Tallinna rallil, kus võitis kindalt oma klassid. See oli ka tema viimaseks ettevalmistuseks enne Portugali MM-rallit.

„Olen just kruusal sõitnud enamuse oma karjäärist ning oman sellelt mulle sobivalt pinnaselt juba palju kogemust.   Kindlasti saab kohtade nimel olema kõva heitlus, kuid meie eesmärgiks saab olema koguda võimalikult palju kogemusi ja võimalusel heidelda kõrgete kohtade nimel.

Oleme enne rallit saanud autot kruusal testida ning möödunud nädalavahetusel osalesin ka Eesti meistrivõistluste etapil,“ sõnas Torn M-Sport pressiteate vahendusel enne Portugali rallit.

WRC2

WRC2 on starti tulemas 17 võistluspaari eesotsas WRC2 klassi MM-liidri Pontus Tidemandiga, kelle kõrval istumas 2012.aasta Portugali ralli võitja Jonas Andersson. Lisaks rootslastele on hooaja teist starti tegemas Stephane Lefebvre – Gabin Moreau, uuel Citroën C3 R5. Kindlasti on eelpool nimetatud meestele veel konkurentsi pakkumas Rootsi ralli WRC2 klassi võitjad Takamoto Katsuta – Mark Salminen (Ford Fiesta R5) ja Hyundai Motorsport sõitjad Jari Huttunen – Antti Linnaketo (Hyundai i20 R5).

Fotod: M-Sport, Toyota Gazoo Racing, Citroen Racing, Hyundai Motorsport, Monica Parisotto