Roland Poom ja Ken Järveoja stardivad Soome MM-rallil

26.-29.juulini sõidetakse Soomes, Jyväskylä ümbruse legendaarsetele teedel tänavuse hooaja kaheksas MM-ralli. 71 võistlusele registreerunud võistluspaari hulgast leiab ka eestlased Roland Poom – Ken Järveoja, kellele see on esimeseks ühiseks MM-ralli stardiks. Kui Järveojal on varasemast ette näidata 17 MM-starti, millest neli korda just Soomes, siis Poomile on see tema karjääri esimeseks MM-ralliks. Rakverest pärit noormehe senised välisvõitlused on piirdunud Lätis sõidetud rallidega.

Kahel viimasel Eesti meistrivõistluste etapil on Poom – Järveoja lõpetanud Estonian R2 Challenge arvestuse teisel kohal ning pidanud tunnistama vaid Ken Torni paremust, kes sel aastal koos Kuldar Sikuga osalemas MM-rallidel JWRC arvestuses. Kuna Roland ja Ken sõidavad CRC meeskonna poolt, mitte M-Sport poolt ettevalmistatud Ford Fiesta R2T võistlusautol, siis JWRC arvestuses eestlased ei osale.

Veel enne, kui Roland ja Ken asuvad Soome MM-ralli stardijoonele, osalevad nad koduse autoralli tippsündmusel Shell Helix Rally Estonial.

„Soome MM-ralli saab minu jaoks olema üheks väikese unistuse täitumiseks. Olen MM-ralli debüüti oodanud juba mitmeid aastaid ja nüüd tänu oma toetajatele, on see võimalus käes. Kindlasti teeme tööd, et järgmine aasta sõita kaasa kogu JWRC hooaeg. Soome ralliga olen ennast juba kurssi viinud, vaadanud sisevideoid katsetest ning üldpilt on väga meeldiv, katsed väga ägedad ja usun, et paar nädalat varem sõidetaval Shell Helix Rally Estonial, saame veel selliste kiirete teede jaoks käe soojaks. Viimase testi enne Soome rallit teeme veel seal kohapeal, et ettevalmistus oleks maksimaalne,“ sõnas Poom enne eesootavad MM-debüüti.

Foto: Ray Põder

Grossi Toidukaubad Viru ralli võitsid Georg Gross – Raigo Mõlder

EAL Eesti autoralli meistrivõistluste ja Estonian R2 Challenge neljas etapp, Grossi Toidukaubad Viru  ralli jätkus laupäeval seitsme kiiruskatsega, kogupikkuses 92,66 km.

Teist võistluspäeva alustasid liidrina Georg Gross – Raigo Mõlder (Ford Fiesta RS WRC), kelle edu Valerii Gorban – Sergei Larens (Mini Cooper WRC) ees oli 6,1 ja Ranno Bundsen – Robert Loštšenikov (Mitsubishi Lancer Evo VIII) ees 12,3 sekundit.

Laupäeva avakatsena sõideti 11,61 km pikkune Nurkse (Ehituse ABC) katse. Parima äratuse olid saanud Gross – Mõlder, kes võtsid 0,7 sekundilise eduga Gorban – Larensi ees katsevõidu. Katse kolmas aeg reedel rehvipurunemise tõttu aega kaotanud ning laupäeval esimesena rajale startinud Egon Kaurile – Rasmus Vesiloole (Ford Fiesta), kes jäid Gross – Mõlderist 11,3 sekundi kaugusele.

Enne päeva esimest hoolduspausi sõidetud 17,83 km pikkuse Sae 1 (PMC) katse võit samuti Gross – Mõlderile, kes said ralli pikimal katsel une täiesti silmast ning edestasid lähimaid konkurente Gorban – Larensit koguni 9 sekundiga. Katsel jäid absoluutarvestuse viiendalt kohalt käigukasti rikke tõttu mõneks ajaks raja äärde Rainer Aus – Simo Koskinen (VW Polo), kes küll said lõpuks probleemile lahenduse, kuid kukkusid absoluutarvestuse 55.kohale.

Peale hoolduspausi jätkus Grossi Toidukaubad Viru ralli 17,53 km pikkuse Vinni 1 (Põhjakeskus) katsega. Gross – Mõlder suurendasid katsel oma üldedu veel 7,3 sekundi võrra. Sae (Revin Grupp)  katse teise läbimise parimad olid oma kolmanda ühise Viru ralli võidu poole liikunud Gross – Mõlder, kes juhtisid nüüd Gorban – Larensi ees 30,2 sekundiga. Katsel oli probleeme piduritega Kaur – Vesiloo Ford Fiesta proto autol.

Kuna laupäevastel katsetel oli sooja ilma tõttu probleeme seisva tolmuga, siis otsustas võistluste juht muuta autode stardivahet ning viimasele kolmele katsele startisid kõik võistluspaarid kaheminutilise vahega.

Vinni (Ehmofix Autohooldus) katse teise läbimise parimad olid  Gross – Mõlder, kes edestasid 12,40 katsekilomeetriga Gorban – Larensit 2,9 sekundiga. Absoluutarvestuses tõusid Vinni katse teise läbimisega neljandale kohale uue Ford Fiesta proto autoga esimest korda sõitnud Roland Murakas – Kalle Adler. Võistluse punktikatsena sõideti 13,11 km pikkune Sonda (Isovent Ehitus) katse, mille absoluutarvestuse maksimumpunktid võtsid katsel 121 km/h keskmist kiirust näidanud Gross – Mõlder. Võistluse viimane katse sõideti Kehala paarisrajal ning selle võidu võtsid Gross – Mõlder, mis tähendas, et Ford Fiesta WRC-l võistelnud eestlased võitsid kõik tänavused Grossi Toidukaubad Viru ralli katsed. Gross – Mõlderile oli see nende kolmandaks ühiseks Viru ralli võiduks.

„Üliraske ralli oli, kuid tahan korraldajatele öelda suured tänusõnad, sest katsed olid väga hästi valitud. Tänud ka meie meeskonnale, kes tegi väga head tööd ning hea oli taas koduteedel sõita. Peale viimast hooldusala oli meil juba piisav edu ning enam suuri riske võtma ei pidanud,“ võttis koduteedel karjääri neljanda rallivõidu saavutanud Gross koduse võistluse kokku.

Ford Fiesta WRC-l sõitnud eestlaste järel said teise koha Valerii Gorban – Sergei Larens, kes jäid võitjatest maha 36,4 sekundiga. Absoluutarvestuse kolmas koht Ranno Bundsen – Robert Loštšenikovile, kellel kogunes Gross – Mõlderile kaotust kaks minutit ja 21,9 sekundit. 

EMV3 ehk N4, R5 ja S2000 arvestuse hooaja neljanda etapi parimad olid Allan Popov – Aleksei Krylov (Mitsubishi Lancer Evo IX). 46,7 sekundi kaugusele jäid klassivõitjatest Denis Rostilov – Aleksey Kurnosov (Mitsubishi Lancer Evo IX). Klassi kolmas koht Hendrik Kers – Mihkel Kappile (Mitsubishi Lancer Evo X), kes jäid võitjatest maha minuti ja 21,8 sekundiga.

Neljaveoliste rahvusliku klassi EMV4 (E12) autode arvestuse Grossi Toidukaubad Viru ralli parimad olid Bundsen – Loštšenikov. Klassi teise koha said Emils Blums - Didzis Eglitis (Mitsubishi Lancer Evo IX), kes jäid eestlastest kahe minuti ja 0,8 sekundi kaugusele. Neljaveoliste rahvusliku arvestuse kolmandad olid Siim Aas – Vallo Vahesaar (Mitsubishi Lancer Evo), kellel kogunes üheksa sõidetud katsega kaotust klassivõitjatele kuus minutit ja 16,2 sekundit.

Kuni kaheliitrise mootoriga kaheveoliste autode klassis EMV5 võitsid hooaja teise kruusaralli võidu

Karel Tölp – Martin Vihmann (Honda Civic Type-R). Klassi teine koht Kristo Subi – Erik Vaasale (Honda Civic Type-R), kes jäid võitjatest 29,3 sekundi kaugusele. Klassi kolmas koht David Sultanjants – Siim Ojale, kes jäid Tölp – Vihmannist maha 53,6 sekundiga.

Kaheveoliste kuni 1,6 liitrise mootoriga autode EMV2 absoluutarvestuses ja EMV6 ning Estonian R2 Challenge arvestuses oli Virumaa teede parim võistluspaar Ken Torn – Aleks Lesk (Ford Fiesta R2T). EMV6 ja Estonian R2 Challenge arvestuse teine ning EMV2 klassi kolmas koht kuulus Roland Poomile – Ken Järveojale (Ford Fiesta R2T), kes jäid võitjatest maha 39 sekundiga.. Klassi EMV6 ja Estonian R2 Challenge arvestuse kolmas koht Rasmus Uustulnd – Kauri Pannasele (Peugeot 208 R2). Torn – Leskist jäid Uustulnd - Pannas ralli lõpuks maha minuti ja 35,2 sekundiga.

Rahvusliku rühma EMV 7 (E11) klassis, kus sõidetakse üle kaheliitrise mootoritega autodega, võtsid klassivõidu Marko Ringenberg – Allar Heina (BMW M3), kellele kuulus ka EMV2 klassi teine koht.

Hooaja esimese klassivõidu võtnud meeste edu teisena lõpetanud Mario Jürimäe – Martin Valteri (BMW M3) ees oli 49,7 sekundit. Rahvasuus BMW klassiks kutsutava arvestuse kolmandad olid Madis Vanaselja – Jarmo Liivak (BMW M3), kes kaotasid üheksa katse kokkuvõttes Ringenberg – Heinale kahe minuti ja 5,8 sekundiga.

Kaheveoliste klassi EMV8 (E10) hooaja neljanda etapi parimad olid Martin Saar – Karol Pert (VW Golf 2). Klassi lõpetasid teisena Lembit Soe – Kalle Ahu (Toyota Starlet), kes jäid võitjatest kahe minuti ja 2,4 sekundi kaugusele. Klassi kolmas koht kuulus võistluspaarile Silver Sõmer – Nele Jalakas (BMW E30), kes jäid ralli lõpuks klassivõitjatest seitsme minuti ja 12,7 sekundi kaugusele.

Rahvusliku E-rühma klassis EMV9 (E9), kus sõidetakse 1,6 liitrise mootoriga kaheveoliste autodega, võtsid klassivõidu Klim Baikov - Andrey Kleshchev (VAZ 2105). Klassi teine koht Raigo Vilbiks – Hellu Smorodinile (Lada Samara), kes jäid idanaabritest kuue minuti ja 14,9 sekundi kaugusele.

Klassi kolmas koht kuulus Keiro Orgus – Ulvar Orgusele (Toyota Yaris), kes jäid võitjatest maha üle 24 minuti.

Veoautode EMV10 arvestuse hooaja teise võidu võtsid Taavi Niinemets – Esko Allika (GAZ 51A). Teise koha punktid teenisid Rainer Tuberik – Raido Vetesina (GAZ 51), kes jäid võitjatest 55,8 sekundi kaugusele. Klassi kolmas koht Veiko ja Toivo Liukanenile (GAZ 51A), kes kaotasid võistluse lõpuks Niinemets – Allikale kahe minuti ja 59,4 sekundiga.

Grossi Toidukaubad Viru ralli 2018 detailsed tulemused leiab Eesti autoralli meistrivõistluste veebilehelt -  autoralli.ee

Eesti autoralli meistrivõistlused jätkuvad nelja nädala pärast, kui 13-15.juulini sõidetakse Shell Helix Rally Estonia.

Foto: Raul Kulgevee

Grossi Toidukaubad Viru ralli avapäeva lõpetasid liidrina Georg Gross – Raigo Mõlder

Reedel alanud EAL Eesti autoralli meistrivõistluste ja Estonian R2 Challenge neljanda etapi, Grossi Toidukaubad Viru ralli avapäeva järel hoiavad liidrikohta Ford Fiesta WRC autol sõitvad Georg Gross – Raigo Mõlder.

Ralli avapäeval sõideti kaks kiiruskatset, kogupikkusega 14,15 km. Avakatsena sõideti 11,82 km pikkune Pärna (Kunda Nordic Tsement) katse. Katse võidu võtsid Viru ralli kahekordsed võitjad Georg Gross – Raigo Mõlder. Eestlastest jäid 5,9 sekundi kaugusele Mini Cooper WRC autol sõitvad Valerii Gorban – Sergei Larens. Katse kolmas aeg EMV4 klassi liidritele Ranno Bundsen – Robert Loštšenikov (Mitsubishi Lancer Evo VIII), kes jäid Gross – Mõlderist 9,8 sekundi kaugusele.

Lühikese võistluse avapäeva lõpetas 2,33 km pikkune Kunda (Silberauto) linnakatse, mille võidu sarnaselt avakatsega võtsid reedese võistluspäeva liidrina lõpetanud Gross – Mõlder.

„Meeskond on auto ralliks hästi ette valmistanud, a enda sõitu saab kindlasti parandada. Saime enne rallit ka vähe testi teha, kuid õige võistlus algab alles homme ja terve pikk päev on ees,“ võttis Georg Gross koduteedel sõidetava võistluse avapäeva kokku.

Grossi Toidukaubad Viru ralli absoluutarvestuses kaotavad Gross - Mõlderile peale kahte sõidetud kiiruskatset 6,1 sekundiga Gorban - Larens ja kolmandana jäävad liidritest 12,3 sekundi kaugusele Bundsen – Loštšenikov.

Klassi EMV3 avapäeva parimad olid Janis Berkis – Edgars Ceporjus (Ford Fiesta), kellest 7,6 sekundi kaugusele jäävad Allan Popov - Aleksei Krylov (Mitsubishi Lancer Evo IX). Kolmandat kohta hoiavad 12,4 sekundilise kaotusega Denis Rostilov – Aleksey Kurnosov (Mitsubishi Lancer Evo IX).

EMV4 arvestuses on kahe sõidetud katse järel liidrid Ranno Bundsen - Robert Loštšenikov. Teist kohta hoiavad lätlased Emils Blums - Didzis Eglītis (Mitsubishi Lancer Evo IX), kes kaotavad Bundsen – Loštšenikovile 18,8 sekundiga. 59 sekundilise kaotusega on klassi kolmandad Henri Franke – Arvo Liimann (Subaru Impreza).

EMV5 klassi liidrid on Karel Tölp – Martin Vihmann (Honda Civic Type-R), kelle edu David Sultanjants – Siim Oja (Citroen DS3) ees on 12,2 ja Kristo Subi – Erik Vaasa (Honda Civic Type-R) ees 17 sekundit.

Hooaja teise kruusaralli avapäeva järel on klassides EMV2 ja EMV6 ning Estonian R2 Challenge arvestuses liidrid Ken Torn - Aleks Lesk (Ford Fiesta R2T). Avapäeva järel jagavad teist kohta Roland Poom – Ken Järveoja (Ford Fiesta R2) ja Rasmus Uustulnd – Kauri Pannas (Peugeot 208 R2). Mõlemad võistluspaarid jäävad Torn – Leskist maha 8,4 sekundiga.

Grossi Toidukaubad Viru ralli EMV7 klassi avapäeva parimad olid Marko Ringenberg - Allar Heina (BMW M3), kelle edu Mario Jürimäe – Martin Valter (BMW M3) ees on 4,6 ja Madis Vanaselja – Jarmo Liivak (BMW M3) ees 5,9 sekundit.

EMV8 klassis hoiavad kahe sõidetud katse järel liidrikohta Martin Saar – Karol Pert (VW Golf 2). Klassi teised on Lembit Soe – Kalle Ahu (Toyota Starlet), kes jäävad liidritest 12,6 sekundi kaugusele. Avapäeva järel hoiavad klassi kolmandat kohta Gert Virves – Sander Pruul (Opel Astra), kes jäävad Saar – Pertist maha 30,6 sekundiga.

EMV9 klassi avapäeva kiireimad olid Klim Baikov - Andrey Kleshchev (VAZ 2105). 5,6 sekundi kaugusele jäävad liidritest Raigo Vilbiks – Hellu Smorodin (Lada Samara). Klassi kolmandad on Vaido Tali – Andres Lichtfeldt (VAZ 21053), kes jäävad liidritest 49,8 sekundi kaugusele.

EMV10 ehk veoautode reedese võistluspäeva parimad olid Taavi Niinemets – Esko Allika (GAZ 51A).

4,3 sekundi kaugusele jäid avapäeval liidritest Rainer Tuberik – Raido Vetesina (GAZ 51). Veokate arvestuse kolmandad on peale avapäeva Veiko ja Toivo Liukanen (GAZ 51), kes kaotavad Niinemets – Allikale 26,4 sekundiga.

Grossi Toidukaubad Viru ralli jätkub laupäeval seitsme kiiruskatsega, kogupikkuses 92,66 km. Esimene võistlusauto stardib teise võistluspäeva avakatsele SS3 Nurkse (Ehituse ABC) kell 10:15.

Ralli punktikatseks on 13,11 km pikkune SS8 Sonda (Isovent Ehitus). Teisele võistluspäevale stardivad esimesed 10 autot pööratud järjestuses.

Grossi Toidukaubad Viru ralli avapäeva detailsed tulemused leiab Eesti autoralli meistrivõistluste veebilehelt -  autoralli.ee

Foto: Ray Põder

Grossi Toidukaubad Viru ralli stardirivi avavad Eesti autoralli meistrivõistluste liidrid Valerii Gorban - Sergei Larens

Eesti autoralli meistrivõistlused ja Estonian R2 Challenge sari jätkuvad eeloleval nädalavahetusel Viru-Nigula, Rakvere ja Vinni valla teedel, kui sõidetakse järjekorras 12. Grossi Toidukaubad Viru ralli. Hooaja neljandale etapile registreerus 65 võistluspaari kuuest riigist.

Hooaja teise kruusaralli start antakse reedel, 15.juunil kell 18:30 Kundas asuva Grossi Toidukaubad kaupluse eest.

Võistlejate rivi avavad Eesti autoralli meistrivõistluste 4WD absoluutarvestuse EVM1 klassi liidrid Valerii Gorban - Sergei Larens, kelle võistlusautoks Mini Cooper WRC.

Kohe Ukraina – Eesti ühisekipaaži järel saavad stardi 2011. ja 2013. aasta Viru ralli võitjad Georg Gross – Raigo Mõlder. Koduteedel sõitev Gross toob rajale juba möödunud aastast Eesti rallifännidele tuttava Ford Fiesta WRC. Järgnevad kolm võistluspaari stardivad võistlusele proto autodel. Numbri all kolm stardib Virumaa teedele Viru rallil mitmel korral poodiumil lõpetanud Egon Kaur (Ford Fiesta) ning teist rallit tema kõrval istuv Rasmus Vesiloo. Kohe nende järel saavad avapäeval rajale 2012. aasta Viru ralli võitjad Rainer Aus – Simo Koskinen (VW Polo). Hooaja esimest starti on uuel Ford Fiesta proto autol Virumaa teedel tegemas Roland Murakas – Kalle Adler, kelle võistlusnumbriks viis.

Stardirivi esimesed rahvusliku rühma võistlejad on EMV4 (E12) klassi sõitjad Ranno Bundsen - Robert Loštšenikov (Mitsubishi Lancer Evo VIII). Esimese tagaveolise autoga stardivad Grossi Toidukaubad Viru rallile numbri all 26 Marko Ringenberg – Allar Heina (BMW M3).

Eesti meistrivõistluste klasside liidritest on end hooaja neljandale mõõduvõtule registreerinud EMV3 klassis Allan Popov - Aleksei Krylov (Mitsubishi Lancer Evo IX), EMV4 arvestuses Emils Blums - Didzis Eglitis (Mitsubishi Lancer Evo IX), EMV5 liidrid Karel Tölp - Martin Vihmann (Honda Civic Type-R), EMV7 klassi punktiarvestuse esimesed Madis Vanaselja – Jarmo Liivak (BMW M3), EMV8 klassis Martin Saar – Karol Pert (VW Golf II) ning EMV9 klassi esikohta hoidvad Klim Baikov - Andrey Kleshchev (VAZ 2105).

Estonian R2 Challenge ja EMV6 arvestuses on hooaja neljandale rallile registreerunud üheksa võistluspaari. Nende võistlusklasside stardirivi avavad numbri all 14. hispaanlased Raul Hernandez – Rogelio Penate Lopez (Peugeot 208 R2). Hooaja kolmandat meistrivõistluste starti on tegemas ka tänavu autoralli MM-võistlustel JWRC klassis osalev ja möödunud aastane Estonian R2 Challenge sarja võitja Ken Torn (Ford Fiesta R2T), kellele teist rallit kaarti lugemas Aleks Lesk.

Virumaa teedel teevad hooaja teise stardi EMV10 ehk veoautode arvestuse võistlejad. Kokku on Grossi Toidukaubad Viru rallile startimas kaheksa GAZ veoautodega võistlevat võistluspaari, kelle hulgas ka hooaja avaetapi võitjad Taavi Niinemets – Esko Allika (GAZ 51A).

Eesti meistrivõistluste neljas etapp Grossi Toidukaubad Viru ralli sõidetakse Viru-Nigula, Rakvere ja Vinni valla teedel. Järjekorras 12. Viru ralli start antakse reedel, 15.juunil kell 18:30 Kundas asuva Grossi Toidukaubad kaupluse eest ning avapäeval sõidetakse kaks kiiruskatset. Esimesele 11,80 km pikkusele Kunda Nordic Tsement katsele stardib esimene võistlusauto kell 19:12.

Kokku sõidetakse kahe võistluspäeva jooksul üheksa kiiruskatset kogupikkusega 106,37 km.

Ralli hoolduspark asub OG Elektra tööstuspargis, Tobia külas. Ka sel aastal on ralli keskmeks Kehala Ring, mida läbitakse kaks korda Vinni kiiruskatse osana. Kõige viimane kiiruskatse on paarisrada Kehala ringil, kus publikukatsel lähevad kaks ekipaaži korraga rajale. Samuti autasustatakse ralli finišis just Kehalas absoluudi esimest kuut ekipaaži.

Võistluse kiiruskatsed, v.a. SS2 Kunda linnakatse, on pealtvaatajatele tasulised. Ühe katse pääse maksab 5€ ja rallipass 10€. Pääsmed on müügil kiiruskatsetel.

Hooaja neljanda meistrivõistluste etapi ralliraadio stuudios võtavad kohad sisse Margus Kiiver ja Marek Lindmaa ning katselõppudest toovad värsked sündmused kuulajateni Gunnar Siiner, Mikk Saarela ja Virumaa oma mees Aivar Ojaperv. Grossi Toidukaubad Viru ralli on kuulatav Kuku raadio sagedusel 99,6 MHz.

Grossi Toidukaubad Viru ralli 2018 lisainfot saab ralli kodulehelt https://virurally.ee/

Grossi Toidukaubad Viru ralli 2018 ajakava, katsete kaardid jpm leiab kolmapäeval 13.juunil ilmunud Autolehe vahel olevast pealtvaatajate kavast.

Registreerunud võistkonnad: http://autosport.ee/rallyreg/?page=27&race_id=405&

Foto: Ray Põder

Üli põneva lõpuga Sardiinia MM-ralli võitsid Neuville - Gilsoul. Tänak - Järveojale 9.koht ja punktikatse 3 MM-punkti

Sardiinia MM-ralli jätkus pühapäeval nelja kiiruskatsega, millest viimasel jagati lisapunkte.

Enne viimast 42,04 katsekilomeetrit hoidsid liidrikohta Sebastien Ogier – Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC), kelle edu Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) ees oli 3,9 sekundit. Kolmandad olid Esapekka Lappi – Janne Ferm (Toyota Yaris WRC), kes jäid liidritest maha 54,2 sekundiga. Ott Tänak – Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) alustasid viimast võistluspäeva 9.kohal ning nende päeva eesmärgiks oli püüda kaheksandat kohta, millest neid lahutas minut ja 46 sekundit ning kindlasti mindi punktikatselt püüdma võimalikult suurt punktisaaki.

SS17 Cala Flumini 1 - 14.06 km

Võistluspäeva alustati päeva pikima katse esimese läbimisega ning selle parima aja sõitsid välja Neuville – Gilsoul, kes vähendasid Ogier – Ingrassiaga vahet 0,8 sekundi võrra ja nüüd oli kahe võistluspaari vahe 3,1 sekundit. Avakatse kolmas aeg Tänak – Järveojale, kes jäid belglastest maha 6,5 sekundiga.

SS18 Sassari - Argentiera 1 - 6.96 km

Ka järgneva katse parima aja sõitsid välja Neuville – Gilsoul, kes vähendasid Ogier – Ingrassiaga vahet veel 1,8 sekundi võrra. Fordi sõitjate edu oli Hyundai meeste ees sulanud nüüd kõigest 1,3 sekundile. Katse kolmas aeg Andreas Mikkelsen - Anders Jaegerile (Hyundai i20 Coupe WRC), kes kaotasid meeskonnakaaslastele 2,4 sekundiga. Tänak – Järveojale päeva teiselt katselt neljas aeg ja 2,6 kaotussekundit. Üldarvestuse kaheksandast kohast lahutas eestlaseid nüüd 31,6 sekundit.

Katsel tegid spinni ja kaotasid mõned väärtuslikud sekundid Craig Breen – Scott Martin (Citroen C3 WRC).

SS19 Cala Flumini 2 - 14.06 km

Neuville – Gilsoul ei andnud konkurentidele midagi lihtsalt ära ka ralli eelviimasel katsel ning võtsid juba päeva kolmanda katsevõidu. Ralli liidrite edust kärbiti veel maha 0,5 sekundit ning nüüd oli enne viimast 6,96 km kahte võistluspaari lahutamas kõigest 0,8 sekundit. Et asi veel põnevam oleks, siis unustas Ogieri kaardilugeja Ingrassia eelviimase katse ajakontrolli nende ajakaardi. Õnneks võtsid selle katse lõpust endaga ühes ning andsid ülesõidul oma möödunud aastastele meeskonnakaaslastele üle Ott Tänak – Martin Järveoja, kes katsel said kirja kolmanda aja ning kaotasid katsevõitjatele 4 sekundiga.

SS20 Sassari - Argentiera 2 - 6.96 km

Viimasel katse ja kogu ralli jackpoti võtsid viimasel katsel Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul, kes suutsid põnevas lõpuduellis edestada Sebastien Ogier – Julien Ingrassiat 1,5 sekundiga, mis tähendas rallikokkuvõttes belglastele 0,7 sekundilise eduga nende karjääri üheksandat MM-ralli võitu.

Kui Portugali rallil teenisid Neuville – Gilsoul 30 võimalikust punktist 29, siis Sardiinias võeti maksimum 30 punkti. MM-liidrina jätkavad Neuville – Gilsouli jaoks oli see nende karjääri teiseks ralliks, kus nad suutsid viimasel katsel oma teise koha võiduks pöörata ning lõpetada just 0,7 sekundilise eduga. Täpselt samaga said belglased hakkama möödunud aastasel Argentina rallil, kui viimasel katsel suudeti mööduda ja lõpuks edestada Elfyn Evansit – Daniel Barrittit.

Võistluse lõpetasid teisel kohal Sardiinia MM-ralli kolmekordsed võitjad Sebastien Ogier – Julien Ingrassia, kes siis nagu juba eelpool mainitud pidid oma esikoha Hyundai võistlejatele loovutama vaid 0,7 sekundiga. Ralli kolmas koht Espekka Lappi – Janne Fermile, kes jäid võitjatest maha juba ligi kahe minutiga. Ott Tänak – Martin Järveoja lõpetasid võistluse küll esialgsetel andmetel absoluutarvestuse kaheksandal kohal, kuid hiljem lisati nende ajale 40 trahvisekundit, viimasesse ajakontrollpunkti hilinemise eest, mis kukutas eestlased üheksandaks. Kas see trahv ka kehtima jääb selgub tõenäoliselt lähi tundide jooksul. Punktikatselt teenisid eestlased 3 MM-punkti.

Sardiinia MM-ralli lõppjärjestus

               

1.Neuville / Gilsoul Hyundai i20 Coupe WRC 3:29:18.7

2.Ogier / Ingrassia Ford Fiesta WRC +0:00.7

3.Lappi / Ferm Toyota Yaris WRC +1:56.3

4.Paddon / Marshall Hyundai i20 Coupe WRC +2:55.2

5. Østberg / Eriksen Citroën C3 WRC +3:10.9

6.Breen / Martin Citroën C3 WRC +4:31.7

7.Latvala / Anttila Toyota Yaris WRC +11:22.1

8.Kopecky / Dresler Škoda Fabia R5 +13:14.6

9.Tänak / Järveoja Toyota Yaris WRC +13:18.2

10.Suninen / Markkula Ford Fiesta WRC +15:30.4

Autoralli MM-sari läheb nüüd kuue nädalasele võistluspausile, mille jooksul saab Ott Tänakut ja Martin Järveoja näha juuli keskel sõitmas kodusel Shell Helix Rally Estonial ning crosskartidel ka juuni lõpus toimuval Delfi Rallipäeval.Järgmine MM-ralli sõidetakse 26.-29.juulini Soome teedel.

Foto: Hyundai Motorsport

Sardiinia MM-rallit juhivad Ogier - Ingrassia. Tänak - Järveoja lähevad püapäeval püüdma 8.kohta

Sardiinia MM-ralli jätkus laupäeval seitsme kiiruskatsega ning kahel korral ootas võistlejaid ja rallisõpru võistluse kuulsaim katse Monte Lerno, oma veel kuulsama Mickey´s trampliiniga.

Ralli pikimat võistluspäeva alustasid liidrina Sebastien Ogier – Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC), kelle edu Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) ees oli 18,9 ja Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) ees 37,2 sekundit. Tänu Toyota Gazoo Racing meeskonna mehaanikute suurele pingutusele olid Super Rally reeglite alusel taas rajal tagasi ka Ott Tänak – Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC), kes pidid reede viimase katse viimasel kilomeetril kahjuks radiaatori purunemise tõttu katkestama.

SS10 Coiluna - Loelle 1 - 14.95 km

Tänak – Järveoja startisid laupäeval üheksanda autoga ning olid oma Yaris WRC alla keeranud kõvema seguga Michelini rehvid, sest pehme seguga rehve otsustati hoida pühapäevaks, kui ees ootamas Powerstage, kus minnakse võtma maksimum tulemust. Hoolimata sellest, et eestlaste auto all olid mitte sobilikud rehvid, võitsid nad päeva avakatse. Kokkuvõttes jätkasid mehed 18.kohal.

Katse teised olid Neuville – Gilsoul, kes jäid Tänak – Järveojast maha 1,4 sekundiga. 1,2 sekundit aeglasemad kui belglased olid ralli liidrid Ogier – Ingrassia. Heitluses kolmandale ja neljandale kohale teenisid avakatse parema tulemuse Esapekka Lappi – Janne Ferm (Toyota Yarsi WRC), kes vähendasid Latvala – Anttilaga vahet 3,5 sekundi võrra ning nüüd oli kahe Toyota võistluspaari vahe vaid 0,9 sekundit.

SS11 Monti di Alà 1 - 28.52 km

Kui laupäeva avakatsel võtsid Neuville – Gilsoul Ogier – Ingrassialt 1,2 sekundit tagasi, siis nüüd kaotasid belglased katse võitnud prantslastele 1,8 sekundiga. Kokkuvõttes lahutas Fordi ja Hyundai mehi 19,5 sekundit. Katse kolmas aeg reedel ka ralli liidrikohta hoidnud, kuid seejärel käigukasti rikke tõttu katkestanud Andreas Mikkelsen - Anders Jaegerile (Hyundai i20 Coupe WRC), kes kaotasid endistele meeskonnakaaslastele 5 sekundiga. Norralasi segasid katsel hetkeks ka lambad, kes olid parajasti ühelt karjamaalt teisele liikumas. Tänak – Järveojale päeva teiselt katselt seitsmes aeg. Ogier – Ingrassiale kaotasid eestlased 12,5 sekundiga. Kokkuvõttes aga tõusid eestlased kaks kohta ning jätkasid nüüd 16.kohal.

Katsel pidi WRC2 klassi esikohalt vedrustuse purunemise tõttu katkestama Stéphane Lefebvre – Gabin Moerau, kes hoidsid oma Citroen C3 R5 autol ralli üldarvestuses kõrget kaheksandat kohta.

SS12 Monte Lerno 1 - 28.89 km

Enne hoolduspausi sõideti ralli pikima katse Monte Lerno esimene läbimine. Katsel tegid võimsa avalduse Neuville – Gilsoul, kes võtsid Ogier – Ingrassialt tagasi koguni 14,6 sekundit, mis siis tähendas katse mõttes ligi 0,5 sekundit kiiremana olemist iga kilomeetri kohta. Kokkuvõttes oli nüüd liidrite ja teise koha meeste vahe vaid 4,9 sekundit. Katse teise aja said kirja Latvala ja tema kaardilugeja Anttila, kes sel nädalavahetusel Sardiinia teedel sõitmas oma 200. MM-rallit. Soomlased jäid ligi 30 katsekilomeetri järgselt belglastest maha 6,7 sekundiga. Katse kolmas aega Hayden Paddon – Sebastian Marshallile (Hyundai i20 Coupe WRC). Paddon, kes sõnas, et lõpuks tunneb ta, et auto on tingimustele vastavas seades. Kiiwi jäi meeskonnakaaslaset maha 7,5 sekundiga. Tänak – Järveojale Monte Lerno esimeselt läbimiselt seitsmes aeg ja 15,7 kaotusekundit. Eestlane sõnas katse lõpus, et kuna rehvid on nendele tingimustele mittesobivad, siis ega tal midagi sinna parata pole. Sellest hoolimata tõusid eestlased üldarvestuses viis kohta ning olid nüüd juba viimasest MM-punktikohast vaid 35,1 sekundi kaugusel.

„Kaheksas koht on püütav. See ongi meie praegune eesmärk ja vaatame mis võimalused meil on. Eesmärgid on muidugi erinevad ja mingil määral muutub sellest ka sõidu rütm, aga midagi pole parata, eilne hüpe oli raske, a midagi tagasi keerata pole võimalik", sõnas Tänak hoolduspausil.

„Emotsioonitu tööpäev. Selles mõttes on ralli julm - pakub negatiivseid ja positiivseid emotsioone, seekord pole neid aga üldse Kui midagi jääb homse peale, läheb keeruliseks. Homme oleks vaja hoida rehve punktikatseks. Kogu mäng käib homse huvides, kui punktikatsel on mängus üliolulised viis punkti,“ lisas omaltpoolt Järveoja.

Katsel tegid spinni ja lõhkusid selle tulemusena Teemu Suninen – Mikko Markkula (Ford Fiesta WRC), kes rehvi ka katsel vahetama pidid.

SS13 Citta di Ittiri - Coros - 1.42 km

Enne kui võistlejad asusid uuesti sõitma juba hommikul sõidetud kiiruskatseid, tuli läbida kiire sprint.

Kõige paremat aega näitasid veidi alla 1,5 km pikkusel publikukatsel Lappi – Ferm, kellest 0,1 sekundiga jäid maha Mikkelsen – Jaeger ja 0,3 sekundiga Neuville – Gilsoul. Tänak – Järveoja alustasid laupäevase võistluspäeva teist ringi neljana ajaga. Meeskonnakaaslastele kaotati 0,6 sekundiga.

SS14 Coiluna - Loelle 2 - 14.95 km

Laupäeva esimese korduvkatse parima aja sõitsid välja ralli liidrid Ogier – Ingrassia, kes edestasid 0,3 sekundiga Tänak – Järveoja ja 1,9 sekundiga Mikkelsen – Jaegerit. Neuville kurtis katse lõpus, et 3-4 km enne katse lõppu oli nende autol rehvi purunemine, kuid sellest hoolimata ei kavatseta järgmisel katsel tempot langetada.

SS15 Monti di Alà 2 - 28.52 km

Belglane pidas oma sõna, sest järgneva katse võitis just tema koos kaardilugeja Gilsouliga. Ogier – Ingrassia said kirja katse teise aja ning andsid oma üldedust ära 2,5 sekundit. Katse kolmas aeg Lappi – Fermile, kes edestasid sekundiga Tänak – Järveoja.

SS16 Monte Lerno 2 - 28.89 km

Laupäeva viimase katsena sõideti Monte Lerno teine läbimine ning sarnaselt esimesele korrale olid ka teise korra parimad Neuville – Gilsoul. Kui esimesel korral edestasid belglased ralli üldliidreid katsel 14,6 sekundiga, siis nüüd vaid 0,4 sekundiga. 

Katse kolmas aeg Latvala – Anttilale, kes kaotasid Neuville – Gilsoulile 0,6 sekundiga. Kahjuks sellega ka soomlaste rõõm piirdus, sest nende auto generaator oli lakanud töötamast ning ülesõidul hooldusalasse olid soomlased sunnitud võistluspäeva kolmandalt kohalt katkestama. Soomlased kukkusid teenitud 10 trahviminutiga Tänak – Järveoja ette. Kui Ott Tänak – Martin Järveoja startisid päeva viimasele katsele teadmises, et kaheksas koht on vaid veidi üle minuti kaugusel, siis kahjuks pidid eestlased katsel rehvi vahetama. Sellest hoolimata on eestlaste pühapäevane eesmärk püüda enda ees olevaid WRC2 klassi liidreid Jan Kopecky – Pavel Dresslerit (Škoda Fabia R5). Vahe tšehhidega enne pühapäevast nelja katset on minut ja 46 sekundit.

„Kui ratast vahetama läksime, selgus, et rehv polegi tühi, vaid deformeerunud. Oleksime saanud nii ka lõpuni sõita, kuid me ei teadnud seda. Nüüd ei saa me homme rehvi säästa ja see teeb punktikatse keeruliseks. Kindlasti on õigem minna ja punktid ära võtta, kui ainult punktikatsele loota. Hommikul esimene ring pole hull, kuid teisel läbimisel hakkab pikem katse rehvi sööma. Püüame sõita sujuvalt kiiresti,“ sõnas Tänak Delfile päeva lõpus.

„Kui terve päeva kihutada, võivad punktikatse ajaks olla rehvid siledad, kuid punktikatse sõidetakse rannas, seal pole rehvi vajagi.  Vaatasime, et Jari-Matti Latvala oli eelmine aasta viimasel päeval temast (Kopecky) kiirem 1.41. Eks ta napikaks läheb,“ lisas Järveoja.

Sardiinia MM-ralli viimasele võistluspäevale lähevad liidrina vastu Sebastien Ogier – Julien Ingrassia, kelle edu Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul ees on napp 3,9 sekundit. Tänu Latvala – Anttila katkestamisele tõusid enne pühapäevaseid katseid kolmandaks soomlaste meeskonnakaaslased Esapekka Lappi – Janne Ferm, kes jäävad liidritest maha 54,2 sekundiga. Põnev heitlus on pühapäeval kindlasti ees ootamas ka kohtadele viis ja kuus, sest Hayden Paddon – Sebastian Marshalli ja Mads Østberg – Torsten Erikseni lahtutav vaid 2,1 sekundit.

Sardiinia MM-ralli järjestus peale SS16

1.Ogier / Ingrassia Ford Fiesta WRC 3:02:16.9

2.Neuville / Gilsoul Hyundai i20 Coupe WRC +0:03.9

3.Lappi / Ferm Toyota Yaris WRC +0:54.2

4.Paddon / Marshall Hyundai i20 Coupe WRC +2:01.8

5. Østberg / Eriksen Citroën C3 WRC +2:03.9

6.Breen / Martin Citroën C3 WRC +3:13.6

7.Kopecky / Dresler Škoda Fabia R5 +10:41.4

8.Latvala / Anttila Toyota Yaris WRC +10:48.9

9.Tänak / Järveoja Toyota Yaris WRC +12:27.4

10.Prokop / Tománek Ford Fiesta RS WRC +13:02.1

VIDEO: Sardiinia MM-ralli SS10-12 tipphetked 

VIDEO: Sardiinia MM-ralli SS13-16 tipphetked 

Pühapäeval jääb Sardiinias sõita veel neli kiiruskatset ja 42,04 katsekilomeetrit. Võistluse punktikatseks on 6,96 km pikkune SS20 Sassari - Argentiera 2.

Pühapäevased katsed

SS17 Cala Flumini 1 (14,06 km) - 9.45

SS18 Sassari - Argentiera 1 (6,96 km) - 10.38

SS19 Cala Flumini 2 (14,06 km) - 12.12

SS20 Sassari - Argentiera 2 (Powerstage) (6,96 km) - 13.18

Fotod: Toyota Gazoo Racing, WRC.com

Sardiinia MM-rallil jätkavad liidrina Ogier - Ingrassia. Tänak - Järveoja katkestasid tehniliste probleemide tõttu kolmandalt kohalt

Sardiinia MM-ralli jätkus reede hommikul ning võistlejaid ootas ees kaheksa vihmamärga ja mudast kiiruskatset. Päeva katsete kogu kilometraaž oli 126,18 km. Võistluspäeva alustasid liidrina Sebastien Ogier – Julien Ingrssia (Ford Fiesta WRC), kelle edu  Hyundai meeste Andreas Mikkelsen - Anders Jaeger (Hyundai i20 Coupe WRC) ja Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) ees oli vastavalt 0,1 ja 0,7 sekundit. Ott Tänak – Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) alustasid esimest pikka võistluspäeva kümnendalt kohalt, jäädes liidritest maha 2,5 sekundiga.

SS2 Tula 1 - 22.12 km

Reedest võistluspäeva alustati päeva pikima katse esimese läbimisega, millel olid ööst sadanud vihma tõttu päris libedad tingimused. Katse ülivõimsalt parima aja sõitsid välja Mikkelsen – Jaeger, kes tõusid ka uuteks ralli liidriteks. Norralastele tagasid katse kaksikvõidu Mads Østberg - Torstein Eriksen (Citroen C3 WRC), kes jäid kaasmaalastest maha 9,1 sekundiga. Katse kolmas aeg Jari-Matti Latvala – Miikka Anttilale (Toyota Yaris WRC), kes kaotasid liidriks tõusnud Hyundai meestele 9,7 sekundiga. Tänak – Järveojale päeva avakatset neljas aeg. Mikkelsen – Jaegerist jäid mehed maha 10,4 sekundiga. Kokkuvõttes tõusid eestlased kuuendale kohale. Enne teist katset liidrid olnud Ogier – Ingrassia kukkusid üldarvestuses viiendaks ning kaotasid nüüd ise liidritele 12,6 sekundiga.

Reede avakatsel pidi rehvipurunemise tõttu mõned sekundid ära andma Tänak – Järveoja meeskonnakaaslased Esapekka Lappi – Janne Ferm (Toyota Yaris WRC), kellel aga õnneks oli üks varu kaasas ning said selle enne järgnevat katset ära vahetada. Kõige kehvemalt läks teisel kiiruskatsel Elfyn Evansil – Daniel Barritil, kelle Ford Fiesta WRC´l purunes rooliots. Õnneks oli meestel see detail kaasas ja said selle ära vahetatud, kuid finišisse jõudsid britid liidrist üle 13 minuti hiljem.

SS3 Castelsardo 1 - 14.37 km

Ka päeva teise katse võit läks Mikkelsen – Jaegerile, kes edestasid seekord vaid 0,8 sekundiga Teemu Sunineni – Mikko Markkulat (Ford Fiesta WRC). Katse kolmas aega Toyota Gazoo Racing meeskonna eestlastele, kes jäid Hyundai norrakatest maha 2,8 sekundiga. Tänak – Järveoja tõusid kolmandaks ka ralli kokkuvõttes ning kaotasid liidritele 15,6 sekundiga.

SS4 Tergu - Osilo 1 - 14.14 km

Võistluse neljas kiiruskatse tõi ralli esimese katsevõidu võistluspaarile nr.8 Ott Tänak – Martin Järveoja.  See tähendas, et eestlased pikendasid oma katsevõitude rekordit, et igal rallil võtta vähemalt üks katsevõit, nüüd juba 16 rallini. Ralli üldarvestuses tõusid eestlased teisele kohale. Katse teine aeg ralli liidritele, kes jäid eestlastest maha 1,4 sekundiga ning kolmas Latvala – Anttilale, kes jäid meeskonnakaaslastest maha 2,4 sekundiga.

SS5 Monte Baranta 1 - 11.46 km

Enne hoolduspausi sõidetud katse võidu võtsid MM-liidrid Neuville – Gilsoul, kes edestasid 3 sekundiga Ogier – Ingrassiat ja 4,2 sekundiga meeskonnakaaslasi Mikkelsen – Jaegerit.

Tänak – Järveojale enne lõunapausi viies aeg ja 6,4 kaotussekundit. Kokkuvõttes pidid eestlased taas oma koha Neuville – Gilsoulile loovutama ja jätkasid 16,4 sekundilise kaotusega liidritele kolmandal kohal.  

VIDEO: SS1-5 tipphetked

SS6 Tula 2 - 22.12 km

Võistlus jätkus peale hoolduspausi hommikuste katsete kordustega. Vahepeal aga olid avanenud taevaluugid ning lisaks mudasele teele segas nüüd veel sinna juurde sadav vihm ning kohatine päris paks udu. Tingimused meenutasid pigem Walesi, kui Sardiinia rallit.

Kõige paremini kaustasid sellised keerulised tingimused enda kasuks ära „kavalad rebased“ Ogier – Ingrassia, kes asusid rünnakule, mis tõstis nad hoobilt viiendalt kohalt liidriteks. Kui Tula esimesel läbimisel olid ülivõimsa aja letti löönud senised liidrid Mikkelsen – Jaeger, siis nüüd olid norrakad katsel hädas ning lisaks korra teelt välja käimisele, oldi mures ka tõrkuva käigukasti pärast. Katse lõppu jõudes näitas kell norrakatele 26,5 sekundilist kaotust Ogier – Ingrassiale, mis kukutas nad üldarvestuses 3,5 sekundiga prantslaste seljataha. Katse teise aja sõitsid välja Lappi – Ferm, kes jäid liidriks tõusnud Fordi sõitjatest maha 12,2 sekundiga. Katse kolmas aeg Tänak – Järveojale, kes kaotasid katsel endistele meeskonnakaaslastele 15,2 sekundiga. Ogier – Ingrassia tõus tähendas, et Tänak – Järveoja kukkusid üldarvestuses neljandale kohale, kuid jäid näiteks teisest kohast vaid 5,1 sekundi kaugusele.

Taas oli Tula katsel probleeme Evans – Barrittil, kelle Ford ei pidanud sellistele mudastele ja vesistele tingimustele vastu ning kuskilt leidis vesi ja muda ka tee auto salongi, mis tegi Evansi roolikeeramise kohati päris keeruliseks.

SS7 Castelsardo 2 - 14.37 km

Ka järgmise katse võit läks Ford Fiesta WRC-l sõitnud võistluspaarile, kuid sedapuhku Suninen – Markkulale, kes edestasid Ogier – Ingrassiat 1,9 ja Neuville – Gilsouli 4,3 sekundiga. Tänak – Järveojale katse viies aeg. Soomlastest jäid eestlased maha 8,3 sekundiga, kuid tõusid üldarvestuses sarnaselt konkurentidele ühe koha võrra, sest katsel pidid käigukasti rikke tõttu katkestama pikalt ralli liidrid olnud Mikkelsen – Jaeger.

SS8 Tergu - Osilo 2 - 14.14 km

Võistluse kaheksanda katse võidu võtsid enda nimele Neuville – Gilsoul, kes vähendasid Ogier – Ingrassiaga vahet 0,4 sekundi võrra. Tänak – Järveojale 1,6 sekundilise kaotusega katse kolmas aeg. Samad võistluspaarid hoidsid TOP3 kohtasid ka ralli üldarvestuses.

SS9 Monte Baranta 2 - 11.46 km

Päeva viimase katsena sõideti veidi üle 11 km pikkune katse, mille võidu võtsid Latvala – Anttila. Katse teised olid Ogier – Ingrassia, kes jäid oma kunagistest meeskonnakaaslastest 1,1 sekundi kaugusele. Täpselt sarnase kaotusega jäid Toyota meestest maha Lappi – Ferm ja ka Østberg – Eriksen. Kahjuks ei toonud reede viimane katse häid uudiseid Toyota Gazoo Racing meeskonnale ja Eesti rallifännidele. Katse 10 kilomeetril olnud hüppelt maandus Ott Tänaku ja Martin Järveoja Yaris WRC tugevalt ninale ning selle tagajärjel sai tugevalt kannatada jahutus radiaator, mis õige pea lekkima hakkas ja seejärel juba mootori temperatuuri nii kõrgele ajas, et eestlased olid sunnitud juba teist rallit järjest sama probleemiga rajaäärde keerama.
Tänak teavitas smsi teel kiiresti juhtunust meeskonnakaaslaste Latvalat, et too seal hüppel veidi rahulikumalt võtaks ning soomlane oli rallipäeva finišis selle teo eest eestlasele väga tänulik.

„See hüpe oli korraldajate poolt sinna kunstlikult tehtud. Samas testikatsel sõitsime seda kolm korda läbi, täna hommikul ka. Neli esimest korda õnnestus. Võib-olla tekitasid aeglasemad sõitjad sinna maandumisega mingi augu. See on minu arvamus, täpselt ma veel ei tea. Ilmselt jäi põhjakaitse sinna augu taha kinni. Põhjakaitse jäigi sinna maha, radiaatoril tuli mõra sisse ja vesi välja. Tegelikult oli see ju tavaline hüpe, mis läks veidi nina peale,“ võttis juhtunu Martin Järveoja kokku.

„Päeva viimasel kiiruskatsel kahjustasime maandumisel auto radiaatorit, mistõttu pidime ralli pooleli jätma," ütles Tänak. "Selline stsenaarium tuli meile väikese üllatusena, sest me oleme seda rajaosa nüüdseks neli korda läbinud ja alati oleme me sellele kohale samamoodi lähenenud. Keeruline on öelda, mis nüüd teisiti läks. See on meie jaoks raske hetk ja kindlasti on see suur tagasilöök. Vaatamata sellele, et mul ei olnud hea enesetunne, esinesime me hästi ja olime suures mängus. MM-tiitli püüdmine on meie jaoks nüüd väga raske, aga me püüame võita igat järgnevat rallit."

VIDEO: Tänak– Järveoja SS9 
VIDEO: SS 6-9 tipphetked 
VIDEO: WRC2 tipphetked

Lisaks Tänak - Järveojale jäid samal katsel ka teeäärde Suninen - Markkula, kes enne päeva viimast katset hoidsid üldarvestuse neljandat kohta. 

Reedese võistluspäeva järel juhivad rallit Sebastien Ogier – Julien Ingrassia, kelle edu Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul ees on 18,9 ja tänu meeskonnakaaslaste katkestamisele kolmandaks tõusnud Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila ees 37,2 sekundit.

Õnneks saabus hilisel õhtutunnil ka hea uudis, et Ott Tänak – Martin Järveoja on laupäeval taas stardis ning seega saavad eestlased hetke seisuga veel heidelda Sardiinia ralli punktikatse maksimumi eest.

Sardiinia MM-ralli järjestus peale SS9:

1.Ogier / Ingrassia Ford Fiesta WRC 1:35:56.9

2.Neuville / Gilsoul Hyundai i20 Coupe WRC +0:18.9

3.Latvala / Anttila Toyota Yaris WRC +0:37.2

4.Lappi / Ferm Toyota Yaris WRC +0:41.6

5.Østberg / Eriksen Citroën C3 WRC +0:58.3

6.Paddon / Marshall Hyundai i20 Coupe WRC +1:01.5

7.Breen / Martin Citroën C3 WRC +1:26.0

8.Lefebvre / Moreau Citroën C3 R5 +4:02.9

9.Kopecky / Dresler Škoda Fabia R5 +4:16.9

10.Ciamin / Haye Hyundai i20 R5 +5:20.7

Sardiinia MM-ralli jätkub laupäeval seitsme kiiruskatsega, millest esimene saab Eesti aja järgi alguse 9.38. 

Laupäev:

SS10 Coiluna - Loelle 1 (14,95 km) -  9.38

SS11 Monti di Alà 1 (28,52 km) -  10.32

SS12 Monte Lerno 1 (28,89 km) -  11.11

SS13 Citta di Ittiri - Coros (1,42 km) -  15.10

SS10 Coiluna - Loelle 2 (14,95 km) -  17.08

SS11 Monti di Alà 2 (28,52 km) - 18.02

SS12 Monte Lerno 2 (28,89 km) -  18.41

Foto: M-Sport

Grossi Toidukaubad Viru rallile registreerus 65 võistluspaari kuuest riigist

2013.aasta Viru ralli võitjad Georg Gross - Raigo Mõlder

Eesti autoralli meistrivõistlused ja Estonian R2 Challenge sari jätkuvad järgmisel nädalavahetusel Viru-Nigula, Rakvere ja Vinni valla teedel. 15.-16 juunini sõidetavale Grossi Toidukaubad Viru rallile registreerus 65 võistluspaari.

Sarnaselt Tallinna rallile on ka Viru rallil starti tulemas kaks WRC autot, millest esimeses istuvad  Eesti meistrivõistluste klass EMV1 liidrid Valerii Gorban – Sergei Larens (Mini Cooper WRC).

Mais Harjumaa teedel sõidetud meistrivõistluste etapil enda hooaja avaralli teinud Georg Gross on nüüd koos Raigo Mõlderiga võistlemas Ford Fiesta RS WRC autol koduteedel ning Grossil on varasematest aastatest koduteedelt ette näidata kolm esikoha karikat.

Lisaks kiiretele WRC autodele on üle nelja aasta taas toimuva Viru ralli starti tulemas ka mitu proto autot, millest ühes istumas ka 2012. aasta Viru ralli võitjad Rainer Aus – Simo Koskinen (VW Polo). Pärast ebaõnnestunud Tallinna rallit on taas stardis Egon Kaur – Rasmus Vesiloo (Ford Fiesta) ja Priit Koik – Silver Simm (Ford Fiesta). Esimest starti uuel Ford Fiesta proto autol on Virumaa teedel tegemas Roland Murakas – Kalle Adler.

Hooaja neljanda meistrivõistluste etapi stardist ei puudu ka R5 võistlusautod. Need toovad starti lätlased Janis Berkis - Edgars Ceporjus (Ford Fiesta R5) ja venelased Radik Shaymiev – Maxim Tsvetkov (Ford Fiesta R5).

Eesti meistrivõistluste klasside liidritest on end hooaja neljandale mõõduvõtule registreerinud EMV3 klassis Allan Popov - Aleksei Krylov (Mitsubishi Lancer Evo IX), EMV4 arvestuses Emils Blums - Didzis Eglitis (Mitsubishi Lancer Evo IX), EMV5 liidrid Karel Tölp - Martin Vihmann (Honda Civic Type-R), EMV7 klassi punktiarvestuse esimesed Madis Vanaselja – Jarmo Liivak (BMW M3), EMV8 klassis Martin Saar – Karol Pert (VW Golf II) ja EMV9 klassi esikohta hoidvad Klim Baikov - Andrey Kleshchev (VAZ 2105).

Estonian R2 Challenge ja EMV6 klassi arvestuses on end hooaja teisele kruusarallile registreerinud üheksa võistluspaari, kelle hulgas ka tänavu autoralli MM-võistlustel JWRC klassis osalev Ken Torn (Ford Fiesta R2T), kellele teist rallit kaarti lugemas Aleks Lesk.

Viru rallil stardivad Estonian R2 Challenge võistlejad numbrivahemikus 10-15, omaette rühmana kasvava kiiruse alusel alates esimesest startijast.

Virumaa teedel teevad hooaja teise stardi EMV10 ehk veoautode arvestuse võistlejad. Kokku on Viru rallile startimas kaheksa GAZ veoautodega võistlevat võistluspaari, kelle hulgas ka hooaja avaetapi võitjad Taavi Niinemets – Esko Allika (GAZ 51A).

 

Eesti meistrivõistluste neljas etapp, Grossi Toidukaubad Viru ralli, sõidetakse Viru-Nigula, Rakvere ja Vinni valla teedel. Järjekorras 12. Viru ralli start antakse reedel, 15.juunil kell 18:30 Kundas asuva Grossi Toidukaubad kaupluse eest ning avapäeval sõidetakse kaks kiiruskatset.

Kokku sõidetakse kahe võistluspäeva jooksul üheksa kiiruskatset, kogupikkusega 106,37 km.

Ralli hoolduspark asub OG Elektra tööstuspargis Tobia külas. Ka sel aastal on ralli keskmeks Kehala Ring, mida läbib kaks kiiruskatset Vinni kiiruskatse osana. Kõige viimase kiiruskatsena toimub publikukatsena paarisrada, kus kaks ekipaaži lähevad korraga rajale. Samuti autasustakse ralli finišis just Kehalas absoluudi esimest kuut ekipaaži.

Võistluse kiiruskatsed, va. SS2 Kunda linnakatse, on pealtvaatajajatele tasulised. Ühe katse pääse maksab 5€ ja rallipass 10€. Pääsmed on müügil kiiruksatsetel.

Esimesele Kunda Nordic Tsement katsele stardib esimene võistlusauto kell 19:12.

Hooaja neljanda meistrivõistluste etapi ralliraadio stuudios võtavad kohad sisse Marek Lindmaa ja Margus Kiiver ning katselõppudest toovad värksed sündmused kuulajateni Gunnar Siiner, Mikk Saarela ja Virumaa oma mees Aivar Ojaperv. Grossi Toidukaubad Viru ralli on kuulatav Kuku raadio sagedusel 99,6 MHz.

Grossi Toidukaubad Viru ralli 2018 lisainfot saab ralli kodulehelt https://virurally.ee/

Grossi Toidukaubad Viru ralli 2018 ajakava, katsete kaardid jpm leiab kolmapäeval 13.juunil ilmuva Autolehe vahel olevast pealtvaatajate kavast.

Registreerunud võistkonnad: http://autosport.ee/rallyreg/?page=27&race_id=405&

Foto: Ray Põder

Sardiinia MM-ralli juhivad Ogier - Ingrassia. Tänak - Järveojale avakatse kümnes aeg

Neljapäeva hommikul sai Sardiinias alguse tänavuse MM-hooaja seitsmes ralli. Enne, kui võistlejad hakkasid tõsiselt üksteiselt mõõtu võtma, prooviti veel erinevaid võistlusseadeid.

3,51 km pikkuse Olmedo nime kandud testikatse parimat aega näitassid Toyota Gazoo Racing võistlejad Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC). Katse teise aja sõitsid välja Hayden Paddon – Sebastian Marhsall (Hyundai i20 Coupe WRC), kes jäid soomlastest maha 0,8 sekundiga. Katse kolmas aeg läks jagamisele kolme võistluspaari vahel – Esapekka Lappi – Janne Ferm (Toyota Yaris WRC), Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) ja möödunud aastaste Sardiinia MM-ralli võitjate Ott Tänak – Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) vahel. Kõik kolm võistluspaari kaotasid katse võitnud Latvala – Anttilale 0,9 sekundiga.

VIDEO: Mikkelsen - Jæger moment 

VIDEO: Ogier – Ingrassia moment 

"Üldiselt on Sardiinia ralli kalendri üks kuumemaid ja üks raskemaid rehvidele. Siinsed kuumad olud ja rasked teed teevad asja keeruliseks ka autole. See aasta samas tundub asi vähe teistmoodi olevat – sajab vihma. Loodetavasti on ka homme vähe niiskust maas, sest see aitaks meid oma stardikohaga. Testikatsel oli kõik hästi – mingeid probleeme ei olnud. Sõitsime kõik ilusti läbi, kõik on okei, enesetunne on hea ning kindlasti oleme ralliks igati valmis. Kindlasti on tegemist võtmeralliga. Selleks, et vähegi tiitlikonkurentsis olla, on meil siit vaja häid punkte ja eesmärk on kindlasti anda maksimum ning võtta kõik, mis võtta annab. Tuleb loota, et kõik sujub ja anname endast parima," võttis Tänak testikatse ja eesootava ralli Toyota pressiteate vahendusel kokku.

Ralli esimene võistluskatsele startisid võistlejad neljapäeva õhtupoolikul ning selleks oli 2 km pikkune Ittiri Arena Show publikukatse. Märgades tingimustes sõidetud katse parimat aega näitasid kolmekordsed Sardiinia MM-ralli võitjad Sebastien Ogier – Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC), kellest vaid 0,1 sekundi kaugusele jäid hommikusel testikatsel sarnaselt Ogier – Ingrassiaga sõiduvea teinud Andreas Mikkelsen - Anders Jæger (Hyundai i20 Coupe WRC). Katse kolmandad olid MM-liidrid Neuville – Gilsoul, kes kaotasid prantslastele 0,7 sekundiga. Parima Toyota võistluspaarina lõpetasid ralli avakatse Lappi – Ferm, kes jäävad sõidetud kahe kilomeetri järel liidritest 1,7 sekundi kaugusele.

Peale avakatse lõppu Toyota Yaris WRC alajuhitavust maininud Ott Tänak – Martin Järveoja alustasid võistlust kümnenda ajaga ning kaotavad möödunud aastastele meeskonnakaaslastele enne reedest võistluspäeva 2,5 sekundiga.

Sardiinia MM-ralli järjestus peale SS1:

1.Sebastien Ogier/Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +2.02,7

2.Andreas Mikkelsen/Anders Jaeger (Hyundai i20 Coupe WRC) +0,1

3.Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) +0,7

4.Elfyn Evans/Daniel Barritt (Ford Fiesta WRC) +0,9

5.Hayden Paddon/Seb Marshall (Hyundai i20 Coupe WRC) +1,6

6.Esapekka Lappi/Janne Ferm (Toyota Yaris WRC) +1,7

7.Teemu Suninen/Mikko Markkula (Ford Fiesta WRC) +1,8

8.Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) +1,9

9.Mads Østberg /Torstein Eriksen (Citroen C3 WRC) +1,9

10.Ott Tänak/Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) +2,5

Sardiinia MM-ralli jätkub reedel kaheksa kiiruskatsega, millest esimene saab Eesti aja järgi alguse 9.33.

Reede:

SS2 Tula 1 (22,12 km) - 9.33

SS3 Castelsardo 1 (14,37 km) - 10.49

SS4 Tergu - Osilo 1 (14,14 km) - 11.38

SS5 Monte Baranta 1 (11,46 km) - 12.48

SS6 Tula 2 (22,12 km) - 16.01

SS7 Castelsardo 2 (14,37 km) - 17.17

SS8 Tergu - Osilo 2 (14,14 km) - 18.06

SS9 Monte Baranta 2 (11,46 km) - 19.25

Foto: Toyota Gazoo Racing

Autoralli MM-hooaega poolitab möödunud hooajal Tänak - Järveojale esimese võidu toonud Sardiinia ralli

Autoralli MM-hooaeg on jõudmas poole peale ning ees on ootamas hooaja neljas kruusaralli, mis on viimaseks pingutuseks enne pooleteise kuu pikkust suvepausi.

Kolm nädalat tagasi sõidetud Portugali MM-ralli võitsid Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC), kes tõusid selle tulemusega ka MM-arvestuse liidriteks. Tootjatest jätkas peale Portugali liidrikohal Hyundai, kes on sellel positsioonil püsinud alates Rootsi MM-rallist.

Sardiinia ralli ajalugu

Hooaja seitsmes etapp sõidetakse Vahemere äärsel ja Itaalia suuruselt teisel saarel, Sardiinias.

Kuni 2003.aastani sõideti Itaalia MM-etapp San Remos, kuid 2004.aastal otsustas FIA selle üle viia Sardiiniasse. Ajaloo esimese Sardiinia MM-ralli võitsid Petter Solberg – Phil Mills (Subaru Impreza WRC). 2010.aastal kukkus Itaalia sõidetud MM-ralli korra ka kalendrist välja, kuid oli aasta hiljem seal tagasi.

13. sõidetud MM-rallist on tootjatest kõige rohkem võite ette näidata Citroënil, kellele Sebastien Loeb ja Mikko Hirvonen on toonud viis võitu. Sõitjatest on enim võite ette näidata Loebil, kes olnud parim neljal Sardiinia MM-rallil.

Eestlased Sardiinia MM-rallil

Eestlastel on Sardiinia rallilt ette näidata palju ilusaid tulemusi. Otsa tegid 2005.aastal lahti Urmo Aava – Kuldar Sikk, kes lõpetasid JWRC arvestuses teisel kohal. Kui 2006.aastal lisasid mehed oma kontole veel ühe JWRC poodiumikoha, siis 2007.aastal võeti juba võit. Taas seisid Eesti rallisõitjad sardiinia ralli poodiumi kõrgemail astmel aastal 2011, kui SWRC, tänases mõttes WRC2 klassi parimad olid Ott Tänak – Kuldar Sikk. Samal aastal võtsid Sardiinia teedelt oma klassi võidu ka WRC Academy sõitjad Egon Kaur – Erik Lepikson. Aasta hiljem teenisid Tänak - Sikk just Sardiinia teedel oma karjääri esimese WRC arvestuse poodiumikoha, kui lõpetasid kolmandal kohal. 2016.aastal teenisid WRC2 klassis kolmanda koha Karl Kruuda – Martin Järveoja ning möödunud aastal võitsid ralli üldarvestuses Ott Tänak – Martin Järveoja.

Aasta	Sõitjad	Auto	Tulemus
2004	Markko Märtin – Michael Park	Ford Focus RS WRC	K
2004	Urmo Aava – Kuldar Sikk	Suzuki Ignis S1600	K
2005	Markko Märtin – Michael Park	Peugeot 307 WRC	4
2005	Urmo Aava – Kuldar Sikk	Suzuki Ignis S1600	19 (JWRC 2.koht)
2006	Urmo Aava – Kuldar Sikk	Suzuki Swift S1600	18 (JWRC. 3.koht)
2006	Jaan Mölder jr. – Katrin Becker	Suzuki Swift S1600	44 (JWRC. 12.koht)
2007	Urmo Aava – Kuldar Sikk	Suzuki Swift S1600	13 (JWRC. 1.koht)
2007	Jaan Mölder jr. – Katrin Becker	Suzuki Swift S1600	19 (JWRC. 5.koht)
2007	Aigar Pärs – Ken Järveoja	Suzuki Swift S1600	K
2008	Urmo Aava – Kuldar Sikk	Citroën C4 WRC	8
2008	Jaan Mölder jr. – Frédéric Miclotte	Suzuki Swift S1600	28 (JWRC 9.koht)
2011	Ott Tänak – Kuldar Sikk	Ford Fiesta S2000	7 (SWRC 1.koht)
2011	Karl Kruuda – Martin Järveoja	Škoda Fabia S2000	21 (SWRC 6.koht)
2011	Egon Kaur – Erik Lepikson	Ford Fiesta R2	WRC Academy 1.koht
2011	Miko Niinemäe – Timo Kasesalu	Ford Fiesta R2	WRC Academy 7.koht
2012	Ott Tänak – Kuldar Sikk	Ford Fiesta RS WRC	3
2012	Karl Kruuda – Martin Järveoja	Ford Fiesta S2000	K
2012	Oleksiy Kikireshko – Sergei Larens	Mitsubishi Lancer Evo IX	20 (PWRC 5.koht)
2013	Oleksiy Kikireshko – Sergei Larens	Mini Cooper S2000 1.6T	K
2013	Yuriy Protasov – Kuldar Sikk	Ford Fiesta RRC	K
2014	Karl Kruuda – Martin Järveoja	Peugeot 208 T16	14 (WRC2 4.koht)
2014	Martin Kangur - Paweł Drahan	Ford Fiesta S2000	20 (WRC2 7.koht)
2014	Ott Tänak – Raigo Mõlder	Ford Fiesta R5	21 (WRC2 8.koht)
2014	Egon Kaur – Erik Lepikson	Ford Fiesta R5	K
2015	Ott Tänak – Raigo Mõlder	Ford Fiesta RS WRC	14
2015	Sander Pärn – James Morgan	Ford Fiesta R5	29
2015	Mait Maarend – Mihkel Kapp	Ford Fiesta R5	31
2015	Karl Kruuda – Martin Järveoja	Citroën DS3 R5	K
2016	Ott Tänak – Raigo Mõlder	Ford Fiesta RS WRC	5
2016	Karl Kruuda – Martin Järveoja	Ford Fiesta R5	11 (WRC2 3.koht)
2016	Mait Maarend – Mihkel Kapp	Mini John Cooper WRC	K
2017	Ott Tänak - Martin Järveoja	Ford Fiesta WRC	1
2017	Miko Niinemäe – Martin Valter	Ford Fiesta R2	K

Sardiinia ralli 2018

Järjekorras 15. Sardiinia ralli võistluskeskus ja hoolduspark asuvad sadamalinnas Algheros, mille lähistel sõidetakse neljapäeva õhtul kahe kilomeetri pikkune Ittiri Arena Show publikukatse. Reedel sõidetakse neli korduvkatset. Laupäeva saab olema võistluse pikim, mille jooksul läbitakse peaaegu pool ralli distantsist. Ees ootab seitse kiiruskatset, mille pikim Sardiinia ralli kuulsaim Monte Lerno, millel pikkust 29,11 km ja kus ees ootamas MM-sarja üks vingemaid trampliine Micky’s Jump, mis pakub pikki õhulende.

Pühapäeval jääb veel sõita 42,04 km ja neli kiiruskatset. Võistluse punktikatseks on SS20 Sassari – Argentiera, millel pikkust vaid 6,96 km.

Ralli jooksul läbitakse kokku 20 kiiruskatset ja 313,46 katsekilomeetrit. Võrreldes möödunud aastaga on distantsist ligi kolmandik uus ning 25 katsekilomeetrit sõidetakse võrreldes möödunud aastaga teises suunas.

Sõitjad on enne võistlust Sardiinia teid kirjeldanud, kui kitsaid ja ääristatud lisaks puudele suurte kividega, kus ühtegi viga andeks ei anta. Tänu kõvale põhjale ja liivasele pinnasele saavad keerulised olema just katsete teised läbimised. Osad sõitjad on Sardiinia rallit nimetanud kunagise Küprose MM-ralli kiiremaks versiooniks. Ligi 30 kraadine välistemperatuur muudab autos temperatuuri ligi 50 kraadiseks nii, et võistlejatele saab see olema igas mõttes karm katsumus.

Hyundai Shell Mobis World Rally Team

MM-arvestuse 1.koht, 175 punkti

Hyundai loodab neljas aasta järjest Sardiinias poodiumile jõuda. Portugali ralli võidu järel juhib Korea autotootja tootjate arvestust 13 ning sõitjate oma 19 punktise eduga. Kindlasti minnakse kolme autoga starti ka sel aastal enesekindlalt, sest kolmelt viimaselt aastalt on neil ette näidata topelt poodium 2015 aastast, võit 2016 ja kolmas koht möödunud aastast. Meeskond testis Sardiinia ralliks juba mai keskel.

#4 Andreas Mikkelsen – Anders Jæger

MM-arvestuse 6.koht, 54 punkti

Sardiinia parim resultaat: 4 (2014)

Mikkelseni senise hooaja parim start pärineb veebruaris sõidetud Rootsi rallilt, mille norralane lõpetas kolmandana. Hyundai sõitja reedese võistluspäeva stardikoht võiks küll lubada, et kui tehnika vastu peab ja sõiduvigu ei tule, siis peaks 2014.aastal välja sõidetud neljas koht ületatud saama. Hyundai sõitjatest on just Mikkelsen Sardiinia teedel kõige kogenum, sest tegemas sel aastal oma üheksandat starti. Kuigi Mikkelsen ei saanud enne rallit üldse testida, siis tema on ainus mees kelle käsutuses on Sardiinia teedel täiesti uus auto.

#5 Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul

MM-arvestuse 1.koht, 119 punkti

Sardiinia parim resultaat: 1 (2016)

Portugali ralli võitjad Neuville – Gilsoul saabuvad Sardiiniasse MM-liidrina. See on belglastele sel hooajal juba teine kord sellel positsioonil olla, sest MM-liidritena starditi ka Mehhiko MM-rallil.  Portugali rallil võtsid mehed võiks öelda jackpoti, sest teenisid 30 võimalikust punktist 29 ning nende lähimad konkurendid said punktitabelisse juurde 0 punkti. Neuville – Gilsoul on 2016.aasta Sardiinia ralli võitjad ning alates 2015. aastast pole nad kordagi sellel rallil poodiumilt välja jäänud, kuid samas pole nad seal ka enne liidrina alustanud.

Neuville  - Gilsoul sõidavad Itaalias oma Argentina ralli autoga, millega lõpetasid ralli teisel kohal.

#6 Hayden Paddon – Sebastian Marshall

MM-arvestuse 15.koht, 10 punkti

Sardiinia parim resultaat: 2 (2015)

Hayden Paddon teenis sarnaselt Ott Tänakuga oma esimese WRC arvestuse poodiumikoha just Sardiinias, kui lõpetas 2015. aasta ralli teisel kohal. Kiiwi juhtis kusjuures rallit kuni 16 kiiruskatseni ja oli teel oma karjääri esimese võidu suunas. Möödunud aastal oli taas liider, seekord kuni SS13, seega see ralli tundub Paddonile sobivat. Pärast pikka pausi oli Paddon ja ta kaardilugeja Sebastan Marshall taas tagasi mais sõidetud Portugali rallil ning mehed olid ka seal kiired ning juhtisid rallit. Lõpuks küll katkestati ja käidi ka haiglas kontrollis, kuid kindlasti saab just Paddon – Marshall olema ühed need, kes eeloleval nädalavahetusel võitu jahtima lähevad ja selleks annab aluse ka hea stardipositsioon reedestele katsetele. Paddon on Sardiinias tähistamas ka oma karjääri 75 MM-starti.

Kusjuures enne rallit jääsid Paddon – Marshall huvitavat statistikat. 128 km tänavustest 162 katsekilomeetrist kattuvad nende möödunud aastase legendiga. Sinna sisse pole arvestatud korduvkatsete kilometraaži. Selle 128 km jooksul on legendides kirjas 7335 erinevat tee kirjeldus märki ning enne rallit tehti legendis 1300 parandust.

Paddon – Marshall sõidavad Sardiinias Dani Sordo – Carlos Del Barriole Argentinas kolmanda koha toonud Hyundai i20 Coupe WRC-ga.

M-Sport Ford World Rally Team

MM-arvestuse 2.koht, 162 punkti

Fordil on Sardiiniast kaitsta möödunud aasta võit ja sellele annab hea aluse kolm nädalat tagasi Portugali rallil teenitud kaks poodiumikohta. Läbi Sardiinia ralli ajaloo on sinisel ovaalil ette näidata kolm võitu. Hyundaist ollakse punktiarvestuses maas 13 punktiga ning kindlasti loodetakse sarnaselt Portugali ralliga Hyundaile sammuke lähemale astuda. Meeskond tegi möödunud nädalal enne rallit viie päevase testi, mille jooksul Ogier ja Evans said sõita kaks ning Suninen ühe päeva.

#1 Sébastien Ogier – Julien Ingrassia

MM-arvestuse 2.koht, 100 punkti

Sardiinia parim resultaat: 1 (2013-15)

Sardiinia ralli kolmekordset võitjad Ogier – Ingrassia saabuvad sel aastal Itaaliasse MM-arvestuse teisel kohal. Viimati juhtus selline asi aastal 2012, kui hooaja keskpaigas oli MM-liider keegi teine peale Ogieri. Pärast ebaõnnestunud Portugali rallit sõnas Ogier, et tema eesmärk on olla reedese võistluspäeva lõpuks liider ning kui see õnnestuks, siis sealt edasi oleks päris suur vundament hooaja neljandale võidule laotud. Fordi sõitjatest on just Ogier Sardiinias kõige kogenum, sest startimas sel nädalavahetusel Sardiinias juba kümnendat korda. Ogier ja tema kaardilugeja on Sardiinias tähistamas oma karjääri 130 MM-starti.

Sarnaselt Neuvillega kasutab ka Ogier Sardiinia teedel Argentina rallil stardis olnud autot.

#2 Elfyn Evans – Daniel Barritt

MM-arvestuse 7.koht, 45 punkti

Sardiinia parim resultaat: 4 (2015)

Portugali rallil teenisid Evans – Barritt lõpuks hooaja esimese korraliku tulemuse, kui lõpetasid teisena. 2013.aastal tegi Evans just Sardiinias oma karjääri esimese WRC stardi. Viiendat korda Sardiinias startiv Evans sõnas enne rallit, et kahepäevane test oli enne rallit väga positiivne ning läheb reedesest stardipositsioonist maksimumi võtma.

Sarnaselt meeskonnakaaslastega on ka Evans Sardiinias tähistamas väikest MM-startide juubelit. Uelslasel on täitumas 70 MM-start.

Evans sõidab Itaalias seekord oma hooaja parima resultaadi toonud Portugali autoga.

#3 Teemu Suninen – Mikko Markkula

MM-arvestuse 11.koht, 23 punkti

Sardiinia parim resultaat:8 (2016)

Teemu Suninen pole Sardiinias varem WRC autoga sõitnud, kuid 2016.aastal võitis ta selle ralli WRC2 arvestuses. Portugali rallil oma karjääri esimese WRC poodiumikoha teeninud soomlane sõnas enne rallit, et päevane test sujus hästi ning läheb rallile eelkõige kogemusi koguma ning vaatab katse katselt, et kuidas tempo võrreldes teistega on.

Teemu Suninen toob Sardiinias starti auto, millega ta kolm nädalat tagasi saavutas Portugalis oma karjääri esimese WRC arvestuse poodiumikoha.

Toyota Gazoo Racing

MM-arvestuse 3.koht, 140 punkti

Toyota jaoks oli Portugali ralli kindlasti pettumus, kuid nüüd on ees ootamas Sardiinia, kus möödunud aastal teeniti teine, neljas ja kuues koht. Kindlasti on meeskonnale veel ka positiivne see, et nende meeskonnaridades on sel aastal möödunud aastased Sardiinia ralli võitjad. Meeskond testis Sardiinia ralliks juba pärast aprillis sõidetud Korsika rallit ja kõik sõitjad kasutavad Sardiinias samasid võistlusautosid, millega võistlesid Argentina rallil.

#7 Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila

MM-arvestuse 9.koht, 31 punkti

Sardiinia parim resultaat: 1 (2009)

2009.aasta Sardiinia ralli võitjad Latvala – Anttila on sel hooajal olnud pigem oma eelmiste aastate hale vari. Kuue sõidetud ralliga on soomlased teeninud kõigest 31 punkti, mis teeb keskmiseks ralli saagiks 5,1 punkti, mis on MM-tiitli võitmiseks ilmselgelt liiga vähe. Latvalat on viimasel ajal tugevalt kritiseerinud ka mitmed Soome autoralli legendid, eesotsas Juha Kankkuneniga, kes on öelnud, et soomlane istub tõenäoliselt hetkel MM-sarja parimas autos, kuid peab oma sõidustiili kohandama, et selle autoga toime tulla ja tulemusi saavutada. Latvala osas on isegi öeldud, et Sardiinia ja Soome saavad olema tema jaoks otsustavad rallid, kas meest järgmine aasta üldse MM-sarjas näeb või ei.

Möödunud aastal lõpetasid soomlased Toyota Yaris WRC debüüthooajal Itaalia võistluse teisel kohal ja jäid võitjatest maha 12,6 sekundiga. Kusjuures mehed ei võitnud ralli jooksul ühtegi katset.

Latvala kaardilugeja Miikka Anttila on Sardiinias viimas oma karjääri startide arvu uude sajasse, sest kogenud soomlasel täitub Itaalias 200 MM-start.

#8 Ott Tänak – Martin Järveoja

MM-arvestuse 3.koht, 72 punkti

Sardiinia parim resultaat: 1 (2017)

Enne Sardiinia rallit said Eesti rallifännid teada suurepärase uudise, et Ott Tänak – Martin Järveoja on oma võistlusauto Toyota Yaris WRC-ga tulemas juuli kuus toimuvale Shell Helix Rally Estoniale.

Möödunud aastal said Ott ja Martin just Sardiinias nö. selle esimese võidu kohustuse kaelast ning võitsid Itaalias oma karjääri esimese MM-ralli. Sarnaselt Ogier – Ingrassiaga teenisid ka eestlased Portugali MM-rallilt nulli, mis tähendab, et tiitliheitluses püsimiseks on eelkõige vaja teenida Sardiinias kindlasti suurem punktisaak, kui Neuville – Gilsoul.

Arvestades, et see Itaalia saar on olnud Saaremaalt pärit mehele väga sobilik ja pakkunud talle tema karjääri jooksul palju rõõmuhetki, siis loodame, et nii saab olema ka sel nädalavahetusel.

Kindlasti loodame eestlaste kontole lisaks heale tulemusele ka katsevõite, et Ott ja Martin saaks pikendada oma vinget järjestikuste rallide katsevõitude rekordit, mis oleks siis juba 16 ralli pikkune.

„Sardiinia on minu jaoks väga eriline ralli, teenisin seal aasta tagasi enda MM-karjääri esimese võidu. Loodetavasti õnnestub ka sel aastal hea tulemus teha. Usun, et see on selle hooaja üks võtmerallisid. Portugalis ei läinud meil nii hästi kui planeerisime või lootsime ja seetõttu on tähtis nüüd häid punkte teenida. Püüame olla nii valmis kui võimalik ja tean, et tiim töötab selle nimel kõvasti.

Olen autoga väga rahul – Argentinas oli auto fantastiline ja ka Portugalis tundsin end roolis hästi. Nüüd peame selle kiiruse Itaalias heaks tulemuseks vormima,“ sõnas Tänak Toyota pressiteate vahendusel.

#9 Esapekka Lappi – Janne Ferm

MM-arvestuse 5.koht, 55 punkti

Sardiinia parim resultaat: 4 (2017)

Esapekka Lappi ja Janne Fermi hooaeg on olnud küll täis ebaõnne. Kui mitmel rallil on Lappi ise pühapäeval oma hea koha erinevate vigade tõttu loovutanud, siis Portugali rallil järgselt otsustasid kohtunikud Lappit ühe publikukatse heinapalli lükkamise eest karistada 10 sekundilise karistusega ning nii pidi soomlane oma algse neljanda koha viienda vastu vahetama. Sellest hoolimata lähevad soomlased Sardiinias starti vaid positiivsete mõtetega, sest möödunud aastal olid just nemad, kes Sardiinia rallil enim katsevõite võtsid, kokku 6 ja jäid lõpuks poodiumilt esimesena välja. MM-arvestuse viies mees läheb kindlasti head kohta püüdma ka sel aastal, sest Sardiinia saab olema teine järjestikune ralli, kus soomlane WRC autoga ka möödunud aastal startinud.

Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team

MM-arvestuse 4.koht, 111 punkti

Sardiinia ralli ajaloo edukaim autotootja Citroën avadas Portugali ja Sardiinia ralli pausi aja tõsise šokkuudise, mis tähendas, et meeskonda otsustas lõpetada töösuhte Kris Meeke ja Paul Naglega. Prantsuse autotootja osas mõistetav samm, kuid kindlasti mitte mõistetav Citroenile viimastel aastatel viis rallivõitu toonud Kris Meekele ja Paul Naglele. Otsust põhjendati eelkõige sellega, et meeskond tunneb juba muret sõitjate elude pärast ja, et Meeke on nö. kontrolli alt väljunud. Loodetavasti siiski ei jäänud Meeke Portugali ralli ta elu viimaseks MM-stardiks WRC autol. Juba on spekuleeritud, et läheb uuel aastal Toyotasse ja siis võimalik, et ka Hyundaisse, kus osade sõitjate lepingud lõppemas, kuid need on vaid kuulukad ja sellised pigem ajakirjanike poolt tekitatud lood.

Sebastien Loeb ütles otse ära, et ta ei leia motivatsiooni tulla sõitma Meeke asemele järelejäänud etappe ja sõidab sel hooajal veel vaid Kataloonias nagu kokku lepitud, seega saab näha, kas hooaja lõpuni saab võimaluse Mads Østberg või leitakse meeskonda keegi uus. Igatahes sellise kooseisuga nagu meeskonda hetkel järgi jäänud ja üldse mitte alahinnates Breeni ja Østbergi,  tundub, et Citroën sel aastal võiduni küll ei jõua ja seda hoolimata, et auto on oluliselt parem, kui möödunud aastal.

#11 Craig Breen – Scott Martin

MM-arvestuse 10.koht, 26 punkti

Sardiinia parim resultaat: 25 (2017)

Citroëni meeskonna esisõitja koorem on nüüd Craig Breeni – Scott Martini kanda, vähemalt kuni Kataloonia rallini, kui korraks tulevad veel sel hooajal Prantsuse autotootja eest starti Sebastien Loeb – Daniel Elena. Breeni hooaja parim resultaat pärineb Rootsi rallilt, kus iirlane lõpetas karjääri parimal ehk teisel kohal. Pärast Meeke vallandamise uudist peaks olema suhteliselt kindel, et Breen sõidab kõik hooaja järelejäänud rallid ja mingeid võistluspause ei tohiks enam tulla. Sardiinia rallilt pole Breenil just midagi märkimisväärset oma kahe stardiga ette näidata. Möödunud aastal esimest korda WRC autoga Sardiinias sõitnud mees lõpetas võistluse 25. kohal, kuid selle tulemuse põhjustasid suuresti C3 WRC erinevad tehnilised probleemid. Seekord peaks olema Breenil Sardiinias kasutada täiesti uus C3 WRC.

#12 Mads Østberg – Torstein Eriksen

MM-arvestuse 12.koht, 16 punkti

Sardiinia parim resultaat: 2 (2014)

Mads Østberg on Citroëni eest sel hooajal teinud kaks starti, millest mõlemad kuuendal kohal lõpetanud. 2014.aastal lõpetas norralane Sardiinia ralli teisel kohal just Citroëni roolis istudes. Tundub, et tänu Meeke vallandamisele võib Østberg hea tulemuse korral Itaalias saada veel võimalusi sel aastal C3 WRC rooli keerata. Kui Breenil on Sardiinia teedelt ette näidata vaid kaks starti, siis kogenud norrakal on see tema karjääri 11 Sardiinia ralliks.

Mads Østbergi kasutada on Sardiinias Khalid Al Qassimi Argentina ralli auto.

WRC2

WRC2 klassi hooaja seitsmendale etapile on end registreerinud 12 võistluspaari. MM-liidrid Pontus Tidemand – Jonas Andersson jätavad Sardiinia ralli vahele ning nii on nende lähimatel jälitajatel Jan Kopeckyl – Pavel Dresleril võimalus vahet vähendada. Tänavu WRC2 klassivõiduni jõudnud võistluspaaridest on veel Sardiinais stardis Takamoto Katsuta – Marko Salminen. Katsuta meeskonnakaaslase Hiroki Arai kõrval istub Itaalia teedel kogenud Jarmo Lehtinen, kes eelkõige tuntud kui endine Mikko Hirvoneni kaardilugeja. 168 MM-starti tegev ja 15. MM-rallit võitnud soomlane osales viimati MM-rallil 2014.aasta Walesi rallil. Karjääri teist MM-ralli starti on tegemas kolmekordne Euroopa meistrivõistluste (ERC) võitja Kajetan Kajetanowicz. Mehe võistlusautoks loomulikult Ford Fiesta R5.

Hooaja kolmandat starti uuel Citroen C3 R5 autol on tegemas Stephane Lefebvre - Gabin Moreau, kes lähevad kindlasti püüdma hooaja esimest klassivõitu. 

WRC2 arvestusest väljaspool tasub kindlasti veel ära mainimist võistluspaar nr.86, kus istuvad kolmekordne Asia Pacific meistrivõistluste meister Gaurav Gill, kelle kaardilugejaks 100 MM-ralli kogemusega Glenn Macneall. Märkimisväärne on see selleks, et nende meeste Ford Fiesta R5 all on Aasia rehvitootja MRF toodang, mis on nende MM-ralli debüüdiks. WRC2 klassi arvestuses saab ametlikult nende rehvidega sõita alates 2019 hooajast ja siis peaks MM-sarjas olema esindatud neli rehvitootjat – Michelin, Pirelli, DMACK ja MRF.

Fotod: M-Sport, Hyundai Motorsport, Toyota Gazoo, Citroen Racing, Grzegorz Roslon