Sunday, March 11, 2018


Mehhiko MM-ralli võitsid Sebastien Ogier – Julien Ingrassia. Tänak – Järveojale punktikatse võit! 



Mehhiko MM-ralli jätkus Eesti aja järgi pühapäeva pärastlõunal ning viimasel võistluspäeval jäi veel sõita kolm kiiruskatset ning läbida 46,46 katsekilomeetrit.
2018.aasta esimese kruusaralli viimast võistluspäeva alustasid liidrina  Sebastien Ogier – Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC), kelle edu 2017.aasta Mehhiko ralli võitjate  Kris Meeke – Paul Nagle (Citroën C3 WRC)  ees oli 35,9. Kolmandalt kohalt alustasid pühapäeva Dani Sordo – Carlos Del Barrio (Hyundai i20 Coupe WRC), kes jäid liidritest maha 46,8 sekundiga.
Pühapäeval olid rajal tagasi ka Ott Tänak – Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC), kes said rajale kümnenda autona.

Avakatsena sõideti 24,32 km pikkune Alfaro katse, mille ülivõimsa võidu võtsid Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila. Toyota Yaris WRC-l sõitvatele soomlastele oli see nädalavahetuse esimeseks katsevõiduks. Selle tulemusega kerkisid soomlased üldarvestuses koha võrra ja jätkasid nüüd kaheksandal kohal. Katse teine aeg Ogier – Ingrassiale +9,7 ja kolmas Sordo – Del Barriole +10,9.
Enne katset teist kohta hoidnud Meeke – Nagle võistlusauto libises ühes vasakkurvis liiga pikalt ning selle tulemusel peatus nende Citroën C3 paremal küljel. Õnneks oli seal kohas pealtvaatajaid, kes kohe appi tõttasid ja auto taas ratastele lükkasid, kuid katse lõppu jõudes oli kadunud 47,5 sekundit. See tähendas, et üldarvestuses pidid mehed endast mööda laskma Sordo – Del Barrio, kellele nad kaotasid nüüd 25,7 sekundiga.
Tänak – Järveojale avakatselt seitsmes aeg. Meeskonnakaaslastele kaotasid mehed 19,5 sekundiga.

Päeva teise katsena sõideti 11,07 km pikkuse Las Minase esimene läbimine. Katsevõidu võtsid Tänak – Järveoja. Ott sõnas, et nad kontrollisid sellel katsel legendi, et siis punktikatsel rünnata. Toyotale kindlustasid katse kaksikvõidu Latvala – Anttila, kes jäid meeskonnakaaslastest maha 1,4 sekundiga. Latvala sõnas katselõpus, et ta pole üldse rahul sellega, et Power Stage järjestus on erinev päeva stardijärjestusest ning, et Rally2 mehed peavad seal ees minema ning põhimõtteliselt kõrgest
heitlusest välja jääma. Sõnas, et äkki ta siis järgmisel korral näiteks ei taha intervjuusid anda ralli ajal, et palun mõelgu FIA ja WRC TV ülekande organiseerijad PS katseks välja mingi võrdsem süsteem.  
Katse kolmas aeg Mehhiko teedel oma MM-liidrikoha kaotanud Thierry Neuville – Nicolas Gilsoulile (Hyndai i20 Coupe WRC) +4,7.

Tänavuse Mehhiko ralli viimase katsena sõideti Las Minase teine läbimine ning selle katse viiele paremale jaotati ka Power Stage punkte.
Katsele starditi järjestuses: 1.Greensmith, 2.Tidemand, 3.Tänak, 4.Suninen, 5.Lappi, 6.Latvala, 7.Neuville, 8.Loeb, 9.Mikkelsen, 10.Meeke, 11.Sordo, 12.Ogier.
FIA palus, et meeskonnad ei kasutaks Mehhiko punktikatsel sama taktikat, mis Ogier Rootsis, kuid meeskonnad keeldusid.



Üks võistluspaar, kes Mehhiko viimasel katsel starti hilines ning endale sellega parema stardipositsiooni said oli Tänak – Järveoja. Eestlased said küll ajakontrollpunkti hilinemise eest 4 minutit ja 30 sekundit trahvi, kuid kasutasid oma taktika ära 100% ning teenisid punktikatse maksimum 5 punkti.

„Kui reeglid ei keela, siis see on sport. Meil oli neid punkte vaja ja neid me ka võtma läksime. Mängisime kõik kaardid punktikatse peale. Ütlesin Martinile, et tõmba turvavööd tavalisest natuke kõvemini kinni ja läksime! Eesmärk sai täidetud. Ilm oli väga palav ja punktikatse pinnas oli oodatust abrasiivsem, nii et rehvi kulumine polnud päris see mida ootasime. Seega sellega oli veidi probleeme, aga auto oli hea ja tundsin end roolis mugavalt. Lõpptulemuse osas olen kurb, sest  katkestamise hetkel sõitsime võidu peale, aga selline on elu ja selline on tehnikasport. Pikk hooaeg on veel ees, nüüd tuleb siit saadud andmed kokku korjata ja inseneridega läbi töötada. See oli ju mulle Toyotaga esimene kruusaralli. Paljud asjad olid hästi, aga paljus on ka arenguruumi,“ võttis Tänak Toyota pressiteenistuse vahendusel ralli kokku. 

Algselt sõitsid katse teise aja välja ralli võitjad Sebastien Ogier – Julien Ingrassia, kuid hiljem lisati nende ajale 10 sekundiline trahv, mitte määrustepärase viimase šikaani läbimise eest. M-Sport meeskond lubas otsuse edasi kaevata. See oli prantslastele Mehhikos neljandaks võiduks ja seitsmendaks poodiumikohaks.

„Tunnen end fantastiliselt. See on meie jaoks üks väga eriline koht, sest oleme siin olnud korduvalt poodiumil ning nüüd juba neljal korral võitnud. Arvasin enne rallit, et meie võimalused heidelda võidu eest on tänu stardipositsioonile väikesed, kuid me ei andnud kunagi alla ning meil oli fantastiline auto,“ sõnas Ogier viimase katse finišis.

„Olen väga-väga õnnelik. See All Live on küll hea asi, kuid väga raske on oma sõitjaid sellistel hetkedel selle vahendusel vaadata. See kuidas Seb sel nädalavahetusel oma koha eest heitles, on imetlusväärne ja suurepärane saavutus. Pinge on nüüd meeskonnal, sest me teame, et tema meid alt ei vea ning peame talle ka edaspidi pakkuma vaid parima auto,“ võttis M-Sport Ford meeskonna boss Malcolm Wilson ralli järgselt oma emotsioonid kokku.

Absoluutarvestuse teine koht Dani Sordo – Carlos Del Barriole. Meeste viimane ühine poodiumikoht pärines 2013.aasta Prantsusmaa MM-rallilt.  Hispaanlaste Hyundail purunes viimasel katsel parem tagumine rehv, kuid nende õnneks oli neil lähimate jälitajate ees turvaline edu.

Kolmandana ületasid finišijoone möödunud aastased võitjad Kris Meeke – Paul Nagle.

„Ma pole olnud kolmanda koha üle nii pettunud kunagi. Mul oli auto, mul oli hea stardipositsioon ja ma ei kasutanud seda ära,“ võttis kolmandana finišijoone ületanud Meeke ralli kokku.

Individuaalarvestuses tõusid MM-liidriteks Ogier – Ingrassia, kellel kolme sõidetud ralliga kogutud 56 punkti. Tänak – Järveoja kukkusid kuuendaks ning neil on koos 26 punkti.

Tootjatest jätkab MM-liidrina Hyundai, kellel punkte 84. Toyota hoiab 67 punktiga tootjate arvestuse neljandat kohta.

Mehhiko ralli lõppjärjestus

1.Ogier / Ingrassia Ford Fiesta WRC 3:54:08.0
2.Sordo / Del Barrio Hyundai i20 WRC +1:03.6
3.Meeke / Nagle Citroën C3 WRC +1:19.2
4.Mikkelsen / Jæger Hyundai i20 WRC +1:38.4
5.Loeb / Elena Citroën C3 WRC +2:24.6
6.Neuville / Gilsoul Hyundai i20 WRC +9:03.0
7.Tidemand / Andersson Škoda Fabia R5 +10:24.7
8.Latvala / Anttila Toyota Yaris WRC +15:37.1
9.Greensmith / Parry Ford Fiesta R5 +17:09.3
10.Heller / Olmos Ford Fieasta R5 +24:18.1

14.Tänak / Järveoja Toyota Yaris WRC +1:02:42.8



Autoralli MM-sari jätkub nelja nädala pärast, kui 5.-8.aprilini sõidetakse Korsika ralli. Korsikal on hooaja teist starti tegemas Mehhikos ka rallit juhtinud Sebastien Loeb – Daniel Elena, kes selle ralli neljal korral võitnud.

Fotod: M-Sport, RedBull Contentpool/Jaanus Ree


Mehhiko MM-rallit juhivad Ogier – Ingrassia. Tänak – Järveoja katkestasid turbo probleemide tõttu



Mehhiko MM-ralli sai Eesti aja järgi jätku laupäeva pärastlõunal ning võistlejaid ootas ees üheksa kiiruskatset. Võistluspäeva alustasid liidrina Dani Sordo – Carlos Del Barrio (Hyundai i20 Coupe WRC), kelle edu Sebastien Loeb – Daniel Elena (Citroën C3 WRC) ees oli 7,2 ja Ott Tänak – Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) ees 11 sekundit.
Tänak – Järveoja startisid võistluspäevale kuuenda autona ning teed asusid taas puhastama Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC). Tagasi rajal olid ka kõik reedel katkestanud Soome võistluspaarid Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC), Esapekka Lappi – Janne Ferm (Toyota Yaris WRC) ja Teemu Suninen – Mikko Markkula (Ford Fiesta WRC).
Kohe avakatsena ootas mehi ees võistluspäeva pikim katse Guanajuatito, millel pikkust 30,97 km.
Katsevõidu võtsid Loeb – Elena, kes tänu sellele tõusid ise ka uuteks Mehhiko ralli liidriteks ja edestasid nüüd katsel neljanda aja välja sõitnud Sordo – Del Barrio´t 5,1 sekundiga. Sordo sõnas katse lõpus, et ta Hyundail oli probleeme piduritega ning talle väga see katse ei sobinud.
Prantslastele tõid katse kaksikvõidu Sebastien Ogier – Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC), kes jäid kaasmaalastest maha 4,3 sekundiga. Kolmas aeg Kris Meeke – Paul Nagle´le (Citroën C3 WRC), kes kaotasid meeskonnakaaslastele küll 8,4 sekundiga, kuid tõusid üldarvestuses kolmandale kohale.

Selle tõusu põhjuseks oli kurb uudis Eesti rallifännidele, sest laupäeva avakatsel tekkisid Ott Tänaku ja Martin Järveoja Yaris WRC-l mootoriprobleemid ning nagu WRC All Live vahendusel näha oli, siis nende auto liikus maksimaalselt 60km/h. Eestlased jõudsid küll ligi kolme minutilise kaotusega Loeb – Elenale katselõppu ja üritasid tekkinud probleemile lahendust leida, kuid purunenud turbo ei lubanud neil enam võistlust jätkata.

Tänak - Järveoja said kahjuks päeva lõppenuks lugeda enne kui see õigesti alatagi sai

„Kõik oli hästi ja katsed sobisid me autole ning tundsin end väga mugavalt. Sõitsin korra küll ühe ristmiku pikaks, ega ei midagi hullu. Korraga kadus me autol jõud ja hiljem selgus, et selle põhjuseks oli turbo purunemine. Meil oli hea võimalus esikoha eest võidelda, aga selline see tehnikasport kord on.
Tegelikult olen õnnelik, et oleme konkurentsivõimelised. Meil oli eile palju probleeme, aga suutsime ikkagi esikohaheitluses püsida,“ võttis Tänak WRC ralliraadio vahendusel juhtunu ja ralli muljed kokku.

Katsel oli probleeme Neuville – Gilsoul´il, kelle Hyundai mootor pärast ühte veetakistust välja suri ning mille uuesti käivitamiseks kulus ligi kaks minutit.  

Pärast dramaatilist avakatset jätkus ralli 26,37 km pikkuse Otates katsega, mille võidu võtsid Meeke – Nagle. 2017.aasta Mehhiko ralli võitjad edestasid ralli kolmekordseid võitjaid Ogier – Ingrassia´t 2,4 ja Rally2 reeglite järgi taas rajal olevaid Lappi – Ferm´i 10,3 sekundiga.
Esinelik, millesse kuulusid Loeb, Sordo, Meeke ja Ogier mahtusid 19,1 sekundi sisse.

Enne hoolduspausi sõideti 9,98 km pikkune El Brinco, millel ees ootamas Mehhiko ralli üks kuulsamaid ja vaatemängulisemaid trampliine. Katsevõidu võtsid Ogier – Ingrassia, kes üldarvestuses vahetasid kohad Meeke – Nagle´ga. Tõsi kahte võistluspaari lahutas 0,0 sekundit. Meeke kurtis katselõpus, et ühes mahapöördes suri ta Citroëni mootor pidurduse peal välja ning enne katselõppu lasi ta ühe kurvi pikaks.
Ralli esikohaheitlus sai aga juurde lisapõnevust, sest katsel teise aja välja sõitnud Sordo – Del Barrio edestasid Loeb – Elenat 3,1 sekundiga ning nüüd oli üldarvestuses endiste meeskonnakaaslaste vahe kõigest 2,9 sekundit. Katse kolmas aega Latvala – Anttila´le, kes jäid Ogier – Ingrassia´st maha 3,1 sekundiga.


Peale hoolduspausi jätkus võistlus hommikuste katsete kordustega ning esimesena ootas ees  Guanajuatito teine läbimine. Esikolmikust oli katsel vasaku esimese rehviga probleeme nii Loeb – Elena´l, kui Sordo – Del Barrio´l. 


Loeb - Elena võimalused heidelda seitsmenda Mehhiko ralli võidu nimel lõpetas rehvipurunemine
Kui Hyundai sõitjad otsustasid katkise rehviga katse lõpuni sõita ja kaotasid katse võitnud Ogier – Ingrassia´le 30 sekundit, siis Citroëni  sõitjad otsustasid 9,5 km enne katse lõppu rehvi vahetada ja kaotasid katse lõppu jõudes kaasmaalastele 2:23,7.
Ralli liidrikoha minetanud Loeb sõnas katse lõpus, et sõidujoonel oli küll kivi, kuid ta ei oleks uskunud, et see toob endaga kaasa rehvipurunemise. Kuid ometigi nii see läks.
Ralli uuteks liidriteks tõusid Ogier – Ingrassia, kes edestasid nüüd katsel teise aja saanud Meeke – Nagle´t 3,8 ja kolmandaks kukkunud Sordo – Del Barrio´t 17,4 sekundiga.
Loeb – Elena kukkusid üldarvestuses viiendaks ning jäid nüüd liidritest maha 2:08,2.
Esapekka Lappi avastas peale lõunasest hooldusest väljumist, et tema istme rihmasid ei saa enam korralikult kinni panna ja põhjuseks see, et üks WRC sisekaameratest oli sattunud valesse kohta. Lappi kutsus WRC All live inimesed endale appi ja kuigi soomlane jõudis katse starti hilinemisega, siis korraldajad said aru, et see ei olnud soomlase süü ning turvalisus eelkõige ja ajatrahvi talle ei lisanud.

Teise korduvkatsena sõideti Otates, mis sai alguse plaanitust 20 minutit hiljem, sest ülesõitudel olid väga suured ummikud. Lõpuks kui katse alguse sai, siis läbisid selle parima ajaga liidrid Ogier – Ingrassia. Katse teine aeg Loeb – Elena´le +6,0 ja kolmas Neuville – Gilsoul´ile +10,3.
Ralli esikoha heitluses andsid palju väärtuslike sekundeid ära Kris Meeke – Paul Nagle, kes tegid katsel spinni ning ei saanud kohe jätkata, sest tihe tolm piiras nähtavust, et aru saada kuhu edasi peaks sõitma. Citroëni sõitjad andsid liidritele ära 30,7 sekundit ning kaotasid nüüd Ogier – Ingrassia´le üldarvestuses 34,5 sekundiga. Ka Sordo – Del Barrion kaotasid katsel liidritele ligi 30 sekundiga (+24,4). Sordo sõnas katse lõpus, et ta ei saa väga palju riskida, sest tal pole enam tervet tagavararehvi. Üldarvestuses jätkasid hispaanlased kolmandana ning jäid nüüd liidritest maha 41,8 sekundiga.

Võistluspäeva viimase pika katsena sõideti El Brinco teine läbimine ja kolmanda järjestikuse kiiruskatse võidu võtsid Ogier – Ingrassia. Katse teine aeg Meeke – Nagle´le +2,6 ja kolmas Sordo – Del Barrio´le +2,7.
Katsel oli probleeme veel MM-liidrikohta hoidvatel Neuville – Gilsoul´il, kes ühe paremkurvi järgselt rajalt välja libisesid ning tänu sellele vasaku tagumise rehvi veljelt maha sõitsid.

Võistluspäeva lõpetasid kolm publikukatset, millest esimesed kaks läbiti Leoni Autodroomil ning viimane Leoni tänavatel. Kui Autodroomi katse esimesel läbimisel pidid Meeke – Nagle parimat aega jagama Sordo – Del Barrio´ga, siis teisel läbimisel jätsid nad seljataha kõik konkurendid.

Leoni tänavakatse parimad olid Andreas Mikkelsen - Anders Jæger (Hyundai i20 Coupe WRC).

Viimasele võistluspäevale lähevad liidrina vastu Sebastien Ogier – Julien Ingrassia, kelle edu Kris Meeke – Paul Nagle ees on 35,9 ning Dani Sordo – Carlos Del Barrio ees 46,8 sekundit. 


„Kui aus olla, siis meie jaoks oli ideaalne päev. Surusime terve päeva kõvasti ning see tasus end ära,“ sõnas Ogier päeva viimase pika kiiruskatse lõpus.

Pühapäeval jääb sõita veel kolm kiiruskatset ja läbida 46,46 katsekilomeetrit. Rajal on tagasi ka Ott Tänak – Martin Järveoja, kes lähevad kindlasti püüdma punktikatse maksimumpunkte.

Mehhiko ralli järjestus peale SS19


1.Ogier / Ingrassia Ford Fiesta WRC 3:25:03.1
2.Meeke / Nagle Citroën C3 WRC +0:035.9
3.Sordo / Del Barrio Hyundai i20 WRC +0:46.8
4.Mikkelsen / Jæger Hyundai i20 WRC +1:28.4
5.Loeb / Elena Citroën C3 WRC +2:19.7
6.Neuville / Gilsoul Hyundai i20 WRC +4:44.6
7.Tidemand / Andersson Škoda Fabia R5 +9:24.2
8.Greensmith / Parry Ford Fiesta R5 +15:06.8
9.Latvala / Anttila Toyota Yaris WRC +15:59.6
10.Heller / Olmos Ford Fieasta R5 +21:43.0

14.Tänak / Järveoja Toyota Yaris WRC +44:19.2

Mehhiko MM-ralli viimase võistluspäeva stardijärjestus

Neuville / Gilsoul
Loeb / Elena
Mikkelsen / Jæger
Sordo ( Del Barrio
Meeke / Nagle
Ogier / Ingrassia
Latvala / Anttila
Lappi / Ferm
Suninen / Markkula

Tänak / Järveoja

Mehhiko ralli kolmanda võistluspäeva katsed

Pühapäev 11.03

SS20 Alfaro 24.32 km 16:18
SS21 Las Minas 1 11.07 km 18:08
SS22 Las Minas 2 (Power Stage)  11.07 km 20:18

Foto: M-Sport, WRC.com

Saturday, March 10, 2018


Mehhiko ralli keerulise avapäeva võitsid Sordo – Del Barrio. Tänak – Järveoja kolmandad

Mehhiko ralli avapäeva parimad olid Sordo - Del Barrio

Peale Eesti ajajärgi reede varahommikul sõidetud lühikest tänavakatset jätkus Mehhiko ralli üheksa kiiruskatsega. Võistluse esimese pika katsena sõideti 26,05 km pikkuse Duarte – Derramadero katse esimene läbimine. Katsevõidu võtsid 2017.aasta Mehhiko ralli võitjad Kris Meeke – Paul Nagle (Citroën C3 WRC), kes ka uuteks ralli liidriteks tõusid. Kusjuures Meeke – Nagle oli ainsad, kes võistluspäeva esimesele ringile otsustasid valida WRC sõitjatest erineva rehvivaliku. Kui kõik meeskonnad läksid rajale pehme rehviseguga, siis Citroëni sõitjad valisid lisaks pehmele segule ka kõva. Katse teine aeg kümnendana katsele startinud Dani Sordo – Carlos Del Barriole (Hyundai i20 Coupe WRC) +2,8 ja kolmas Mehhikos comebacki tegevatele Sébastien Loebile – Daniel Elenale (Citroën C3 WRC) +4,3. Ott Tänak – Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) alustasid päeva kuuenda ajaga +8,5 ning jätkasid üldarvestuses viienda kohal.
Kohe avakatsel olid Toyota Yaris WRC mootori probleemidega hädas Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila, kelle auto jõuallikast kadus osa jõudu ning kippus ülekuumenema.

Rovanperä - Halttuneni päeva lõpetas keset teed olnud suur kivi

Katsel katkestasid WRC2 arvestuses võistlevad Kalle Rovanperä – Jonne Halttunen (Škoda Fabia R5), kelle auto tabas hüppelt maandudes keset teed olnud suurt kivi, mis auto radiaatorisse suure augu tekitas.

Järgnevana ootas ees võistluse kõige pikema katse, 31,44 km pikkune El Chocolate, mille jooksul võistlejad tõusid ligi 2800m kõrgusele merepinnast. Katsevõidu võtsid Sordo – Del Barrio, kes ise ka uuteks ralli liidriteks tõusid. Katse teine aeg M-Sport meeskonna sõitjatele Elfyn Evans – Daniel Barritt (Ford Fiesta WRC) +11,1 ja kolmas üldarvestuses teiseks kukkunud Meeke – Nagle´le +13,3.
Tänak – Järveojale päeva pikima katse esimese läbimise viies aeg +15,2.

17,23 km pikkuse Ortega katsel võtsid teise järjestikuse katsevõidu Sordo – Del Barrio, kes suurendasid oma üldedu Meeke – Nagle ees 15,1 sekundini. Katse teine aeg Loeb – Elenale +1,9 ja kolmas Tänak – Järveojale +3,4. 

Evans - Barriti auto peale üle katuse käimist

Nii Loeb, kui Tänak kerkisid üldarvestuses koha võrra, sest katsel käisid üle katuse Evans – Barritt. Kuuenda käigu pealt hüppest maandudes ei suutnud Evans autot enam kontrolli alla saada ning nii see juhtuski. Mehed tormasid autost välja ja olid kindlad, et ei saa edasi jätkata, kuid kui tolm oli hajunud, siis selgus, et auto kahjustused polegi nii hullud ning mehed panid uuesti kiivrid pähe, kinnitasid rihmad ja kihutasid katse finiši poole.
Enne hoolduspausi sõideti 1,11 km pikkune Leoni tänavakatse. Selle võidu võtsid Teemu Suninen – Mikko Markkula (Ford Fiesta WRC´17), kes edestasid 0,1 sekundiga Andreas Mikkelsen - Anders Jæger (Hyundai i20 Coupe WRC) ning 0,2 sekundiga Tänak – Järveoja. Kõige kehvemalt läks veidi üle kilomeetrine katse MM-arvestuse liidritel Thierry Neuville´l – Nicolas Gilsoul´il (Hyundai i20 Coupe WRC), kelle autol kadus kütusesurve ning belglased kaotasid vaid kilomeetrise katsega 26,5 sekundit ning kukkusid üldarvestuses üheksandaks.
Lõunasesse hooldusesse saabus liidrina Sordo, kes edestas Meeke 16,6 ja endist meeskonnakaaslast Loeb´i 17,9 sekundiga. Tänak jätkas neljandana +21,4.

Tänak - Järveoja olid avapäeval ainsad Toyota mehed, kes päeva lõppu jõudsid

„Meil on samad probleemid nagu teistel Toyotadel. Üritame sellega võimalikult hästi toime tulla. Peame sõitma ilma ALS-ita, mis on süsteem, mis hoiab kiirust üleval, kui sa gaasi lahti lased. Ilma selleta on tegu justkui tänavaautoga. Peame kaua ootama, kuni jõud tagasi tuleb, aga gaas põhjas on mootoris jõud täielikult olemas. Sellega on võimalik toime tulla, aga keeruline on. Vaatame, mis hoolduspausil teha saab. Olen kindel, et mehed annavad endast parima,“ sõnas Tänak enne lõunast hoolduspausi.

Kui enne hoolduspausi andis Evans rõõmsalt intervjuud ja sõnas, et küll mehaanikud ta auto korda saavad teiseks ringiks, siis auto olekski korda saadud, kuid arstid enam tema kaardilugejat rajale ei lubanud. Kui alguses oli lootus, et mehed saavad laupäeval edasi sõita, siis Daniel Barrittil diagnoositud peapõrutuse tõttu otsustati siiski lõpuks võistlus tervisega mitte riskides katkestada.

Peale hoolduspausi ootas võistlejaid ja fänne ees hommikuste katsete kordused. Kui avaringi katsetele läksid enamus sõitjad va. Meeke sama rehviseguga, siis pärastlõunal oli pilt juba sootuks teine. Toyota ja Citroeni sõitjad ning Mikkelsen startisid korduvkatsetele kõvema rehviseguga. Ogier ja Suninen valisid lisaks kõvematele rehvidele kaasa ka ühe pehme seguga rehvi. Neuville ja Sordo aga läksid hooldusalast välja pehmete ja kõvemate rehvide mixiga.
Sarnaselt esimesele läbimisele võitsid ka Duarte – Derramadero korduse Meeke – Nagle, kes võtsid Sordo – Del Barriolt tagasi 4,3 sekundit. Päeva esimese TOP3 aja said kirja Sebastien Ogier – Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC´17) +0,3 ja katse kolmandad olid prantslaste endised meeskonnakaasalased Mikkelsen – Jæger +1,8. Tänak – Järveojale hoolduse järgselt neljas katseaeg +2,3. Kuna Loeb – Elena tegid katsel sõiduvea, mille tõttu mehed ise arvasid, et kaotasid u. 6-7 sekundit, siis tõusis Tänak Loebist mööda. Eestlase ja autoralli legendi vahe oli vaid 0,5 sekundit.
Kui sama katse esimesel läbimisel jäid WRC2 klassis rajaäärde soomlased Rovanperä – Halttunen, siis nüüd oli nende kaasmaalaste Jari Huttunen – Antti Linnaketo (Hyundai i20 R5) kord.

Loeb - Elena tõestasid juba avapäeval, et ralli on neil siiani veres

El Chocolate teine läbimine tõi muige näole paljudele rallifännidele üle maailma, sest võimsa katsevõidu võtsid Loeb – Elena. Kuuekordsed Mehhiko ralli võitjad edestasid Sordo – Del Barriot 5 ja Tänak – Järveoja 6 sekundiga. Kuna Meeke tegi katsel spinni ja kaotas Loebile 11,6 sekundit, tähendas see seda, et Loeb tõusis üldarvestuses teisele kohale. Tänak kukkus neljandaks ja jäi nüüd Sordost maha 20,4 sekundiga. Kui teise ringi avakatsel oli Ogier teeninud esimese TOP3 katseaja, siis nüüd jõudis prantslane katse lõppu kuuenda ajaga ning sõnas, et tegi katsel spinni.
Katse äärde jäid kaks Soome võistluspaari. 14,1 katsekilomeetril sõitsid teelt välja ja katkestasid Esapekka Lappi – Janne Ferm (Toyota Yaris WRC) ning 1,5 km kaasmaalastest eemal jäid rajaäärde Suninen – Marrkula, kelle Ford enam peale rajalt väljasõitu ei käivitunud. Õnneks oli mõlema meeskonnaga kõik korras.
Päeva viimase pika katsena sõideti 17,23 km pikkuse Ortega teine läbimine. Katse võit läks jagamisele Tänaku ja teist katset järjest heas hoos oleva Loebi vahel. Loeb jäi nüüd Sordost maha vaid 7,9 sekundiga ning edestas kolmandaks tõusnud Tänakut 5,5 sekundiga.

„Pingutasin sellele katsel kõvasti ja õnneks õnnestus meil see hästi. Tean, et Tänak on kiiretel katsetel väga hea, a tegime veatu sõidu. Auto on hea ning tegime ka hea rehvivaliku, meil pole probleeme. Me hoog on juba päris suur ja raske on enamat teha,“ sõnas üheksakordne maailmameister Loeb katse lõpus.

Katse kolmas aeg Latvalale, kes aga kiirustas katse finišist edasi, sest tema Yaris WRC-l oli põlema hakanud tühjeneva aku hoiatustuli. Kahjuks aga polnud soomlasel midagi suurt teha, sest Yarise generaator enam ei töötanud ning võistluspäev tuli seitsmendalt kohalt katkestada.
Enne publikukatseid sõidetud viimane korralik kruusakatse pakkus frustreeriva hetke Kris Meeke´le, kes oma sõiduvea tõttu tegi juba teist katset järjest spinni ning kukkus üldarvestuses neljandaks.
Probleeme oli katsel ka Neuville´l, kelle Hyundail kadus roolivõim ning belglane jäi nüüd Sordost maha juba ligi kahe minutiga.

Tänavuse Mehhiko ralli pikima võistluspäeva lõpetas kahel korral sõidetud Leoni Autodroomi katse. 2,3 km pikkuse publikukatse esimese läbimise parimad oli Tänak - Järveoja ja teise Ogier - Ingrassia.
Ööpausile said liidrina Dani Sordo – Carlos Del Barrio, kes edestavad Sébastien Loeb – Daniel Elena´t 7,2 ja Ott Tänak – Martin Järveoja 11 sekundiga.

Mehhiko ralli järjestus peale SS10:

1.Sordo / Del Barrio Hyundai i20 WRC 1:47:55.4
2.Loeb / Elena Citroën C3 WRC +0:07,2
3.Tänak / Järveoja Toyota Yaris WRC +0:11.0
4.Meeke / Nagle Citroën C3 WRC +0:25,0
5.Ogier / Ingrassia Ford Fiesta WRC +0:30.2
6.Mikkelsen / Jæger Hyundai i20 WRC +0:31.7
7.Neuville / Gilsoul Hyundai i20 WRC +2:01.9
8.Tidemand / Andersson Škodaa Fabia R5 +5:05.6


Mehhiko ralli teise võistluspäeva kiiruskatsed:

Laupäev 10.03

SS11 Guanajuatito 1 30.97 km 16:33
SS12 Otates 1 26.37 km 18:11
SS13 El Brinco 1 9.98 km 19:08   
SS14 Guanajuatito 2 30.97 km 22:21
SS15 Otates 2 26.37 km 23:54

Pühapäev 11.03

SS16 El Brinco 2 9.98 km 00:38
SS17 Autódromo de León 3 2.30 km  01:38
SS18 Autódromo de León 4 2.30 km 01:43
SS19 Street Stage León 2 1.11 km 04:26

Fotod: Hyundai Motorsport, Citroen Racing, Jonne Halttunen, Twitter

Thursday, March 8, 2018


Mehhiko ralli testikatse võitsid Meeke – Nagle, Tänak – Järveoja neljandad

2017.aasta Mehhiko ralli võitjad Meeke - Nagle jätkasid testikatsel sealt, kus möödunud aastal pooleli jäi

Eesti aja järgi neljapäeva õhtul sõideti Mehhiko MM-ralli testikatse. 5,31 km pikkuse viimase rallieelse testi parimad olid 2017. aasta Mehhiko ralli võitjad Kris Meeke – Paul Nagle. Citroëni mehed läbisid testikatset neljal korral ning said parima aja kirja eelviimasel korral, kui sõideti välja aeg 3:41,0.
0,4 sekundiga jäid testikatse võitjatest maha MM-arvestuse liidrid Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC). Belglased said parima aja kirja sarnaselt Meeke – Nagle´ga kolmandal läbimisel.
Kolmas aeg kuulus võistluspaarile nr.1 Sebastien Ogier – Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC´17). Kolmekordsed Mehhiko MM-ralli võitjad sõitsid oma testikatse parima aja välja samuti kolmandal läbimisel ning jäid võitjates maha 1,8 sekundiga.
Ott Tänak – Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) hoolitsesid selle eest, et esimesed neli kohta kuuluks eri autotootjatele. Eestlased läbisid testikatse viiel korral ning said oma parima aja 3:42,8 kirja neljandal korral.
Kõige rohkem testikatse kilomeetreid kogus võistluspaar nr.4 Andreas Mikkelsen - Anders Jæger. Hyundai sõitjad läbisid katse kuuel korral ning said parima aja kirja just viimasel korral. Parimaks ajaks suutsid norrakad välja sõita 3:43,3, mis andis neile paremusjärjestuses seitsmenda koha.
TOP10 lõpetasid Mehhiko ralli kuuekordsed võitjad Sebastien Loen – Daniel Elena (Citroën C3 WRC). Üheksakordsed maailmameistrid alustasid testikatset tõusvas tempos ning viiest sõidetud korrast, õnnestus parim aeg välja sõita neljandal läbimisel. Loeb – Elena parimaks ajaks märgiti 3;43,6, mis oli 2,6 sekundi võrra kehvem, kui testikatse võitnud meeskonnakaaslastel Meeke – Nagle´l.


Ainsana ei saanud WRC võistluspaaridest testikatselt täit ülevaadet eesootavast Esapekka Lappi – Janne Ferm, kelle Toyota Yaris WRC testikatse kolmandal läbimisel teravat betoon serva tabas, mille tagajärjel auto vedrustus purunes. 

WRC2 arvestuse testikatse parimad olid Rovanperä - Halttunen

WRC2 arvestuse parimat aega näitasid oma esimest starti Škoda Motorsport meeskonna värvides tegevad Kalle Rovanperä – Jonne Halttunen (Škoda Fabia R5). Soomlased edestasid 2,4 sekundiga meeskonnakaaslaseid Pontus Tidemand – Jonas Andersson´i (Škoda Fabia R5) ja 8,7 sekundiga kaasmaalaseid Jari Huttunen – Antti Linnaketo (Hyundai i20 R5).

Mehhiko MM-ralli testikatse tulemused:

1.Meeke / Nagle Citroën C3 WRC 3:41,0
2.Neuville / Gilsoul Hyundai i20 WRC +0,4
3.Ogier / Ingrassia Ford Fiesta WRC +1,8
4.Tänak / Järveoja Toyota Yaris WRC +1,8
5.Latvala / Anttila Toyota Yaris WRC +2,1
6.Evans / Barritt Ford Fiesta WRC +2,2
7.Mikkelsen / Jæger Hyundai i20 WRC +2,3
8.Sordo / Del Barrio Hyundai i20 WRC +2,4
9.Suninen / Markkula Ford Fiesta WRC +2,4
10.Loeb / Elena Citroën C3 WRC +2,6
11.Lappi / Ferm                Toyota Yaris WRC +8,5

Mehhiko MM-ralli saab Eesti aja järgi alguse reede varahommikul 04:08. Avapäeval sõidetakse kokku 10 kiiruskatset ja läbitakse kokku 157,68 katsekilomeetrit.

Mehhiko MM-ralli avapäeva kiiruskatsed

Reede 09.03

SS1 Street Stage GTO 2.53 km 04:08
SS2 Duarte - Derramadero 1 26.05 km 18:33
SS3 El Chocolate 1 31.44 km 19:21
SS4 Ortega 1 17.23 km 20:14
SS5 Street Stage León 1 1.11 km 22:02

Laupäev 10.03  

SS6 Duarte - Derramadero 2 26.05 km 00:00
SS7 El Chocolate 2 31.44 km 00:48
SS8 Ortega 2 17.23 km 01:41
SS9 Autódromo de León 1 2.30 km. 04:01
SS10 Autódromo de León 2 2.30 km 04:06

Fotod: WRC.com


Hola, Mexico!


Autoralli MM-hooaeg 2018. saab oma jätku eeloleval nädalavahetusel, kui Mehhikos sõidetakse aasta esimene kruusaralli. Kesk-Ameerikas sõidetav ralli on hooaja esimene kolmest „üle suure lombi“ toimuvast rallist. 


Mehhiko ralli 2017 võitjad Kris Meeke - Paul Nagle

Mehhiko kruusateede kohta öeldakse, et need on segu Kreeka ja Uus-Meremaa rallist. Kui teed on enamuses kruusateed nagu ikka sellise pinnasega rallidel, siis Mehhiko ralli üks olulisemaid märksõnu on kindlasti hõre õhk, mis  muudab autode mootorite võimsust ja seal neist tänu sellele maksimumi välja pigistada ei õnnestu. Kindlasti saab veel üks lisafaktor tehnikale olema kuumus, mis mootorite ja pidurite ülekuumenemist võib põhjustada.

Mehhiko ralli ajalugu

2004.aastal tegi Ford ja M-Sport Mehhiko teedel puhta töö

Esimene Mehhiko ralli sõideti aastal 1993. aastal, kuid MM-staatuse sai võistlus aastal 2004. Esimese Mehhiko MM-ralli võitjatena läksid ajalukku Markko Märtin – Michael Park (Ford Focus RS WRC). Fordile tõid kaksikvõidu Francois Duval – Stephane Prevot. M-Sport meeskonnale oli see sajandaks MM-stardiks. Enim võite on Mehhiko MM-rallilt ette näidata võistluspaaril Sebastien Loeb – Daniel Elena, kes võitnud ralli kuuel korral, kusjuures need kuus võitu tulid järjestikel aastatel 2006-08 ja 2010-12 (2009. ei toimunud Mehhiko MM-rallit, sest tol aastal vähendati MM-etappide arvu 15, 12 peale). Tootjatest on Mehhikos edukaim olnud Citroën, kes esikoha karika koju viinud seitsmel korral, millest viimase möödunud aastal.

Mehhiko 2018

Võistlusele on registreerunud kõigest 30 võistluspaari, kuid seda on ometigi nelja võrra rohkem, kui möödunud hooajal. 11 nendest võistluspaaridest sõidavad WRC autodel.
Mehhiko ralli, kes jagab hooaja kõige väiksema osavõtjate arvuga võistlust Argentina ja Austraalia ralliga on möödunud hooaja „heast“ ideest tänavuseks aastaks loobunud ning nii ei sõideta enam avakatsena võistluskeskusest Leonist, 400km eemal Mecixo Citys. Toona jäid rekkad, mis võistlusautosid vedasid, maanteel toimunud avarii tõttu 6 tundi hiljaks ning reedese võistluspäeva kaks esimest katset tuli tühistada. Seega neljapäeval sai sõita küll veidi üle 3 katsekilomeetri, kuid reedel tuli tühistada ligi 75.
Autoralli MM-sarjas ei ole selline ära jäämine aga midagi erakordset. Näiteks aastal 2007. sõidetud Argentina ralli reedesel võistluspäeval jäeti ära koguni seitse kiiruskatset kaheksast. Võistluse esimene katse sõideti Buenos Aireses ja sealt pidid sõitjad ning korraldajad võtma suuna Cordoba poole, kus asus võistluskeskus, kuid paha ilm ei lubanud ühelgi lennukil õhtu tõusta ning nii sisuliselt üks võistluspäev tühistati.
Hoolimata vähesest võistlejate osavõtust on see autoralli MM-sarjas osalevate autotootjate jaoks üks hooaja tähtsamaid rallisid ja seda selleks, et Mehhikos elab üle 120 miljoni inimese.
Tänavusel Mehhiko rallil ootab ees 22 kiiruskatset ja 344,49 kiiruskatse kilomeetrit.
Ralli saab alguse Guanajuato tänava katsega, mille jooksul läbitakse lõik ka endises kaevandustunnelis. Peale lühikest avakatset jätkub ralli üheksa kiiruskatsega, millest kõige populaarsem kindlasti kahel korral sõidetav El Chocolate, mis võrreldes eelmise aastaga ligi 25 km lühem. Päev lõppeb kahel korral sõidetava Leoni Autodroomil sõidetava katsega.
Laupäeval on kavas üheksa katset, milles koguni kolm lühikesed publikukatsed. Päeva maiuspalaks on kindlasti kahel korral läbitav El Brinco, millel ees ootamas Mehhiko ralli üks kuulsamaid ja vaatemängulisemaid trampliine. Pühapäeval jääb sõita veel kolm katset ja 46,46 katsekilomeetrit. Ralli lõpetab kahel korral sõidetav Las Minas, mis on ka tänavuse ralli punktikatseks.


Mehhiko ralli 2018 kiirukatsed (Eesti aja järgi)







1.võistluspäev

Reede 09.03

SS1 Street Stage GTO 2.53 km 04:08
SS2 Duarte - Derramadero 1 26.05 km 18:33
SS3 El Chocolate 1 31.44 km 19:21
SS4 Ortega 1 17.23 km 20:14
SS5 Street Stage León 1 1.11 km 22:02

Laupäev 10.03  

SS6 Duarte - Derramadero 2 26.05 km 00:00
SS7 El Chocolate 2 31.44 km 00:48
SS8 Ortega 2 17.23 km 01:41
SS9 Autódromo de León 1 2.30 km. 04:01
SS10 Autódromo de León 2 2.30 km 04:06

2.võistluspäev

Laupäev 10.03

SS11 Guanajuatito 1 30.97 km 16:33
SS12 Otates 1 26.37 km 18:11
SS13 El Brinco 1 9.98 km 19:08   
SS14 Guanajuatito 2 30.97 km 22:21
SS15 Otates 2 26.37 km 23:54

Pühapäev 11.03

SS16 El Brinco 2 9.98 km 00:38
SS17 Autódromo de León 3 2.30 km  01:38
SS18 Autódromo de León 4 2.30 km 01:43
SS19 Street Stage León 2 1.11 km 04:26

Kolmas võistluspäev

Pühapäev 11.03

SS20 Alfaro 24.32 km 16:18
SS21 Las Minas 1 11.07 km 18:08
SS22 Las Minas 2 (Power Stage)               11.07 km 20:18


Hyundai Shell Mobis WRT

2017.aastal tõid Mehhiko teedelt Hyundaile poodiumikoha Neuville - Gilsoul  

Rootsi MM-rallilt tootjate osas kõige suurema saagi (40 punkti) noppinud Hyundai on MM-arvestuses hoidmas esikohta. Lisaks tootjate arvestusele hoitakse esikohta ka sõitjate arvestuses.
Korea autotootja pole Mehhikos veel võita suutnud ja kuigi Thierry Neuville on startimas ralli esimesele päevale liidrina ning asub teistele teed puhastama, siis teades Mikkelseni kiirust kruusal, siis võib just tema olla see, kes Hyundaile Mehhikost esimese võidu toob.
Meeskond testis enne Mehhikot kolmel päeval Hispaanias ning seega peaks autod ja sõitjad eelseisvaks nädalavahetuseks valmis olema.

#4 Andreas Mikkelsen – Anders Jæger
MM-arvestuse 6.koht, 21 punkti
Mehhiko parim resultaat: 3 (2015)

Rootsi MM-rallil oma Hyundai karjääri esimese poodiumikoha välja sõitnud Andreas Mikkelsen - Anders Jæger lähevad Mehhikos starti kindlasti positiivsete emotsioonidega. Mikkelseni parim Mehhiko ralli resultaat pärineb aastast 2015, kui ta lõpetas kolmandana. Seekord peaks aga norralasi soosima lisaks teada tuntud heale kiirusele ka stardikoht. Kuuendana rajale saades peaks mehi ees ootama puhas sõidujoon ning just reedel võidetud sekundid võivad määravaks saada kogu nädalavahetuse osas. Möödunud aastal sõidetud Austraalia rallil näitas Mikkelsen kuni rehvipurunemiseni kõigile tagatulesid, seega tema kiiruses kruusal Hyundaiga pole enam kahtlust.

#5 Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul
MM-arvestuse 1.koht, 41 punkti
Mehhiko parim resultaat: 3 (2013-14, 2017)

Kui möödunud hooajal kulus Thierry Neuville´l ja Nicolas Gilsoul´il hooaja esimese võiduni jõudmiseks neli rallit, siis sel aastal on juba üks võit käes ning Mehhikosse saabuvad belglased MM-arvestuse liidrina. See aga tähendab seda, et see, mis neid aitas Rootsis võiduni ehk hea stardikoht, hakkab nendele eesootaval nädalavahetusel endale peavalu valmistama ning kindlasti kaotavad nad reedel tänu sellele nii mõnegi väärtusliku sekundi. Kui Neuville – Gilsoul peaksid ralli lõpetama kõrgemal kui nende senine Mehhiko parim resultaat ehk kolmas, siis oleks see konkurentidele päris tugev avaldus MM-tiitlit silmas pidades.

#6 Dani Sordo – Carlos Del Barrio
Mehhiko parim resultaat: 4 (2006, 2013. 2016)

Pärast vahelejäänud Rootsi rallit on taas kolmandas Hyundai i20 WRC-s istumas Dani Sordo – Carlos Del Barrio. Sordo on varasemalt Mehhikos stardis olnud seitsmel korral ning tema parimaks resultaadiks on jäänud neljas koht. Oleks suur üllatus, kui Sordo suudaks nädalavahetuse lõpuks oma parima Mehhiko ralli tulemuse üle sõita, sest temast kiiremaid mehi peaks olema igas WRC tehasemeeskonnas.

Toyota Gazoo Racing WRT

Toyota lõpetas pelae comebacki esimest korda just Mehhikos mõlema autoga punktikohal

Toyota meeskonna 2017. aasta Mehhiko ralli kujunes õppetunniks, millest meeskond on omasõnul tänavuseks aastaks õiged järeldused ja vajalikud testid teinud ning kõik tingimused heitlemaks rallivõidu nimel peaks olema loodud. Toyota Gazoo Racing meeskonna jaoks oli möödunud hooaja Mehhiko ralli esimeseks ralliks, kus nende mõlemad stardis olnud autod punktidel lõpetasid.

Sarnaselt Hyundai meeskonnaga valmistuti hooaja esimeseks kruusaralliks Hispaania kruusateedel. 

#7 Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila
MM-arvestuse 3.koht, 23 punkti
Mehhiko parim resultaat: 1 (2016)

Kui sel aastal saabuvad Mehhikosse MM-liidrina Neuville – Gilsoul, siis eelmine aasta startisid Mehhiko ralli avapäeva katsetele esimesena Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila. 2016. aasta Mehhiko ralli võitjad on hooaega alustanud kolmanda ja seitsmenda kohaga. Tänavu stardivad mehed avapäeva katsetele kolmandana ning loodavad kindlasti üle sõita oma eelmise aasta kuuenda koha.
Kuigi hetkel hoiab Latvala Toyota sõitjatest MM-arvestuses kõige kõrgemat kohta, siis noored meeskonnakaaslased Lappi ja Tänak on kahel esimesel etapil tõestanud, et selleks, et rallivõitude nimel heidelda peab eelkõige oma meeskonna sees parim olema.  

#8 Ott Tänak – Martin Järveoja
MM-arvestuse 5.koht, 21 punkti
Mehhiko parim resultaat: 4 (2017)

Tänak - Järveoja loodavad kindlasti Mehhiko ralli finišis seista sarnaselt Monte-Carloga poodiumil

Ott Tänak – Martin Järveoja on hooaega alustanud teise ja üheksanda kohaga. Kui Rootsis startides said meie meestele saatuslikuks libedad teeolud, siis nüüd on eestlaste stardipositsioon viies ning see on heaks eelduseks heidelda võistluse esikoha karika eest.
MM-liider Neuville sõnas enne rallit, et ta loodab, et just Ott ja Sebastien Ogier ei saa väga suurt punktilisa, sest tema tõenäoliselt kõrgete kohtade heitlusesse Mehhikos ei sekku.
Otile ja Martinile on see esimeseks kruusaralliks Toyota Yaris WRC-l. Tänavu uue meeskonna värvides juba 10 kiiruskatset võitnud eestlased on kindlasti Mehhikos lisa soovimas. Ralli eelne test, kuhu lennati vaid päev peale Rootsi rallit läks Otil ja Martinil edukalt. Kuigi auto vajab kruusal veel ehk natukene harjumist, siis Ott on tõestanud, et harjumise peale ta väga palju aega ei kuluta ja vajutab gaasi põhja esimesel võimalusel. Otile on see seitsmendaks ja Martinile kolmandaks Mehhiko ralliks.
Mõlema mehe parim resultaat pärineb nende ühisest debüüthooajast, kui lõpetati neljandana.
Maailmakuulsa rallispordi ajakirjaniku Martin Holmesi sõnul on Ott ja Martin Mehhikos sõitmas Toyota Yaris WRC-ga millega möödunud aastasel Austraalia rallil sõitsid Lappi – Ferm ja auto on saanud uue registrinumbri.

„Mehhiko on väga omapärane ralli. See toimub merepinnast kõrgel, mistõttu on hapnikku vähe ja see teeb nii meie kui auto olukorra raskemaks. Saab olema raske nädalavahetus, kuid on hea vahelduseks saada sooja kliimasse päikese kätte. Oleme üritanud võimalikult kiiresti õppida, aga samal ajal ka autot arendada. Päris huvitav on olnud jälgida, et kuidas auto erinevatele asjadele reageerib. Mehhikos on meie stardipositsioon väga hea, nii et see annab meile võimaluse võidu nimel võidelda," sõnas Tänak Toyota Gazoo Racing pressiteenistuse vahendusel enne eelseisvat Mehhiko rallit.


#9 Esapekka Lappi – Janne Ferm
MM-arvestuse 4.koht, 23punkti
Mehhiko parim resultaat: Pole osalenud varem

Esapekka Lappi – Janne Ferm on peale hooaja kahte sõidetud rallit tõestanud, et on kiired õppijad.  Soomlastel tuleb nüüd kolmas järjestikune ralli, kus nad ei ole varem WRC autoga sõitnud. Kui võtta arvesse, et Montes lõpetati tänu viimase katse sõiduveale seitsmendana, kuid Rootsis võideldi viimase võistluspäevaga välja neljas koht ning punktikatse maksimumpunktid, siis võib ka Mehhikost midagi head tulemas olla. Lappi – Ferm stardivad ralli avapäevale neljandana ning hoolimata sellest, et nad pole varem Mehhikos üldse sõitnud, siis ei usu, et see takistab neil kohe algusest head kiirust näitamast.  

Citroën Total Abu Dhabi WRT

Citroen tähistas 2017.aastal Mehhikos ajaloo seitsmendat võitu

Mehhiko MM-ralli läbi aegade kõige edukam autotootja saabub hooaja esimesele kruusarallile meeskonnana, kelle trofeede hulgas ka möödunud hooaja Mehhiko ralli esikoha karikas. Seitsmel korral Kesk-Ameerikas teedel võidu võtnud Prantsuse autotootja on neljast meeskonnast ainus, kes Mehhikos stardis kahe autoga. Kuigi Rootsis oli meeskond stardis kolme autoga ja Craig Breen – Scott Martin täitsid meeskonna nõude lõpetada poodiumil, siis sellest hoolimata peavad mehed sel etapil oma koha loovutama neist palju kõrgema kaliibriga meestele. Tõenäoliselt pole selle taga põhjus, et meeskonnal poleks kolmandat autot, vaid Euroopast väljaspool etapid on veel kulukamad ning nii soovitakse kulusid kokku hoida.

#10 Kris Meeke – Paul Nagle
MM-arvestuse 8.koht, 17 punkti
Mehhiko parim resultaat: 1 (2017)

Kui eelpool sai mainitud Mehhiko ralli kuulsaid katseid, siis 2017.aastast alates on üks Mehhiko legend kindlasti seotud ka Derramadero katsega, mis lõpetas möödunud aastase ralli ning mille lõpukilomeetril ralli liidrid Kris Meeke – Paul Nagle ajasid nii enda, kui kõikide teiste pulsi lakke.
See oli kindlasti üks hooaja 2017. meeldejäävamaid hetki, kui Meeke juhitud Citroen C3 WRC rajalt ühes paremkurvis välja vajus, segaduses britt eksles seejärel publiku parklas ning ületas finišijoone totaalses teadmatuses, et kas nüüd andis võidu ära või mitte.
Meeke – Nagle on tänavust hooaega alustanud grammike paremini, kui möödunud aastal, sest kui 2017. aastal saabusid mehed Mehhikosse kahe punktiga, siis sel aastal on kahe esimese ralliga kogutud 17. Avapäeva kaheksas stardipositsioon peaks ka sel aastal Meeke – Nagle´t soosima, et taas heidelda kõige kõrgema koha eest.

#11 Sebastien Loeb – Daniel Elena
Mehhiko parim resultaat: 1 (2006-2008, 2010-12)

King is back in Citroen!

Kuningas on tagasi! Sebastien Loeb ja Daniel Elena on mehed, kes rallifännidele tutvustamist ei vaja. Karjääri jooksul 9. MM-tiitlit, 78 MM-etappi, 909 kiiruskatset võitnud mehed on lihtsalt selle ala vaieldamatult läbi aegade parimad sportlased. Loeb – Elena viimane start autoralli MM-sarjas oli 2015. aastal, kui nad osalesid Monte-Carlo rallil. Kuuel korral Mehhikos võitnud mehed on enne rallit öelnud, et mingeid suuri sihte nad endale ei sea ning vaatavad katse katselt, kuidas tempo on.
Samas jäi Loeb rallieelsete testidega väga rahul ning sõnas, et võrreldes möödunud aastaga, kui ta autot testis on just auto vedrustus oluliselt paremaks muutnud. See sõnum võib usun enesekindlust anda ka meeskonnakaaslasele Meeke´le.
Kindel on see, et Mehhikos viimati 2012. aastal sõitnud Loeb – Elena jaoks on katsed enamuses mitte tuttavad ning võistlustempos vajab harjumist ka uue generatsiooni C3 WRC.  Samas on Loeb oma kätt hoidnud viimastel aastatel soojas ringraja ja rallikrossi MM-sarjas ning koos Elenaga on viimasel kolmel aastal osaletud Dakari rallil, seega roostes ei tohiks nende meeste oskused olla. Mehed on küll enne rallit tagasihoidlikud, kuid MM-punkte need mehed see nädalavahetus võtavad, küsimus on vaid, kui palju. Loeb ütles enne rallit, et tal on kahju Craig Breenist, kelle autos ta nüüd Mehhiko rallil istub, kuid selline see sport kord juba on ja see pole tema otsus.

M-Sport Ford WRT

M-Sport ja Ford loodavad Mehhikos Rootsi mured unustada

Rootsi ralli järgselt tootjate arvestuse esikohalt neljandaks kukkunud M-Sport boss Malcolm Wilson sõnas enne rallit, et kindlasti on meeskonna soov just nüüd Mehhikos taas ree peale saada ning heidelda ralli võidu nimel. Tootjate esikoha ja neljanda koha vahe on vaid 11 punkti, seega hea õnne korral võib M-Sport end peale Mehhikot taas liidrikohalt leida. Rootsi ralli kehva tulemuse tõttu katkes M-Sport meeskonnal 14 rallit kestnud jada, kui nende uus Fiesta WRC oli igal rallil poodiumil lõpetanud. Meeskond testis sarnaselt konkurentidega enne Mehhikot Hispaanias, kuid täit enesekindlust nendelt testidelt ei saadud, sest ilm mängis meeskonnale vingerpussi ning osa testidest möödus hoopis lumesajus. Auto mootorit testiti kahel päeval Duntonis asuvas kliimakambris, kus imiteeriti kõrgmäestiku tingimusi.

#1 Sebastien Ogier – Julien Ingrassia
MM-arvestuse 2.koht, 31 punkti
Mehhiko parim resultaat: 1 (2013-15)

Mehhiko on Ogier – Ingrassia jaoks erilise tähendusega ralli, kus 10 aastat tagasi tehti oma karjääri esimene MM-start, mis lõppes JWRC klassi võiduga. Samal rallilt teeniti ka absoluutarvesutse kaheksanda koha eest esimesed MM-punktid ning 2016.aastal tähistasid prantslased samal rallil oma karjääri 100ndat MM-starti.  
Teist aastat järjest ei saabu Sebastien Ogier – Julien Ingrassia Mehhikosse MM-arvestuse liidritena.
Sealt kus Loeb – Elena 2012. aastal Mehhikos lõpetasid võtsid 2013. aastal kuni 2015.aastani üle Ogier – ingrassia. Kahel viimasel aastal on viiekordsed maailmameistrid Mehhikos lõpetanud teisena ning peale ebaõnnestunud Rootsi rallit soovitakse nüüd kindlasti see ralli võimalikult kõrge kohaga lõpetada. Rootsi rallil saatsid Ogier – Ingrassia oma viimase katse taktikaga selge sõnumi FIA-le, et ehk oleks aeg parimate karistamine lõpetada ning taas hakata mõtlema rallieelsele kvalifikatsioonikatsele. Vähemalt Mehhikos ei pea prantslased päris esimesena teed puhastama. Kindlasti saab olema taas põnev jälgida duelli Ogier vs Loeb.


#2 Elfyn Evans – Daniel Barritt
MM-arvestuse 10.koht, 8 punkti
Mehhiko parim resultaat: 4 (2014-15)

Elfyn Evans – Daniel Barrit on tänavuse kahe ralliga kogunud ainult kaheksa punkti ning asuvad punktitabeli kümnendal real. Enne Mehhiko rallit sõnas Evans, et nende hooaja alguse on rikkunud mõlemal rallil purunenud rehv ning hooaja esimese kruusaralli eesmärk on koguda maksimumpunktid.  Evans - Barriti parimad tulemused pärinevad Mehhiko rallilt aastatest 2014 ja 2015, kui nad lõpetasid neljandana.

#3 Teemu Suninien – Mikko Marrkula
MM-arvestuse 13.koht, 4 punkti
Mehhiko parim resultaat: 9 (2016)

Teemu Suninen – Mikko Marrkula on teist rallit järjest Fiesta WRC-ga stardis. Kui Sunineni meeskonnakaaslastel õnnestus enne rallit Hispaanias autot testida, siis soomlasel tänu muutunud ilmale seda võimalust ei tekkinudki. Kui WRC-ga pole Suninen – Markkula varem Mehhikos startinud, siis R5 autoga küll ja 2016. aastal nii edukalt, et võeti lisaks absoluutarvestuse üheksandale kohale WRC2 klassivõit.

WRC2

Kahjuks lõppes Benito Guerra jr. ralli enne, kui see alatagi jõudis

WRC2 klassis oli Mehhikos algselt starti tulemas üheksa võistluspaari, kuid kahjuks lõppesid kohaliku sõitja Benito Guerra jr. rallieelsed testid nii tuliselt, et tema Škoda Fabia R5 läks hoolduspausi ajal põlema ning põles maani maha. Kuigi mehaanikud üritasid peale põlengut veel autot töökorda saada, siis FIA tehniline komisjon põlenud autole stardiluba ei andnud.
Lisaks möödunud aastastele meistritele Pontus Tidemand – Jonas Andersson´ile (Skoda Fabia R5) on Mehhikos rajale minema Hyundai meeskonna Jari Huttunen – Antti Linnaketo (Hyundai i20 R5) ja esimest rallit WRC 2 arvestuses Škoda Motorsport eest startivad Kalle Rovanperä – Jonne Halttunen (Skoda Fabia R5).

Eestlased Mehhiko MM-rallil:


Aasta  Sõitjad Auto Tulemus
2004 Markko Märtin – Michael Park Ford Focus RS WRC 1
2005 Markko Märtin – Michael Park Peugeot 307 WRC 3
2008 Jaan Mölder jr. – Frederic Micolette Suzuki Swift S1600 9
2011 Ott Tänak – Kuldar Sikk Ford Fiesta S2000 10
2011 Karl Kruuda – Martin Järveoja Škoda Fabia S2000 15
2012 Ott Tänak – Kuldar Sikk Ford Fiesta RS WRC 5
2013 Yuriy Protasov – Kuldar Sikk Subaru Impreza STi R4 18
2014 Ott Tänak – Raigo Mõlder Ford Fiesta R5 15
2015 Ott Tänak – Raigo Mõlder Ford Fiesta RS WRC 22
2016 Ott Tänak – Raigo Mõlder Ford Fiesta RS WRC 6
2017 Ott Tänak – Martin Järveoja Ford Fiesta WRC´17 4




Fotod: Citroen Racing, Hyundai Motorsport, Toyota Gazoo Racing, M-Sport, Erakogu