Neuville – Gilsoulile teine järjestikune võit. Tänak – Järveoja hea tulemuse rikkusid taaskord Toyota tehnilised probleemid

Kahjuks pidid Tänak - Järveoja tehniliste probleemide tõttu taas palju punkte loovutama

Möödunud nädalavahetusel sõideti Argentinas hooaja viies autoralli MM-etapp. Kuigi võrreldes möödunud aastaga oli võistlustrass peaaegu, et identne, siis enne ja võistluse ajal sadanud vihm tekitas eriti just reedel olukorra, kus igal katsel ootas ees teadmatus, mida põhjustasid muda ja väga libedad tingimused. Reedel kavas olnud kolmanda kiiruskatse pidid korraldajad turvalisuse pärast sootuks tühistama, sest katsele viivad teed olid nii kehvas seisus, et õnnetuse korral ei oleks päästeautod sealt läbi saanud.

Hooaja teise kruusaralli võidu võtsid Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC), kelle see oli sel hooajal teiseks järjestikuseks MM-ralli võiduks. Neuville jaoks on Argentina pakkunu  positiivseid emotsioone juba kolm aastat järjest, sest lisaks tänavusele võidule on tal võit ette näidata ka aastast 2017 ning mullune teine koht.

Ralli lõpetasid teise kohaga ja tõid Kore autotootjale Hyundai kaksikvõidu Andreas Mikkelsen – Anders Jaeger (Hyndai i20 Coupe WRC). Pärast vahelejäänud Korsika rallit taas rajal tagasi olnud norrakad lõpetasid sellega enda ligi 14 kuud kestnud poodiumi põua. Viimati seisid mehed poodiumil 2018.aasta Rootsi MM-rallil.

Ralli viimasel katsel tõusid absoluutarvestuse kolmandal kohale Sebastien Ogier - Julien Ingrassia (Citroën C3 WRC). Praktiliselt terve ralli Citroeni võistlusvormi üle kurtnud Ogier tõestas taas, et õnn soosib tugevamaid ja juba teist korda sel hooajal võitis ta ka punktikatse napimalt-napima, vaid 0,1 sekundilise eduga.

Viimasel katsel pidid esimesena poodiumikohalt välja jääma Kris Meeke – Sebastian Marshall (Toyota Yais WRC), kelle autol 6km enne katse lõppu rehv purunes. Poodiumikoht jäi brittidel vaid 1,4 sekundi kaugusele.

Ott Tänak – Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) alustasid võistlus hästi ning võitsid nii võistluseelse Shakedown katse, kui ka ralli avanud neljapäeva õhtuse publikukatse. Reedel jätkasid eestlased endale omases heas tempos ning võitsid seitsmest sõidetud katsest kaks ning hoidsid enne päeva viimast katset liidrikohta. Reede viimasel katsel tegid nad aga ühes paremkurvis spinni, mille põhjustas purunenud pooltelg ning kukkusid kolmandaks. Liidriks tõusnud Neuville  - Gilsoulist jäid reedel ka piduriprobleemidega võidelnud eestlased maha 13,4 sekundiga.

Laupäeva alustasid Tänak – Järveoja hästi ning võitsid enne lõunapausi sõidetud neljast katsest pooled ning jäid teisena liidritest maha 16,4 sekundiga.

Kahjuks aga pärastlõunased katsed eestlastele rõõmu ei pakkunud. Ralli 13. kiiruskatsel ei avanenud pärast veetakistuse läbimist korralikult eestlaste Toyota Yaris WRC mootoriklapp, mis takistab mootorisse vee sattumist ning see tähendas, et meeste võistlusauto mootor ei töötanud täisvõimusel. Kahjuks jäi järgneva katse Tänak – Järveojale laupäeva viimaseks, sest katse 10.kilomeetril sai nende võistlusauto aku tühjaks.   

Pühapäeval olid eestlased taas rajal tagasi ning kuna nende üldpositsioon oli üheksas, tähendas see teistele rajapuhastamist. Sellest hoolimata pingutasid eestlased, sest võimalik oli veel püüda kaheksandat kohta ning ka punktikatse punkte. Mõlema ülesandega said Täak – Järveoja ka hakkama. Viimasel katsel möödusid nad üldarvestuses WRC2 Pro klassi võitjatest Mads Ostberg - Torstein Eriksen (Citroën C3 WRC). Eestlaste ja norralaste vahe jäi lõpuks vaid 3,7 sekundit. Ralli lõpetanud punktikatselt eestlastele viies koht ja üks punkt. 

"See on üsna frustreeriv," ohkas Tänak. "Mitte ainult mina ei näe palju vaeva, vaid kogu meeskond, ja siis jääb väikeste asjade tõttu raske töö tulemuseks vormimata. See, mis juhtunud on, tekitab keerulise olukorra ja kõigile stressi, kuid sellest tuleb üle olla ja asjad peab mingil ajal korda tegema."

Küsimusele, millest probleemid johtuvad, vastas Tänak: "Miks juhtub ja kelle mure see on... Mina olen kõigest sõitja, mitte tiimijuht, ega oska kommenteerida."

Tänak tunnistas Delfile antud intervjuus, et punktivahed Thierry Neuville'i ja Sebastien Ogier'ga pole nii suured kui mullu, aga... "Me pole veel MM-sarjaga jõudnud kah nii kaugele kui eelmisel aastal ja kui asjad nii edasi lähevad, rebenevad vahed päris suureks."

Autoralli MM-arvestuses jätkavad peale viite sõidetud rallit liidrina Neuville – Gilsoul, kellel koos 110 punkti. Neist 10 punkti kaugusel on Ogier – Ingrassia. Tänak – Järveoja hoiavad 82 punktiga MM-arvestuse kolmandat kohta. Täpselt sama punktivahe ehk 28 oli eestlastel MM-liidritega peale Argentina rallit ka möödunud aastal. 

Argentina MM-ralli 2019 lõppjärjestus

1.Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) 3h20m54.6s
2.Andreas Mikkelsen/Anders Jaeger-Amland (Hyundai i20 Coupe WRC) +48.4s
3.Sebastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën C3 WRC) +1m04.8s
4.Kris Meeke/Seb Marshall (Toyota Yaris WRC) +1m06.2s
5.Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) +1m21.1s
6.Dani Sordo/Carlos del Barrio (Hyundai i20 Coupe WRC) +1m26.7s
7.Teemu Suninen/Marko Salminen (Ford Fiesta WRC) +4m57.3s
8.Ott Tänak/Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) +14m24.8s
9.Mads Ostberg/Torstein Eriksen (Citroën C3 WRC) +14m28.5s
10.Pedro Heller/Marc Marti (Ford Fiesta R5) +20m14.5s

Autoralli MM-sari jätkub kahe nädala pärast, kui 9.-12.maini sõidetakse Tšiilis.

Foto: Toyota Gazoo Racing